【編者按】全球造船業(yè)近幾年受國際金融危機影響猜艇，產(chǎn)能過剩問題至今仍未解決了酌，行業(yè)復蘇也一直未能實現(xiàn)赁至。即使新船訂單于2014年前4個月出現(xiàn)160%的漲幅艾遗，但此后新船訂單和新船價格的“雙降”，依舊將造船業(yè)整體打入低谷瓣俯。仍處寒冬的造船業(yè)如何面對中國經(jīng)濟的“新常態(tài)”杰标，這一問題被擺上了臺面。

2015年全球造船完工量有望時隔6年后首次出現(xiàn)增長趨勢。

據(jù)造船海洋日刊消息腔剂，Clarksons公司Samantha Barnwell表示媒区，2015年度全球造船完工量估計約達到3800萬CGT，相比2014年約增長9%桶蝎。

Samantha Barnwell表示驻仅，如果相關分析變成現(xiàn)實的話谅畅，繼2009年之后登渣，時隔6年，全球造船完工量首次呈現(xiàn)增長趨勢毡泻。

根據(jù)展望胜茧，今年韓國船廠得益于超大型集裝箱船（VLCS）及液化天然氣（LNG）船手持訂單量的強勢，將交付約1310萬CGT規(guī)模船舶仇味，有望連續(xù)2年超越中國的完工量呻顽。

2014年，韓國造船廠的交付量為1210萬CGT区为，時隔4年喇纬，超過中國而穩(wěn)坐全球第一把交椅。

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