【編者按】船舶郊拄，指的是依靠人力，風(fēng)帆，發(fā)動機(jī)等動力泞辐，能在水上移動的交通手段, 是指能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能竞滓、裝備和結(jié)構(gòu)型式咐吼。船舶在國防、國民經(jīng)濟(jì)和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位瞧佃。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會近期發(fā)布了《2014年船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展情況報告》搔献。2014年，全國造船完工量降幅收窄袭甲，新接訂單出現(xiàn)回落榛瞪，手持訂單量大幅增長。

產(chǎn)業(yè)集中度提升

報告顯示赊蚁，2014年窟诈，全國造船完工3905萬載重噸，同比下降13.9%郊片，降幅比上年收窄10.8個百分點(diǎn)度籍。分季度看，受應(yīng)交船舶數(shù)量減少的影響焚惰，前三季度造船完工同比降幅較大碌掩，四季度逐步企穩(wěn)回升。

2014年蛆存，全國承接新船訂單5995萬載重噸步氏，同比下降14.2%。分季度看徒爹，新接訂單受市場萎縮影響荚醒，呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢；2014年隆嗅，全國手持訂單量14890萬載重噸界阁，同比增長13.7%侯繁。分季度看，前三季度手持訂單持續(xù)增長泡躯，四季度受新接訂單下降的影響贮竟，逐月回落。

船企承接新船訂單和海工裝備訂單仍居世界第一较剃。全年承接新船訂單5995萬載重噸咕别，世界市場份額從上年度的47.9%上升到50.5%。承接各類海洋工程裝備訂單31座写穴、海洋工程船149艘惰拱，接單金額147.6億美元，占全球市場份額的35.2%星肤，比2013年提高了5.7個百分點(diǎn)搜栽。

船企主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額實現(xiàn)增長。2014年1-11月卫跺，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共1492家表季，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5626.9億元，同比增長10.5%钥忌；全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額244億元虏淤，同比增長21.3%。

船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高虏爸。2014年舶惕，環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲三大造船基地造船完工總量占比超過90%角雅，全國造船完工前10家企業(yè)集中度50.6%饶几，前20家企業(yè)集中度為71.6%，前30家企業(yè)83.8%材光，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高暮态。

2015年市場難言樂觀

2014年下半年開始，船舶行業(yè)也出現(xiàn)了一些不利變化谍椅，產(chǎn)能過剩矛盾沒有得到根本解決误堡。全球船舶市場新船訂單量呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢，海洋工程裝備市場一路下滑雏吭。

王錦連表示锁施，一方面，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩杖们，航運(yùn)市場供求矛盾沒有根本解決悉抵，訂單逐步減少；另一方面摘完，國際油價的暴跌降低船東訂造節(jié)能型船舶的積極性姥饰、延緩老舊船舶的拆解傻谁、船東提高航速釋放運(yùn)力，降低了新船需求列粪。

而隨著國際油價近期大幅下跌栅螟，海工市場風(fēng)險則逐步增大，各類海工裝備利用率普遍下降篱竭。據(jù)統(tǒng)計，2014年蚜宠，全球新成交各類海洋工程裝備訂單419.8億美元厘乱，同比下降34.3%，各類海工裝備利用率下降1-2個百分點(diǎn)极炎。企業(yè)承接的我國海工裝備訂單普遍存在著價格較低潭女、首付款比率低、部分訂船東無租約等問題嫩柑，在當(dāng)前油價暴跌捍秃，市場低迷的情況下，棄單的風(fēng)險明顯加大舌捡。

報告預(yù)計印洒，2015年我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，新接單總量有可能小幅下跌渐位，但市場份額有望保持現(xiàn)有水平瞒谱，按手持訂單統(tǒng)計，造船完工高于2014年水平栋昙，約達(dá)4300萬載重噸萤榔，手持訂單量將保持在1.3億載重噸左右。

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