據(jù)造船海洋日刊消息彤笼，2014年12月末慎恒，中國(guó)造船業(yè)在手持訂單量方面，以CGT赞哗、艘數(shù)峡哥、DWT為準(zhǔn)，都超過(guò)韓國(guó)而位居全球第一蕴脯。

根據(jù)Clarkson Research統(tǒng)計(jì)烙昼，按單一造船廠來(lái)看，去年12月末曼沐，在全球手持訂單量排行中泛红，排在前十位的依次為；韓國(guó)大宇造船海洋玉浦造船廠（753萬(wàn)CGT）搏贤、韓國(guó)現(xiàn)代重工蔚山造船廠（515萬(wàn)CGT）麻镶、韓國(guó)三星重工巨濟(jì)造船廠（501萬(wàn)CGT）、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船蔚山造船廠（370萬(wàn)CGT）匿胎、韓國(guó)三湖重工（368萬(wàn)CGT）端葵、滬東中華造船上海造船廠（252萬(wàn)CGT）、上海外高橋造船上海造船廠（245萬(wàn)CGT）公垒、江蘇新?lián)P子造船(位置 評(píng)論 新聞 招聘)廠泰州造船廠（238萬(wàn)CGT）新框、韓國(guó)城東造船海洋統(tǒng)營(yíng)造船廠（198萬(wàn)CGT）、韓國(guó)STX造船海洋鎮(zhèn)海造船廠（181萬(wàn)CGT）队魏。

去年12月末公般，按全球造船集團(tuán)的手持訂單量排行從第一到十依次為；韓國(guó)現(xiàn)代重工（3：所屬造船廠數(shù)量）1002萬(wàn)CGT器躏、韓國(guó)大宇造船海洋（2）834萬(wàn)CGT俐载、韓國(guó)三星重工（2）520萬(wàn)CGT、日本今治造船（8）455萬(wàn)CGT登失、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船（2）418萬(wàn)CGT遏佣、韓國(guó)STX造船海洋（4）371萬(wàn)CGT、日本Japan Marine United（6）354萬(wàn)CGT揽浙、上海外高橋造船（2）304萬(wàn)CGT状婶、揚(yáng)子江船業(yè)（2）280萬(wàn)CGT、滬東中華造船（2）277萬(wàn)CGT等馅巷。

2014年12月末膛虫，全球造船業(yè)界的新造手持訂單量為5245艘、3.169億DWT（1.151億CGT钓猬、3163億美元）稍刀，與去年同期的3.215億DWT相比小幅下降。

按國(guó)家來(lái)看草悦，中國(guó)的手持訂單量為4560萬(wàn)CGT（2429艘赔绒、1.497億DWT、908億美元）蝠兽；韓國(guó)的手持訂單量為3330萬(wàn)CGT（868艘衡孽、8270萬(wàn)DWT厂跋、1027億美元）；日本的手持訂單量為1970萬(wàn)CGT（986艘谨寂、5960萬(wàn)DWT猫降、371億美元）。以CGT為準(zhǔn)脆携，中韓日三國(guó)的手持訂單量分別占全球的41%淫沧、29%以及17%。

另外喊傻，2014年1-12月呢烦，全球老齡船舶拆解量共為927艘攻内、3390萬(wàn)DWT（平均船齡為27.8年）褂磕，繼2012年高峰期（5860萬(wàn)DWT）之后，2013年的為4700萬(wàn)DWT匪傍，連續(xù)2年保持下降趨勢(shì)您市。2015年度拆解量估計(jì)達(dá)到2980萬(wàn)DWT，或持續(xù)保持下降趨勢(shì)役衡。

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