【編者按】人們一說(shuō)汽車(chē)鲫剿，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身镰吆。也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成芹助。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征护盈。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng)挟纱。

廣義上“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。例如注塑模具腐宋、沖壓模具紊服、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)Ｐ鼐骸⒉Ａ＞叩绕坂汀Ｈ藗円徽f(shuō)汽車(chē)，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車(chē)的車(chē)身。也就是說(shuō)車(chē)身是汽車(chē)的標(biāo)識(shí)性總成剂府。車(chē)身代表了那款汽車(chē)的形象特征拧揽。汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具的總稱(chēng)。也就是“汽車(chē)車(chē)身沖壓模具”腺占。例如淤袜，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等衰伯。

一蜻赃、汽車(chē)塑料模具分類(lèi)

汽車(chē)塑料模具分類(lèi)的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類(lèi)：

·注射模

注射模又稱(chēng)注塑模善王。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是钥币，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)。塑料受熱熔融带蔬，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下嘁老，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保溫拐扛、保壓醉镇、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用楷焦，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件觉祸，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好头位。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重布虾，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型虱硝，近年來(lái)也逐漸用于熱固性塑料的成型屹蚊。

·壓縮模

壓縮模又稱(chēng)壓制模或壓膠模进每。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是汹粤，將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內(nèi)，然后合模品追，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔冯丙。此時(shí)肉瓦，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型胃惜。壓縮模多用于熱固性塑料泞莉，其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。

·傳遞模

傳遞模又稱(chēng)壓注模或擠膠模鲫趁。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是斯嚎，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力挨厚，塑料在高溫高壓下熔融并通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔返雷，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料弓席，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件阎员。

·擠出模

擠出模又稱(chēng)擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料转是，例如塑料管材伐藕、棒材、片材等粤段。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同肝芯。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過(guò)機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高幢剂。

·除了上述所列舉的幾類(lèi)塑料模具外智贰，還有真空成型模、壓縮空氣模仆加、吹塑模练缴、低發(fā)泡塑料模等。

汽車(chē)車(chē)身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件唁奢、梁架件和一般沖壓件霎挟。能夠明顯表示汽車(chē)形象特征的沖壓件是汽車(chē)覆蓋件。因此麻掸，更加特指的汽車(chē)模具可以說(shuō)成是“汽車(chē)覆蓋件沖壓模具”酥夭。簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)覆蓋件沖模。例如脊奋，前車(chē)門(mén)外板修邊模熬北、前車(chē)門(mén)內(nèi)板沖孔模等。

二诚隙、汽車(chē)沖壓模具分類(lèi)

當(dāng)然汽車(chē)上的不只車(chē)身上有沖壓件讶隐。汽車(chē)上所有沖壓件的模具都稱(chēng)為“汽車(chē)沖壓模具”。歸納起來(lái)就是：

1.汽車(chē)模具是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)久又。

2.汽車(chē)沖壓模具是沖制汽車(chē)上所有沖壓件的模具巫延。

3.汽車(chē)車(chē)身沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有沖壓件的模具。

4.汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有覆蓋件的模具地消。

汽車(chē)輪胎模具

用于硫化成型各類(lèi)輪胎的模具炉峰。

三畏妖、汽車(chē)輪胎模具分類(lèi)

1：活絡(luò)模具，由花紋圈宗揣，模套层掺，上下側(cè)板組成。

活絡(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具

2：兩半模具芍摩，由上模渴门，下模兩片組成。

四孵钱、汽車(chē)模具高速切削加工技術(shù)

高速切削加工技術(shù)在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用涮凡，并且已取得了巨大的效益，但是高速切削加工的機(jī)理和相關(guān)理論至今仍不完善昏滔，針對(duì)汽車(chē)模具的高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)尚未建立肤侍。國(guó)內(nèi)外企業(yè)選擇高速切削刀具參數(shù)和高速切削加工參數(shù)的方式仍以傳統(tǒng)的“試切”法和“經(jīng)驗(yàn)”法為主，在加工某一新型材料時(shí)挫肆，往往需要使用多種刀具進(jìn)行重復(fù)切削試驗(yàn)弄业，研究分析刀具的磨損、破損方式及其原因料离，從中找出一組最佳的刀具材料和加工參數(shù)辈净，如此反覆多次，盲目性大袁串，并且浪費(fèi)大量的人力概而、財(cái)力和資源。而針對(duì)特種材料如合金鑄鐵囱修、高強(qiáng)度合金鋼赎瑰、超級(jí)合金(如鈦合金)等材料的高速切削加工，如何根據(jù)材料特性選擇合適的切削刀具破镰，如何設(shè)計(jì)合理的切削參數(shù)餐曼，目前仍在研究和發(fā)展中。

