【編者按】“十三五”規(guī)劃的全稱是：中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要邦擎⊥鞒ぃ“十三五”規(guī)劃的起止時(shí)間：2016--2020年庐完，目前“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制完成舶治，相信2015年軌道交通建設(shè)投資仍然是重頭戲分井。

未來(lái)五年鐵路建設(shè)速度不減

近日，筆者從國(guó)家鐵路局了解到霉猛，在廣泛征求國(guó)家有關(guān)部門尺锚、中國(guó)鐵路總公司及路內(nèi)外專家意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，已完成編制鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路惜浅，并提報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部瘫辩。

據(jù)鐵路內(nèi)部人士透露，2015年鐵路建設(shè)投資不會(huì)減少坛悉，依舊保持高位建設(shè)速度伐厌，完成“十二五”規(guī)劃不成問(wèn)題。并且從已有的城際鐵路洁拓、城市地鐵的建設(shè)情況和規(guī)劃看窑笑，已為“十三五”期間的鐵路投資奠定了基礎(chǔ)秕射。

專家表示，雖然經(jīng)過(guò)多年加速建設(shè)综界，我國(guó)鐵路發(fā)展成就顯著瞎角，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的路網(wǎng)密度和人均鐵路里程仍有差距,建設(shè)空間巨大贴祷。因此覆靖，2015年及“十三五”期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位胎汁，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上最大的鐵路市場(chǎng)午禽。

國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2015年國(guó)家鐵路局一方面將繼續(xù)組織做好“十三五”鐵路籌資能力究勺、路網(wǎng)規(guī)劃等18項(xiàng)課題研究工作绿锋，同時(shí)認(rèn)真梳理“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)模和項(xiàng)目，編制完成鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃草案酱劫，并做好與綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的銜接澄港，及時(shí)啟動(dòng)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制研究工作。

2015年基建投資項(xiàng)目不斷開(kāi)啟

1月16日柄沮，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)兩項(xiàng)鐵路和軌道交通項(xiàng)目回梧，具體為濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃祖搓，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成狱意，其中市區(qū)線6條、市域快線3條拯欧，總長(zhǎng)約331.5公里详囤。在近期規(guī)劃中，濟(jì)南將至2019年哈扮，建成市域快線R1線纬纪、R2線一期工程和R3線一期工程，長(zhǎng)約80.6公里滑肉，總投資為437.2億元包各。新建彌勒至蒙自鐵路則全長(zhǎng)116.4公里，項(xiàng)目投資總額預(yù)估為94.2億元靶庙。

1月18日问畅，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目與濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得了批復(fù)汁眶，兩項(xiàng)交通基建項(xiàng)目的總投資為531.4億元款萎。業(yè)內(nèi)專家表示，2014年所批復(fù)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，緩解宏觀經(jīng)濟(jì)壓力具有積極意義饭里，有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)辞垦。

機(jī)構(gòu)稱今年鐵路投資達(dá)8100億

瑞銀證券交運(yùn)行業(yè)分析師徐賓在今日舉行的瑞銀大中華研討會(huì)上表示，今年鐵路投資預(yù)計(jì)將繼續(xù)維持高位健乾，達(dá)到8100億元怎棋，較去年的8000億元略微增長(zhǎng)。瑞銀證券預(yù)計(jì)煌害，十三五期間象人，鐵路的固定資產(chǎn)投資將較十二五期間高12%。

徐賓認(rèn)為芦惧，過(guò)去五年中蜀谤，高額的鐵路投資拖累了鐵路行業(yè)的投資回報(bào)率，但隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善耙替，積極效應(yīng)開(kāi)始體現(xiàn)亚侠，由路網(wǎng)效應(yīng)帶來(lái)的客流增長(zhǎng)將會(huì)提升高鐵的盈利能力。同時(shí)林艘，由于客運(yùn)流量被分流至高鐵線路上盖奈，貨運(yùn)能力瓶頸被打破混坞，從而使得鐵路貨運(yùn)改革成為可能狐援。

徐賓表示，隨著鐵路發(fā)展基金的設(shè)立究孕、國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》政策的出臺(tái)以及去年底發(fā)改委批復(fù)允許社會(huì)資本投資鐵路啥酱，未來(lái)鐵路建設(shè)的籌資將不再是難題。

而根據(jù)交通部消息厨诸，在廣泛征求國(guó)家有關(guān)部門镶殷、中國(guó)鐵路總公司及路內(nèi)外專家意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，國(guó)家鐵路局近日編制完成了鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路微酬，并提報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部绘趋。據(jù)介紹，2015年國(guó)家鐵路局一方面將繼續(xù)組織做好鐵路“十三五”鐵路籌資能力颗管、路網(wǎng)規(guī)劃等18項(xiàng)課題研究工作静冯，同時(shí)認(rèn)真梳理“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)模和項(xiàng)目，編制完成鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃草案蛮究，并做好與綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的銜接狱鼎，及時(shí)啟動(dòng)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制研究工作。

國(guó)家發(fā)改委的種種動(dòng)作充分表明家厂，國(guó)家對(duì)于軌道交通建設(shè)的重視篷浅，我們有理由相信2015年軌道交通建設(shè)投資仍然是重頭戲，這對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好消息。

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