【編者按】近幾年中國高鐵迅速發(fā)展懈糯，中國高鐵已經(jīng)成為我國的名片扇牢，下面小編帶大家一起來盤點(diǎn)一下中國高鐵創(chuàng)造的“世界第一”吧渴甜。剛剛過去的2014年捏梯，中國高鐵以一日開通蘭新稿施、貴廣、南廣高鐵的氣勢培他，獻(xiàn)上了“收官之禮”鹃两。而且，國家領(lǐng)導(dǎo)人在出訪中舀凛，經(jīng)常介紹中國高鐵俊扳。從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間猛遍，高鐵不僅獲得了國人點(diǎn)贊馋记，也贏得了世界目光。

剛剛過去的2014年懊烤，中國高鐵以一日開通蘭新梯醒、貴廣、南廣高鐵的氣勢腌紧，獻(xiàn)上了“收官之禮”茸习。而且，國家領(lǐng)導(dǎo)人在出訪中壁肋，經(jīng)常介紹中國高鐵号胚。從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間逊汤，高鐵不僅獲得了國人點(diǎn)贊崎亚，也贏得了世界目光湘胚。

運(yùn)營里程最長

2014年，貴陽至廣州涉炒、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段虑佳、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底殃玻，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)11萬公里串飘，其中高鐵里程達(dá)到1.6萬公里，超過世界高鐵營業(yè)里程的一半雁痪，是當(dāng)之無愧的“世界第一”。

建設(shè)速度最快

2004年盅妹，中國高鐵踏上引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之路猴襟，正式開始“加速跑”。短短10年間羔俭，“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成形曼庆。到今年年末，我國高鐵運(yùn)營里程預(yù)計將達(dá)1.8萬公里阁吝，一張以高鐵為骨架砚婆，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成突勇，總規(guī)模達(dá)4萬公里以上装盯，基本覆蓋50萬人口以上城市。

運(yùn)營時速最高——486.1公里

時速486.1公里——這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度!2010年12月3日甲馋，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段埂奈，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營第一速。

輪軌試驗(yàn)時速最高——605公里

2011年12月定躏，由中國南車[0.94% 資金 研報]研制的更高速度試驗(yàn)列車账磺，又稱500公里試驗(yàn)列車，在中國南車四方股份[3.62% 資金 研報]公司落成痊远，設(shè)計速度500公里垮抗，在高速列車國家工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗(yàn)速度。夠快了吧!

世界等級最高的高鐵——京滬高鐵

2011年6月碧聪，京滬高鐵建成投產(chǎn)冒版，這是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路椿烂。它貫穿北京策谅、天津、河北伍配、山東崔深、安徽茁帚、江蘇、上海7省市泳信，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)娶痕，全長1318公里。

要知道筝仓，連接中國最繁華城市的京滬高鐵数截，可是非常受人歡迎的，去年客流量過億趾双。2014年7月1日俗退，在開通運(yùn)營三周年之際，京滬高鐵對外宣布正式盈利甜殖，按營業(yè)稅口徑計算满葛，全年有望實(shí)現(xiàn)利潤12億元左右。

世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

2012年12月1日罢屈，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運(yùn)營嘀韧。哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里缠捌，縱貫遼寧锄贷、吉林、黑龍江三省曼月，全線設(shè)23個車站谊却。根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達(dá)到80℃哑芹，是中國最為寒冷因惭、也是溫差最大的地區(qū)。中國高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗(yàn)绩衷，贊!

世界單條運(yùn)營里程最長高鐵——京廣高鐵

2012年12月26日蹦魔，全球運(yùn)營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運(yùn)營。全長2298公里的京廣高鐵咳燕，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”唐故，北起北京，經(jīng)石家莊征拆、鄭州父系、武漢、長沙等地虫棕，南至廣州椒蜜，全線設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營時速300公里车榆。有專題分析說厌留，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經(jīng)濟(jì)的拉動作用就將達(dá)到2758.44億元炼岖。建一條高鐵，拉動一方經(jīng)濟(jì)囊像，此言不虛楔侣。

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通禾门。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高鐵株惶。除此之外，它還享有不少“第一”：一是它途經(jīng)煙墩够颠、百里熙侍、三十里及大阪城等四大風(fēng)區(qū)，同時沿線有塔克拉瑪干履磨、古爾班通固特等幾處沙漠核行，是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高鐵;二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山[3.41% 資金 研報]高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米蹬耘，被譽(yù)為“世界高鐵第一高隧”。

譜系最全的動車組“大家庭”

我國擁有世界上從200公里——500公里各種速度等級的動車組减余，可謂種類最豐富综苔、譜系最完整。這個動車組“大家庭”融合了世界先進(jìn)技術(shù)位岔，并通過消化吸收再創(chuàng)新如筛，打造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品。

來看這個“大家庭”的成員：初期引進(jìn)的CRH1抒抬、CRH2杨刨、CRH3、CRH5擦剑，時速200——300公里不等吊冬，引進(jìn)后提升到350公里;后面自主研發(fā)的有CRH380系列，時速可達(dá)380公里婉涌。之后還有CRH380AM時速500公里試驗(yàn)車和為城際鐵路研發(fā)的CRH6系列動車組量伏。分不清沒關(guān)系，看到銀白色的“子彈頭”多半就錯不了夏坝。

最驚人的高鐵運(yùn)量

高鐵建設(shè)之初畴贵，老有人擔(dān)心客流量不夠，沒有坐怎么辦?這幾年花脐，高鐵以方便幅秉、快捷、舒適征服了不少人的心戚吕。在京津渠跷、京滬袄洁、武廣等線路，高鐵也出現(xiàn)“一票難求”啦斑泳。2014年孝承，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵末捣，一條線就有過億人次乘坐

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