我國(guó)有關(guān)汽車(chē)模具高速切削加工技術(shù)的研究起步較晚鲜漩。近年來(lái)源譬，眾多模具企業(yè)相繼從美國(guó)、德國(guó)孕似、法國(guó)和日本等國(guó)家購(gòu)買(mǎi)了大量高速加工設(shè)備及切削刀具踩娘，并在實(shí)踐中摸索汽車(chē)模具高速切削加工的工藝技術(shù)，取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)喉祭。但是养渴，一方面，引進(jìn)設(shè)備不等于引進(jìn)技術(shù)键先。高速切削尤其是大型汽車(chē)覆蓋件模具的高速切削方面置芋，沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，怎樣使引進(jìn)的設(shè)備盡快發(fā)揮出應(yīng)有的作用是擺在企業(yè)管理者和工程技術(shù)人員面前的一大課題;另一方面牺道，技術(shù)人員在工作中邊學(xué)習(xí)邊應(yīng)用栋湃，摸索和積累了一定的高速切削加工實(shí)例、工藝參數(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)颈顽，怎樣將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)總結(jié)保存供其他技術(shù)人員借鑒铲桑、避免多走彎路也是一項(xiàng)難題。

高速切削加工技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的時(shí)間短盖赛，切削機(jī)理方面還有很多內(nèi)容仍需要進(jìn)一步的研究和完善掺薪，主要表現(xiàn)在由于速度大幅提高，加工過(guò)程產(chǎn)生的切削力甜届、切削熱啤邑、刀具磨損狀況以及加工表面情況都將與傳統(tǒng)加工對(duì)應(yīng)因素所產(chǎn)生的現(xiàn)象和造成的結(jié)果有顯著不同。高速切削機(jī)理的缺乏將阻礙高速切削加工技術(shù)的深入應(yīng)用岩模，因此首先要進(jìn)行高速切削加工機(jī)理的研究以加深技術(shù)人員和操作人員對(duì)高速切削加工技術(shù)的認(rèn)識(shí)津函，并充分利用高速切削加工技術(shù)對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具進(jìn)行高效高質(zhì)量的加工。

實(shí)踐證明孤页，在設(shè)備尔苦、材料、加工策略一定的情況下使用合理的加工參數(shù)將大大提高工作效率行施，并做到加工效率允坚、刀具磨損和加工質(zhì)量的最佳組合。因此蛾号，在汽車(chē)覆蓋件模具高速切削加工方面進(jìn)行加工參數(shù)優(yōu)化是提高工作效率和汽車(chē)覆蓋件模具加工質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)稠项。

成功進(jìn)行高速切削加工的重要前提是承受近乎恒定的切削載荷，在這種條件下能夠保證良好的高速切削加工效果须教。針對(duì)復(fù)雜模具曲面皿渗，需要進(jìn)行加工過(guò)程中去除材料體積變化小、切削載荷恒定的加工策略研究以避免刀具較快的磨損和減小讓刀誤差轻腺。

高速加工切削數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)高速切削參數(shù)等數(shù)據(jù)供技術(shù)人員和操作人員查詢(xún)和使用乐疆，在管理工藝數(shù)據(jù)和輔助技術(shù)人員進(jìn)行工藝規(guī)劃方面起著重要作用。為提高技術(shù)人員和操作人員的工作效率贬养、促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展挤土，建立針對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具高速加工的切削數(shù)據(jù)庫(kù)勢(shì)在必行。

目前國(guó)際上高速切削加工技術(shù)主要應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)和模具行業(yè)郎博，尤其是在加工復(fù)雜曲面的領(lǐng)域巧杰，工件本身或刀具系統(tǒng)剛性要求較高的加工領(lǐng)域，顯示了強(qiáng)大的功能抱壶。其高效谈嚣、高質(zhì)量為人們所推崇潘乖。模具行業(yè)專(zhuān)家羅百輝認(rèn)為，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展琅沟，作為制造業(yè)的重要基礎(chǔ)的模具行業(yè)迅速發(fā)展毛龟，這為高速銑削技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展提供了廣闊的空間。高速銑削加工技術(shù)加工時(shí)間短区基，產(chǎn)品精度高胡撩，可以獲得十分光滑的加工表面，能有效地加工高硬度材料和淬硬鋼砍绞，避免了電極的制造和費(fèi)時(shí)的電加工(EDM)時(shí)間派交，大幅度減少了鉗工的打磨與拋光量。高速切削技術(shù)是切削加工技術(shù)的主要發(fā)展方向之一冲杀，它會(huì)隨著CNC技術(shù)效床、微電子技術(shù)、新材料和新結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展而邁上更高的臺(tái)階权谁。

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