【編者按】車聯(lián)網(wǎng)是指車與車本谜、車與路痕寓、車與人、車與傳感設(shè)備等交互寒匙，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)零如；近幾年來我國汽車車聯(lián)網(wǎng)大熱，汽車的智能化步伐越邁越大锄弱。

2015年的冬天暖如早春考蕾，這一年，汽車行業(yè)將繼續(xù)上演風云變幻棵癣，而很多趨勢辕翰，在過去的一年就有痕跡可循。

智能化的浪潮自是勢不可當狈谊，那些應(yīng)用或即將應(yīng)用在汽車上的“神奇”科技喜命，不僅帶給我們當下的體驗，還讓我們充滿了對未來的期待和美好設(shè)想河劝。匆匆而過的2014年壁榕，感謝這些事物帶給我們的驚喜與快樂矛紫。

智能化步伐越邁越大

當特斯拉那塊17英寸的中控屏實實在在擺在消費者面前時，人們驚覺燕紊，汽車已經(jīng)不僅是代步的機械工具塌或，而成為了滿足安全性、娛樂性等諸多需求的科技產(chǎn)品荔寞。

在剛剛過去的2014年缚形，萬物互聯(lián)互通顯然是全球最深刻的變化之一。物聯(lián)網(wǎng)超瞧，被視作繼計算機甜脖、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信之后將再一次令人類生產(chǎn)生活方式發(fā)生變革的力量。

這樣的大背景之下迈竖，汽車的智能化廊畔、車聯(lián)網(wǎng)步伐自然越邁越大。無論是單車智能還是車聯(lián)網(wǎng)脖煮，本質(zhì)都是要滿足用車人在駕乘過程中對安全贬奢、舒適以及信息獲取的核心需求，同時打造一個多功能化的行車生態(tài)環(huán)境蜀骗。

大熱的車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是2014年汽車智能化最熱門的話題之一悦追，不過目前的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還僅僅停留在“上網(wǎng)”的階段。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為了2014年汽車智能化最熱門的話題怒详。車聯(lián)網(wǎng)炉媒，簡而言之，就是通過一系列信息傳感設(shè)備昆烁，按約定的協(xié)議，把汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連接缎岗，以實現(xiàn)對汽車智能化識別静尼、定位、跟蹤传泊、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)鼠渺。

2014年日內(nèi)瓦車展上，蘋果發(fā)布了Carplay車載操作系統(tǒng)眷细。該系統(tǒng)可將iPhone5及其后代蘋果手機與汽車關(guān)聯(lián)拦盹，并改進了屏幕顯示功能。駕駛者可以通過中控臺實現(xiàn)打電話溪椎、發(fā)短信普舆、應(yīng)用電子地圖、聽音樂等功能校读，且能實現(xiàn)交互語音控制功能速痹。首款配備該系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品是沃爾沃的新XC90裂蝉，奔馳和法拉利也宣布會首批搭載，寶馬锦镶、豐田虑庇、通用汽車、本田偶屯、現(xiàn)代光丢、捷豹路虎、起亞冶习、三菱甫碉、日產(chǎn)、標致谭驮、斯巴魯蝗质、鈴木和福特等也會加入這個陣營。

谷歌推出的Andriod Auto與蘋果的車載操作系統(tǒng)功能類似齐秕，但谷歌希望可以將此系統(tǒng)直接嵌入汽車沈机，而不需要通過連接手機與汽車實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通。谷歌還在去年年底宣布第一部擁有完整功能的無人駕駛原型車已經(jīng)制造完畢笋敞，它沒有方向盤碱蒙、沒有加速踏板、也沒有剎車踏板夯巷，汽車上安裝了大量的傳感器赛惩，谷歌的汽車控制系統(tǒng)將會自動做出駕駛動作。

