據(jù)韓國海關(guān)統(tǒng)計，2014年缩搅，中韓雙邊貿(mào)易額達(dá)2354億美元越败。中國成為韓國最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場硼瓣、最大進(jìn)口來源國究飞、最大海外投資對象國，韓國同時也是中國第3大貿(mào)易伙伴國堂鲤、第5大外資來源國亿傅，韓國超過日本，成為中國第一大進(jìn)口來源國。

中韓自貿(mào)區(qū)是中國迄今為止涉及貿(mào)易額最大葵擎、內(nèi)容最豐富谅阿、綜合水平最高的自貿(mào)區(qū)。它的建立某蛆，將推動中韓貿(mào)易和投資碴秽，加快實現(xiàn)2015年雙邊貿(mào)易額3000億美元的目標(biāo)，并且5年內(nèi)貿(mào)易規(guī)模有望突破4000億美元诸跳。

從目前來看承叫，環(huán)渤海區(qū)域的諸多城市由于地理位置及韓資企業(yè)眾多等優(yōu)勢，有望成為承接中韓自貿(mào)區(qū)的示范區(qū)彼使。而在港口方面织鳖，山東省的青島港、煙臺港以及遼寧省的大連港都極具競爭力接馏。

中韓自貿(mào)區(qū)將成為未來中國參與亞太多邊化區(qū)域貿(mào)易平臺的基石愤凭，而由于地理因素，貿(mào)易方式未來將主要以海運為主仪彪。山東省是韓國企業(yè)在中國投資最多的省份原俘，該省的港口和海運行業(yè)將率先受益。

目前蒲坐，山東省有5800余家韓國企業(yè)竿刁，韓國在山東省的投資額達(dá)到82億美元，占韓國對華投資的23%搪缨。

作為中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者以及世界第7大港口食拜，距離韓國最近的青島港，目前已經(jīng)與韓國釜山港副编、光陽港负甸、仁川港、平澤港痹届、尉山港等港口一直保持良好的貿(mào)易往來呻待。青島港提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年青島港到韓國港口的出口箱量同比實現(xiàn)增長5.8%队腐。

除此之外蚕捉，中國港口和韓國船公司之間的合作也非常緊密。青島港與韓進(jìn)柴淘、現(xiàn)代迫淹、高麗海運、長錦为严、泛洋升筛、南星振沾、泛洲、天敬8家韓國船公司達(dá)成長期合作柳竟。

青島港港務(wù)負(fù)責(zé)人介紹螺子，這8家船公司均在青島開通了直達(dá)韓國各大港口的15條航線，周一至周日天天發(fā)船陕券，其中最快的船舶1天即可到達(dá)韓國港口偏笋，極大地方便了中韓兩國之間的貿(mào)易往來。

2015年和2016年分別為“中國旅游年”和“韓國旅游年”欧舒，旨在以互辦旅游年為契機(jī)莱艺，全面擴(kuò)大旅游合作和文化互鑒。旅游文化的合作作為中韓自貿(mào)區(qū)的衍生領(lǐng)域阐拭，將帶來其他海運方面的發(fā)展榄集，如郵輪產(chǎn)業(yè)。

郵輪旅游現(xiàn)已成為中國游客出境游的重要選擇之一掺厦∶缏剩《2014中國郵輪發(fā)展報告》指出，今年中國郵輪市場還將維持快速增長態(tài)勢聚谁。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計母剥，布局中國的母港郵輪從2014年的8艘增加到12艘，全年中國大陸旅客乘坐郵輪出游將首次超過100萬人(200萬人次)形导，中國大陸接待郵輪總量已超過新加坡和中國香港环疼。

2014年中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈資本活躍度達(dá)到歷史高位。攜程與皇家加勒比結(jié)盟郵輪市場朵耕，國際郵輪業(yè)界兩大巨頭嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比集團(tuán)也分別提出更加重視中國及亞太市場的發(fā)展戰(zhàn)略炫隶。

目前中國已擁有天津、上海阎曹、廈門伪阶、三亞等重點旅游地區(qū)的4個國際游輪母港，還有16個能接待國際郵輪的港口处嫌，分布在海南栅贴、山東、浙江锰霜、福建筹误、廣東等地桐早。沿著中國漫長的海岸線谊某，從環(huán)渤海的天津一路南下，經(jīng)由青島箕但、寧波订岗、廈門直至最南端的海南三亞喇喂，這些擁有港口優(yōu)勢的城市都在關(guān)注郵輪碼頭的規(guī)劃和建設(shè)。

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