日本《日經(jīng)商貿(mào)》周刊1月5日一期封面

日本《日經(jīng)商貿(mào)》周刊1月5日一期刊登題為《威脅日本的第四次工業(yè)革命》一文皇苫。文章稱，人類歷史上第四次工業(yè)革命在2015年拉開帷幕。首開先河的是德國嗽测。該國工業(yè)界將與政府聯(lián)手打造“一體化工廠”;印度虎視眈眈試圖后來者居上；作為IT巨人的美國正醞釀著卷土重來肿孵。另一方面唠粥，自詡為制造業(yè)大國的日本卻在原地踏足。第四次工業(yè)革命的浪潮將無一例外地席卷所有企業(yè)停做，從根本上改變世界的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)晤愧。

德國引領(lǐng)“工業(yè)4.0”

文章稱，德國的工廠已開始發(fā)生變化蛉腌，口號是“工業(yè)4.0”倚撰，即第四次工業(yè)革命。究竟是什么力量驅(qū)使著世界頭號制造業(yè)大國向新的革命突飛猛進(jìn)?

德國國內(nèi)工資普遍高于東歐和亞洲國家擅锁，由于取消了核電窝秤，電價也在不斷攀升，而且人口也日趨老齡化母谋。為推動制造業(yè)的革新幽州，德國工業(yè)界、政府和學(xué)術(shù)界在2011年提出了“工業(yè)4.0”的口號堰哗。在政府的大力資助下匙戚，數(shù)百家企業(yè)和大學(xué)全力以赴從事新技術(shù)的開發(fā)。具體做法是恐梅，以物聯(lián)網(wǎng)為核心潭三，充分借助德國在機器人和3D打印機等方面的優(yōu)勢，將公司內(nèi)外聯(lián)成一體掀塞。目的之一是實現(xiàn)“能夠滿足客戶個性化需求”的生產(chǎn)玖项。

屆時用戶將不再是被動地接受現(xiàn)有的設(shè)計和功能。即使是購買像汽車這樣的大件商品喂很，也可以事先通過智能手機的應(yīng)用程序來選擇發(fā)動機的種類和汽車顏色惜颇，而不是只能根據(jù)經(jīng)銷商的目錄來選購。德國方面認(rèn)為這些都是可以實現(xiàn)的夢想少辣。

安貝格是德國南部的一座小鎮(zhèn)凌摄。在西門子在當(dāng)?shù)亟ㄔ斓墓S，有些構(gòu)想已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實漓帅。技術(shù)人員將搭載著傳感器的設(shè)備按照同樣的通信規(guī)格連接在一起锨亏。哪家客戶的何種產(chǎn)品，目前處于何種生產(chǎn)階段忙干，工廠方面可以實時進(jìn)行管理和控制器予。

因此腿箩，在安貝格工廠，99.7%的產(chǎn)品都可以在接到訂單后24小時內(nèi)出廠劣摇。如果突然需要改變設(shè)計珠移，只需更換一下數(shù)據(jù)。由于生產(chǎn)速度快末融，種類繁多钧惧，這家工廠吸引了很多的客戶，并且提高了西門子的競爭力粮郁。

如今這場革命正在向德國的中小企業(yè)擴散叮歧。西門子公司負(fù)責(zé)數(shù)字領(lǐng)域的副總裁瓦格納表示：“第四次工業(yè)革命將會持續(xù)二三十年，德國隊今后將會繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用学咸【兀”

印度準(zhǔn)備搭建“物聯(lián)網(wǎng)”

對物聯(lián)網(wǎng)寄予厚望的不僅有德國，還包括試圖在制造業(yè)方面“后來者居上”的莫迪領(lǐng)導(dǎo)的印度政府骤顿。2014年5月莫迪上臺后推行了積極的產(chǎn)業(yè)扶持政策及奋。為吸引海外企業(yè)和工廠，一方面通過簡化審批程序和稅制海黍，推行“印度制造”計劃婶祥，同時還實施了“數(shù)字印度”構(gòu)想，試圖將光纖通信網(wǎng)從骨干城市普及到村一級闲挚。

2014年10月阴迹，印度政府公布了“物聯(lián)網(wǎng)政策”，提出了到2020年使國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)達(dá)到150億美元的目標(biāo)年粟。據(jù)說物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在“印度制造”和“數(shù)字印度”之間發(fā)揮橋梁作用俭疤。

Tech Mahindra是印度著名的IT企業(yè)，該集團(tuán)的汽車部門和信息部門聯(lián)合開發(fā)和推出的印度第一輛電動汽車已于2013年上市缔俄，其性能絲毫不遜于日美歐的汽車廠家弛秋。它的第一個特點是可以借助智能手機進(jìn)行各種各樣的操作。此外牵现，相關(guān)人員還能遙控監(jiān)視汽車狀況铐懊，當(dāng)需要修理或有可能被盜時邀桑，及時向駕駛?cè)藛T發(fā)出提醒瞎疼。

美國要做“制造業(yè)大腦”

文章稱，美國曾經(jīng)失去了制造業(yè)的霸權(quán)壁畸，而今正準(zhǔn)備卷土重來贼急。未來誰控制了物聯(lián)網(wǎng)，誰就將控制制造業(yè)捏萍。這是美國迎來的重要機遇太抓。為此，美國的半導(dǎo)體、軟件及網(wǎng)絡(luò)等IT巨頭已開始爭奪“制造業(yè)大腦”的寶座走敌。

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想碴倾，除了電腦和智能手機之外，未來汽車蛙饮、家電和產(chǎn)業(yè)設(shè)備都將聯(lián)網(wǎng)即粗。美國蓋特納公司預(yù)測，到2020年聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備將增加到250億臺迁搜，相當(dāng)于2014年的約7倍枯悲。換言之，今后以制造業(yè)為首的企業(yè)將會盡可能借助于這一巨大的網(wǎng)絡(luò)宣葡，為開發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)而搜集數(shù)據(jù)埂伺。只有善于分析和使用這些龐大的數(shù)據(jù)，才能在未來的競爭中立于不敗之地椰墩。

與舉國上下發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的德國和IT巨人美國相比夭掸，日本在這方面已經(jīng)大大落后。如果今后依舊閉門造車喊傻，拒絕與外部連接羞媳，那么可以想象，即使是豐田汽車這樣的知名企業(yè)也會有朝一日變成其他企業(yè)的附庸秫辨。

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