此外趁餐，如上海通用的安吉星服務(wù)喷兼、福特的SYNCApplink平臺和豐田Entune系統(tǒng)等都各自具備了遠程服務(wù)和較為豐富的App接入功能。特斯拉在中國市場也與通信運營商合作后雷，可以直接在中控屏進行網(wǎng)頁瀏覽操作季惯。

不過，目前的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還僅僅停留在“上網(wǎng)”的階段臀突，就如把手機屏幕搬到了車上勉抓，車與車之間、車與行人之間的信息交換還比較匱乏候学，語音藕筋、導(dǎo)航、興趣點呕摹、緊急救援等都只是車聯(lián)網(wǎng)的一隅蒂抒。各個廠家對車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)也是各自為戰(zhàn)，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)接口和通信協(xié)議扳啃，相互間的兼容性較低蓄棘。汽車的網(wǎng)絡(luò)屬性贰宰，未來可以體現(xiàn)得更多。

進化的單車智能

各大廠商都在致力于讓車輛更加眼觀六路褥欺，自主應(yīng)對各種突發(fā)狀況芍迫。

開車的時候受限于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，駕駛者會遇到各種行車盲區(qū)盔鬼，比如后視鏡盲區(qū)哪趟、A柱盲區(qū)、機艙蓋下盲區(qū)等等女饺。為了解決這一問題纹怨，捷豹路虎在去年發(fā)布了一套“透視”系統(tǒng)，讓駕車者能更自如地“眼觀六路”儒恋。這套系統(tǒng)包含360度城市虛擬風擋善绎、透明引擎蓋平視顯示和激光地形掃描。后兩項技術(shù)的組合應(yīng)用可以讓車輛將盲區(qū)位置的復(fù)雜地形情況反饋給駕駛者诫尽，尤其在非鋪裝路面頗為實用禀酱。而虛擬風擋技術(shù)則通過車輛外置攝像頭將車輛外部實時影像傳回A柱上的屏幕，當駕駛員改變方向時牧嫉，系統(tǒng)自動將左方或右方的車身支柱變“透明”剂跟。捷豹路虎旗下多款新車型都將有望搭載這一系列智能化成果。

　日產(chǎn)則把目光聚焦到了汽車后部的盲區(qū)上酣藻，推出了智能后視鏡技術(shù)曹洽，這項技術(shù)已經(jīng)成為北美版逍客的標配。它在車輛后方安裝了高分辨率攝像頭辽剧，后視鏡上集成了液晶顯示器模塊送淆，液晶顯示屏將攝像頭傳來的圖像數(shù)據(jù)進行解碼后，把車后路況實時傳遞給駕駛者抖仅。與傳統(tǒng)后視鏡相比坊夫，這個智能化后視鏡最大的好處是駕駛者后視視線不會被車內(nèi)的人、物阻擋撤卢，提升了行車安全性。

沃爾沃則為新XC90配備了“路面偏離保護系統(tǒng)”和“交叉路口自動剎車技術(shù)”瘤希。當探測到車輛偏離路面時昂贷，新XC90會收緊前排座位安全帶，約束乘客及駕駛員的位置答艘。如果車輛沖出道路拆翘，坐椅和坐椅框架之間的吸能設(shè)計可以盡量緩解車輛跌落時的垂直沖擊力，避免人員脊柱受傷息体。而自動剎車技術(shù)能夠在轉(zhuǎn)彎遭遇對向來車時自動剎車囊脉，從而盡可能減輕碰撞的傷害甚至徹底避免事故的發(fā)生瑰兄。

