作為新能源車進(jìn)京銷售栗沫、上牌诺秒、補(bǔ)貼等重要標(biāo)準(zhǔn)的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)，目前已“悄然”被備案制所取代谤绳。日前占锯，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，按照中央的要求缩筛，北京市新能源汽車準(zhǔn)入方式正在改變消略，現(xiàn)在主要采用車型備案制堡称，車型只要備案就可以在北京銷售、上牌艺演，政府加強(qiáng)事中和事后的監(jiān)管却紧。這意味著，此前的《目錄》準(zhǔn)入制已成為過(guò)去胎撤。

準(zhǔn)入制放開(kāi)

相關(guān)數(shù)據(jù)表明晓殊，2014年北京市共推廣新能源汽車8050輛，累計(jì)推廣的新能源車輛達(dá)到1.3萬(wàn)輛哩照，這一數(shù)量已超過(guò)從2008年開(kāi)始到2013年的推廣總量挺物。不過(guò)，這一數(shù)字仍略低于上海飘弧。信息顯示盘胯，2014年上海實(shí)現(xiàn)新能源車銷量1.1萬(wàn)輛，成為全國(guó)各省區(qū)市新能源車銷量第一名要尚，上海同時(shí)也成為全國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模最大的地區(qū)刚驶。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，盡管上海的新能源車型補(bǔ)貼與北京相類似朽擒，目前也采用地方的新能源車型《目錄》牙吼，但是目前上海《目錄》中包含十余款車型今搂，是國(guó)內(nèi)新能源車型選擇最多的一線城市之一柱称。相比之下，北京市截至目前公布了一批共兩期進(jìn)入目錄的車型饼簸，包括6家車企的7款車型臼磁。

對(duì)此，許心超表示倾皿，北京市新能源汽車準(zhǔn)入從《目錄》準(zhǔn)入制轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒钢频蹩模胤侥夸泴](méi)有存在的意義；這一做法將大大減少北京市新能源車的準(zhǔn)入程序惩阶，希望吸引更多的新能源車進(jìn)入北京市場(chǎng)挎狸，滿足消費(fèi)者的需求。只要進(jìn)入工信部名單的純電動(dòng)汽車断楷，即可在備案后享受北京市優(yōu)惠政策锨匆，各品牌純電動(dòng)車型在北京市的推廣周期將大大縮短。

北京商報(bào)記者查閱《目錄》了解到冬筒，此前北京市僅公布了一批共兩期進(jìn)入《目錄》的車型统刮，分別為北京牌轎車E150EV、比亞迪E6账千、榮威E50侥蒙、騰勢(shì)電動(dòng)車暗膜、華晨寶馬之諾IE等7款，取消準(zhǔn)入制后鞭衩，奇瑞学搜、吉利、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌的純電動(dòng)汽車都將可以在北京銷售论衍。

一家東風(fēng)日產(chǎn)啟辰4S店的銷售人員告訴北京商報(bào)記者瑞佩，“雖然此前啟辰晨風(fēng)未出現(xiàn)在北京的《目錄》上，但目前可以順利得到政府瓤计、地方雙重補(bǔ)貼智谓，持有新能源車搖號(hào)指標(biāo)的消費(fèi)者也能夠順利上牌”。該銷售人員還透露圾峭，從去年上市以來(lái)嚎蛀，該店已經(jīng)銷售出40余輛啟辰晨風(fēng)，消費(fèi)者不需要有任何顧慮堤谴。

對(duì)于北京新能源車準(zhǔn)入方式的改變缰畦，曾經(jīng)進(jìn)入《目錄》的各車型經(jīng)銷商倍感壓力。一位比亞迪4S店負(fù)責(zé)人表示栋固，此前北京市場(chǎng)新能源汽車的選擇范圍不多肥稠，改為備案制后，將有更多車型進(jìn)入市場(chǎng)埋署，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必加劇玫桅，未來(lái)經(jīng)銷商在車型價(jià)格上也會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。

汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為绷匀，“備案制”實(shí)施后哭振，或?qū)⒏淖儗徟鸁┈嵉默F(xiàn)狀，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品選擇的增多渐扮，會(huì)促進(jìn)各品牌的競(jìng)爭(zhēng)论悴，對(duì)企業(yè)和經(jīng)銷商都將是一種鞭策掖棉。

銷量推廣提速

實(shí)際上墓律，北京新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的改變與新能源汽車推廣緩慢有很大關(guān)系。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示幔亥，2014年耻讽，我國(guó)新能源車型推廣銷量為7.48萬(wàn)輛，作為經(jīng)濟(jì)影響力最大的示范城市帕棉，北京市的銷量為8050輛针肥，占全國(guó)總量的11%。雖然2014年的數(shù)據(jù)超過(guò)了2008-2013年的銷量總和香伴，但距完成2萬(wàn)輛的年度目標(biāo)仍有較大差距慰枕。

根據(jù)計(jì)劃具则，2014年北京市新能源汽車銷量要達(dá)到2萬(wàn)輛，但2014年北京市實(shí)際推廣新能源汽車的銷量?jī)H占當(dāng)年推廣計(jì)劃的40.25%具帮〔├撸“對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，地方政策放開(kāi)停迫、豐富消費(fèi)者的選擇都是好事刹震，只有共同將市場(chǎng)做大，才能促進(jìn)整體行業(yè)的發(fā)展擎若』纷裕”北汽新能源相關(guān)人士表示，此前北汽新能源進(jìn)入《目錄》的也僅有一款車型漂肖，而取消《目錄》準(zhǔn)入制后辰襟，無(wú)疑將促進(jìn)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是汁讹，為了推廣新能源汽車诞书，北京市從充電設(shè)施的布局開(kāi)始，消除消費(fèi)者對(duì)新能源車尤其是電動(dòng)車的不信賴感和對(duì)于充電配套設(shè)施不齊全的焦慮棋裳。北京市科委公布的數(shù)據(jù)顯示快檀，目前北京市已建成約1500根社會(huì)公用充電樁，50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)凭协、60%以上在五環(huán)路以內(nèi)都晶，其中約1100根充電樁已對(duì)外“投運(yùn)”，剩余約400根將抓緊調(diào)試并爭(zhēng)取春節(jié)前后投用丸冕。今年擬在大型商圈停車場(chǎng)耽梅、京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域打造公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)絡(luò)胖烛。

