【編者按】德國工業(yè)4.0把標(biāo)準(zhǔn)化放在第一位,流程第二位。而標(biāo)準(zhǔn)是中國制造的弱點項目跌仗。中國企業(yè)重技術(shù),對流程也不重視诸鲸。而且伪您,工業(yè)4.0是系統(tǒng)思維,并不是某領(lǐng)域做得最優(yōu)就是最好使驰,而要整體最優(yōu)。這與互聯(lián)網(wǎng)思維的單點突出的打法也很不一樣消忘。
德國物流研究院中國首席代表房殿軍指出骄娶,首先對工業(yè)4.0做進(jìn)一步解讀。我們知道工業(yè)4.0是從工業(yè)1.0研發(fā)過來的哩至,我們經(jīng)歷了蒸汽時代躏嚎、電氣時代,以及現(xiàn)在爭議的電子信息自動化時代菩貌,工業(yè)4.0或者說是第四次工業(yè)革命卢佣,它是基于虛實融合的系統(tǒng)。
什么叫做虛實融合箭阶?我們的工廠虚茶、產(chǎn)品是實體,虛就是我們現(xiàn)在每天經(jīng)歷的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)仇参、信息技術(shù)嘹叫,我們把兩者融合為一體就是第四次工業(yè)革命,即工業(yè)4.0的核心內(nèi)容诈乒。
工業(yè)4.0不僅涉及到傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)罩扇,也涉及正在發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng),以及服務(wù)聯(lián)網(wǎng)怕磨。工業(yè)4.0實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)全面對接喂饥,虛實融合系統(tǒng)至少要和一個或者多個云進(jìn)行溝通,這樣的系統(tǒng)一般都具有傳感器和執(zhí)行器醇颗,它能感知周邊的環(huán)境得到信息陨楼,根據(jù)得到的指令執(zhí)行命令辽嘹,和環(huán)境有感知互動這一過程。
工業(yè)4.0給市場帶來高效的生產(chǎn)效率辑奔,可以根據(jù)市場的需求進(jìn)行隨機(jī)變化扫帝。
未來,無論是產(chǎn)品哲琼,還是生產(chǎn)系統(tǒng)一定是模塊化的融乖,具有更高的自主性,我們期待工業(yè)4.0帶來更高水平的生產(chǎn)效率怖冷。
中國的企業(yè)家善于抓住機(jī)會闺焦,在工業(yè)4.0時期會出現(xiàn)很多商機(jī)。
首先俺膊,從政府角度來看济七,工業(yè)4.0與中國工業(yè)化與信息化深度融合的戰(zhàn)略不謀而合,德國工業(yè)4.0和中國國策有很大共鳴月幌,這對中國來說是一個很好的機(jī)會碍讯,是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級重要的機(jī)遇。
第二扯躺,工業(yè)4.0要求產(chǎn)品和流程標(biāo)準(zhǔn)化捉兴、模塊化,可以推動中國現(xiàn)代弱點項目建設(shè)录语,這對中國制造業(yè)來說是利好消息倍啥,為中國企業(yè)家提供了商機(jī)。
工業(yè)4.0為眾多制造業(yè)創(chuàng)造更多增值和盈利的機(jī)會澎埠。中國已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的機(jī)械制造國虽缕,但我們的出口被德國人遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面,我國制造業(yè)市場份額占4.2%蒲稳,這已經(jīng)很了不起了氮趋,從而看出中國的制造業(yè)對中國國民經(jīng)濟(jì)影響非常重要。如此強大的產(chǎn)業(yè)弟塞,對我們的效率和基礎(chǔ)能夠產(chǎn)生怎樣的影響呢凭峡?這取決于工業(yè)4.0對中國經(jīng)濟(jì)能否發(fā)揮作用至關(guān)重要。
工業(yè)4.0時代為中國帶來機(jī)遇决记,同樣也給中國帶來威脅煤丧。金融危機(jī)以后很多西方國家意識到實體經(jīng)濟(jì)對國家實力影響的重要性。許多國家重新重視制造業(yè)谆胰,把制造業(yè)重新引回到自己的國土裕唯,這就對我們造成威脅。
新的技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)是沖擊,傳統(tǒng)制造業(yè)未來也會受到新技術(shù)的挑戰(zhàn)扔摔。當(dāng)然不能忽視的是工資還比較低的東盟國家和印度拉美國家對中國低端制造方面已經(jīng)構(gòu)成威脅菲缕。