英菲尼迪利用電子化技術(shù)為駕駛增添了樂趣，英菲尼迪Q50L上應(yīng)用的“線性主動轉(zhuǎn)向”技術(shù)和在此基礎(chǔ)上開發(fā)的主動車道控制系統(tǒng)屉争，能夠通過純電子化調(diào)節(jié)保持車輛穩(wěn)定行駛锤距。“線性主動轉(zhuǎn)向”技術(shù)源于NASA應(yīng)用在航天科技上的電傳操縱系統(tǒng)檩讯，其最大特點是方向盤與車輪之間沒有機械連接機構(gòu)脸夜，而是依靠三組電子控制單元進行控制，因為不是通過機械調(diào)節(jié)干跛，所以即使走在顛簸路面上子姜，駕駛者也不會感覺方向盤發(fā)抖、發(fā)緊楼入。主動車道控制系統(tǒng)則依靠車內(nèi)攝像頭與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輪的角度進行微調(diào)哥捕，始終保持車輛按當前道路行駛。

2015嘉熊，還可以更進一步

2015年的汽車產(chǎn)品會增添更多單車智能配置遥赚，消費者能以更低的價格買到更“聰明”的汽車。

此前记舆，北汽新能源的負責人在接受記者采訪時曾談及汽車的未來鸽捻，“未來的汽車將是裝著四個輪子的電腦終端，汽車最終將是智能機器或者智能終端泽腮∮眩”

汽車智能終端化可以說是普遍被接受的未來發(fā)展方向。汽車產(chǎn)品的發(fā)展歷程終會沿著基礎(chǔ)行車功能-單車智能-網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的軌跡向前推進诊赊，汽車的單車智能化實現(xiàn)“人-車”互動厚满，成熟的車聯(lián)網(wǎng)能實現(xiàn)“人-車-網(wǎng)”互動，而以成熟的自動駕駛技術(shù)為目標的智能交通將實現(xiàn)“人-車-網(wǎng)-路”的互聯(lián)互通楚餐。

但最終實現(xiàn)這個駕乘愿景是一個漫長的過程斤卒，會延續(xù)很長時間。從目前的汽車生命周期來看撇扯，現(xiàn)在是單車智能的快速普及囚誓、成長期，汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)见撵、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)启孔、車載娛樂系統(tǒng)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接等已經(jīng)到了下探期薪尉，之前在高端車上才可能看到的配置會更多地下探到中低檔車型上键羡。隨著量產(chǎn)成本的降低和汽車產(chǎn)品提升自身競爭力的需求增加，2015年的汽車產(chǎn)品會增添更多單車智能配置凡加，消費者能以更低的價格買到更“聰明”的汽車慰奉。

在2015年開年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上销泽，各個廠商的作品也讓我們看到了未來幾年汽車產(chǎn)品的發(fā)展方向：

現(xiàn)代汽車展示了汽車和智能手表的整合，通過手表证森，用戶可以解鎖辰令、點火現(xiàn)代Genesis汽車。寶馬則展示了可以自動泊車和防剮蹭的車型宏赘，用戶可以通過一款智能手表應(yīng)用來發(fā)出自動泊車的指令;很快就能應(yīng)用的一項技術(shù)是帶顯示屏的車鑰匙绒北，寶馬i8配備的這款鑰匙可以顯示車輛的電量、門鎖察署、位置等信息闷游。奔馳發(fā)布了一款F015 Luxuryin Motion概念車，其由燃料電池驅(qū)動贴汪，因為具有全自動駕駛功能脐往，該車的車內(nèi)空間幾乎都被用于休閑娛樂。福特汽車則談到了逐步推出無人駕駛汽車的目標扳埂，他們認為關(guān)注的重點應(yīng)在于高分辨率的地圖和傳感器能適應(yīng)的環(huán)境业簿。

可以看到，各大車企在自動駕駛方面都不甘于人后阳懂，雖然這個愿景實現(xiàn)尚需時日梅尤，但2015年的汽車產(chǎn)品會沿著智能化的方向更進一步。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)岩调，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享巷燥，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構(gòu)成任何其他建議沛狱。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布的闹、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺尤乎，不為其版權(quán)負責翼养。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片波寓、文字如涉及作品版權(quán)問題缘嗦，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容报逛，以保證您的權(quán)益撵靴！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。