有消息稱眼姐，北京市下一步考慮將國(guó)外進(jìn)口的純電動(dòng)汽車納入北京支持范圍內(nèi)，參與搖號(hào)佩番，但前提是進(jìn)入國(guó)家免購(gòu)置稅目錄众旗，補(bǔ)貼政策目前尚未確定。

據(jù)了解趟畏，新能源車自發(fā)展開(kāi)始就一直享受國(guó)家各項(xiàng)政策扶持贡歧。自2013年工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》以來(lái)，無(wú)論是購(gòu)車補(bǔ)貼政策赋秀，還是購(gòu)置稅減免的政策都極大地促進(jìn)了新能源汽車的應(yīng)用推廣利朵。根據(jù)國(guó)家發(fā)布的免征車輛購(gòu)置稅新能源車型目錄，目前已有215款新能源車型納入免征購(gòu)置稅范圍猎莲，基本涵蓋了市場(chǎng)上主流新能源產(chǎn)品绍弟。

“隨著備案制的實(shí)施霸碰、配套設(shè)施的進(jìn)一步完善，新能源汽車的發(fā)展前途呈現(xiàn)一片大好的形勢(shì)郁表〈言蹋”亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測(cè)，在政策宏利下砂两，新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)將逐步打開(kāi)朋堪，新能源汽車將成為2015年北京汽車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

“插混”仍缺席

盡管將《目錄》準(zhǔn)入制改為備案制汪汰，對(duì)新能源車企而言是極大的利好消息盹扮，但是該政策繼續(xù)將國(guó)家統(tǒng)一目錄中的“插電式混合動(dòng)力”車排除在外，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議步盼。

此前字拒，北京市的新能源《目錄》中只有純電動(dòng)車型，一直將插電式混合動(dòng)力車型拒之門外樊鲁。而有消息稱投嫂，未來(lái)即便執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)品目錄，北京仍不考慮將插電式混動(dòng)車型納入鼓勵(lì)范疇蔗彤，目前能夠在北京市備案的新能源車依然是純電動(dòng)汽車川梅。一家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人也表示，對(duì)于北京市放開(kāi)插電式混合動(dòng)力汽車的銷售然遏，各方依然在等待下一步的政策公布贫途。

北京商報(bào)記者走訪汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車產(chǎn)品目錄中公布的插電式混合動(dòng)力車型待侵，并未在京城各品牌4S店中銷售丢早。一家上汽榮威4S店的銷售人員告訴北京商報(bào)記者，榮威550插電式混合動(dòng)力車型早在前年就已上市秧倾，但由于政策的缺失怨酝，既不能享受到政府的補(bǔ)貼，也上不了新能源汽車的牌照那先，導(dǎo)致遲遲未能在北京市場(chǎng)打開(kāi)銷售局面农猬。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車生產(chǎn)78499輛胃榕、銷售74763輛盛险，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍瞄摊。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成48605輛和45048輛勋又，而插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車，當(dāng)年產(chǎn)銷分別完成29894輛和29715輛颈缆，比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍葡料。

正是看到插電式混合動(dòng)力汽車迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭汗钳，不少車企開(kāi)始改弦更張，加速面向市場(chǎng)推出插電式混合動(dòng)力汽車的進(jìn)程佃贞。其中磺瓤，華晨寶馬就在華推出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款插電式混合動(dòng)力豪華商務(wù)轎車——華晨寶馬530Le，搶先做大這一新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)的意圖明顯隶俄。

對(duì)于車企加速布局插電式混合動(dòng)力汽車设连，甚至延緩?fù)瞥黾冸妱?dòng)汽車的舉動(dòng)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示剿蹦，主要因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車還處在推廣初期蛀蜀，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足，出于對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)锍痰囊蓱]叹盼，插電式混動(dòng)車更容易被消費(fèi)者接受报斗。

不過(guò)，顏景輝告訴北京商報(bào)記者运杭，從北京銷售渠道統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看夫啊，目前插電式混合動(dòng)力車在北京市場(chǎng)的銷量?jī)H有不到100輛，這除了是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)新能源汽車知識(shí)不了解外辆憔，政策的缺失也是影響其銷量的主要原因撇眯。

根據(jù)北京市新能源汽車推廣目標(biāo)，到2017年虱咧，北京市新能源汽車銷量將達(dá)到17萬(wàn)輛叛本，其中2015年為3萬(wàn)輛、2016年為6萬(wàn)輛彤钟，想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)来候，產(chǎn)品準(zhǔn)入開(kāi)放尤為重要。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為逸雹，在這樣的目標(biāo)下营搅，單純只發(fā)展純電動(dòng)汽車可能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，也無(wú)法真正帶動(dòng)新能源汽車的發(fā)展梆砸。

“依照《中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》转质，今年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛版药，如果插電式混合動(dòng)力車型缺席埠限，這一目標(biāo)將很難完成∶┢蹋”賈新光認(rèn)為旦珊，插電式混合動(dòng)力車型具有推廣的優(yōu)勢(shì)，如果北京市采取完全被動(dòng)的全盤限制策略，也將影響到自身銷量目標(biāo)的完成昵诅。

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