中國也具備一些優(yōu)勢。首先晕竿,中國擁有最大的制造業(yè)市場聂幅,政府的支持對我們發(fā)展工業(yè)4.0,發(fā)展中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級非常重要喇比。第二活乘,中國對新技術(shù)更加開放,因此在工業(yè)4.0時期出現(xiàn)的新技術(shù)和商機(jī)中國人很容易把握機(jī)會赚滨。中國整個自動化技術(shù)市場規(guī)模已經(jīng)超過1千億价恨,占世界市場的份額三成以上。中國推動自動化惜辑、技術(shù)層面有獨到之處并且具備良好的文化市場氛圍唬涧。
當(dāng)然中國也有劣勢。我們對新的技術(shù)方案接受能力非常強盛撑,但是實施的時候存在著非常嚴(yán)重的浮躁情緒碎节,沒有把這樣的技術(shù)、方案真正效益最大化抵卫,真正發(fā)揮其重要的潛能钓株。
另外,中國在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)流程方面一直是弱項陌僵,因為缺少標(biāo)準(zhǔn)化思維。中國企業(yè)重技術(shù)创坞,但對流程不重視碗短,尤其在技術(shù)研發(fā)方面,中國人需要學(xué)學(xué)德國人的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和系統(tǒng)方面的技術(shù)應(yīng)用题涨,我們可以看到很多企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)在標(biāo)準(zhǔn)化方面做得非常糟偎谁,有60種原材料,這就說明我們的研發(fā)技術(shù)特別弱纲堵,這對我們在工業(yè)4.0時期非常不利餐嗦。
最后,根據(jù)我這幾年來在中國制造業(yè)和物流業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)歷灌蛙,提出一些建議供大家參考残膜。
工業(yè)4.0在德國市場調(diào)研中,非常重視標(biāo)準(zhǔn)化又诡。德國把標(biāo)準(zhǔn)化放在第一位商爆,流程第二位。根據(jù)市場調(diào)研的情況我們現(xiàn)在延伸一下:
首先,我認(rèn)為中國企業(yè)要推動產(chǎn)品設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化爬姓∪ち伲可以看出,中國汽車領(lǐng)域模塊化做得非常好慢沉,客戶可以在網(wǎng)上選擇自己想用的配件幸膨。家電行業(yè)可以模仿這樣的套路,家電行業(yè)的客戶定制化也是未來的趨勢备洽。
寶馬3系列發(fā)動機(jī)就采取了軟件變硬件控制的產(chǎn)品設(shè)計案例慷甩,這樣的發(fā)動機(jī)在硬件制造方面沒有變化,但可以通過軟件實現(xiàn)更大程度產(chǎn)品細(xì)化部翘。只有固定的流程我們才能提高效率硝训,我國物流費用中很大比例花在在流程上,應(yīng)該從流程中節(jié)約成本新思。只有標(biāo)準(zhǔn)的流程和標(biāo)準(zhǔn)的模式才能夠有效推動經(jīng)濟(jì)化窖梁,有了經(jīng)濟(jì)化才能產(chǎn)生利潤。
工業(yè)4.0時期會產(chǎn)生新的技術(shù)夹囚,中國要開展3D方面的研究纵刘,比如人機(jī)混合的系統(tǒng)。系統(tǒng)之間的交互荸哟,人和系統(tǒng)之間的對接是非常重要的研究領(lǐng)域假哎,并不是某領(lǐng)域做得最優(yōu)就是最好,而要整體最優(yōu)鞍历。我們要讓機(jī)器變得越來越智能舵抹,不能讓人變得越來越懶。
工業(yè)4.0時期會出現(xiàn)多分散的智能解決方案劣砍。比如智能運輸系統(tǒng)惧蛹,不再是統(tǒng)一的總調(diào)度,而是用箱子告訴車輛應(yīng)該往哪個方向就肪,這種智能系統(tǒng)在未來具有很好的發(fā)展空間弥败。
穿梭在貨架之間的小車可以在兩個方向移動:垂直和水平移動。這是德國物流研究院在博覽會期間發(fā)布的最新成果赊设。這樣的技術(shù)在工業(yè)4.0時期無疑給中國企業(yè)提供更加柔性渣先、高效的自動化倉儲系統(tǒng),效率更高未奋。
建議建立智能工廠赫淋。大家可以看到工業(yè)4.0時期,一定要把智能工廠放在重要的地位唁底。智能制造有自動化部分根术,有手工部分,有人機(jī)互動的部分,根據(jù)產(chǎn)業(yè)的情況進(jìn)行相應(yīng)的定位涮侥。當(dāng)然工廠規(guī)劃設(shè)計是我們實現(xiàn)智能工廠的關(guān)鍵灭大,中國企業(yè)在設(shè)計工廠的時候更加重視廠房的設(shè)計,在中國不是要追求最高的自動化铐维,我們要追求對我們最優(yōu)的解決柬泽。
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