記者日前從中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年前三季度我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)聶麗娟介紹锌蓄，前三季度，全國(guó)新承接船舶訂單2922萬載重噸撑柔，同比增長(zhǎng)154%瘸爽。截至9月底，手持船舶訂單6121萬載重噸铅忿，同比增長(zhǎng)65%剪决；造船完工量833萬載重噸，同比下降7%檀训。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)柑潦，目前我國(guó)造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場(chǎng)份額的15.7%阅窝、30.0%和22.1%梯俘，其中承接新船訂單位居世界第二位豆凛。

　　據(jù)了解，前三季度我國(guó)規(guī)模以上890家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1223億元霎挚，同比增長(zhǎng)36%缸舱；完成工業(yè)增加值289億元，同比增長(zhǎng)41%橱柒；盈虧相抵后實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額53.1億元厕猴，同比增加31.1億元，是去年同期利潤(rùn)總額的2.4倍主靡。聶麗娟認(rèn)為盲外，利潤(rùn)的大幅增加與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理以及風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)加強(qiáng)有關(guān)。

　　聶麗娟指出否艺，預(yù)計(jì)第四季度國(guó)際造船市場(chǎng)總體仍將保持興旺態(tài)勢(shì)棺蛾，全年新船成交量將會(huì)達(dá)到1.3億載重噸，超過2003年創(chuàng)下的1.16億載重噸歷史紀(jì)錄盒苛。屆時(shí)怜俐，全球手持訂單將超過3億載重噸，再創(chuàng)歷史新高邓尤。隨著世界主要船廠船位進(jìn)一步緊缺拍鲤，再加上國(guó)際規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或修改汞扎、船用原材料價(jià)格上漲等諸多因素影響季稳，預(yù)計(jì)新船合同價(jià)還有進(jìn)一步上漲的可能。此外澈魄，據(jù)我國(guó)造船企業(yè)手持船舶訂單交船期估計(jì)景鼠，全年造船完工量將達(dá)到1400萬載重噸，比去年有較大幅度增長(zhǎng)痹扇。

　　根據(jù)國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）已經(jīng)生效的油船和散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范（CSR）的規(guī)定铛漓，船舶壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用于2006年12月以后簽約的、適用于其共同規(guī)范的船舶鲫构。聶麗娟指出浓恶，這使得該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期將比國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定的日期提前了一年半。由于涂層新標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)散貨船和油船结笨，這兩種船型均是我國(guó)造船業(yè)的主力船型裙闪，加之我國(guó)中小型規(guī)模造船企業(yè)數(shù)量多，其生產(chǎn)設(shè)施條件瘤贷、管理水平俯够、人員素質(zhì)等方面距新標(biāo)準(zhǔn)要求相差很大。因此她建議，希望相關(guān)企業(yè)采取積極有效的措施峰适，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際新規(guī)范和規(guī)則的研究抗钻，按照新規(guī)則、新標(biāo)準(zhǔn)的要求做好船廠設(shè)施改造靶姻、人員培訓(xùn)褒述、體系建設(shè)等方面的工作，盡快適應(yīng)國(guó)際新規(guī)則怀拨。

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