根據(jù)LMC Automotive公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)淀税，2014年彪御，全球輕型車銷量同比增長(zhǎng)3.5%，達(dá)到8716.7萬(wàn)輛湖吭。其中掺厦，中國(guó)輕型車銷量2368.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%碉渡，占全球市場(chǎng)的27.1%聚谁，是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

    盡管中國(guó)車市增速逐漸放緩滞诺，但這并未阻擋各大車企的投資熱情形导。在上調(diào)銷量目標(biāo)的同時(shí)，車企的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐也不斷加快铭段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)骤宣，2015年，大眾序愚、通用憔披、本田等車企都將迎來(lái)新一輪的產(chǎn)能釋放。這些新增產(chǎn)能也將助推更多企業(yè)跨越100萬(wàn)輛爸吮、甚至200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷門(mén)檻芬膝。

    不過(guò)，在車企沖刺更高銷售目標(biāo)的同時(shí)形娇，產(chǎn)能過(guò)剩隱憂再次浮出水面锰霜。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)筹误，如果將近兩年來(lái)各大車企公布的產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃累加，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)能可能達(dá)到4000萬(wàn)輛谊某，遠(yuǎn)超出業(yè)界對(duì)2015年作出的2500萬(wàn)輛銷量預(yù)期坷顽，這意味著，將有千萬(wàn)輛的產(chǎn)能被閑置订岗。咨詢公司IHS Automotive的分析數(shù)據(jù)顯示喇喂，中國(guó)汽車行業(yè)2010年整體產(chǎn)能利用率為91%，預(yù)計(jì)到2015年將降至68%囊骆。

    車企上演產(chǎn)能競(jìng)速賽

    2015年雪奠，多家企業(yè)都將迎來(lái)新的產(chǎn)能釋放。上海大眾現(xiàn)有年產(chǎn)能為177萬(wàn)輛筏匪，根據(jù)規(guī)劃踪启，其位于長(zhǎng)沙的工廠或?qū)⒂诮衲晖懂a(chǎn)，按照該工廠30萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能慢俄，投產(chǎn)后上海大眾的產(chǎn)能將突破200萬(wàn)輛茧天。而隨著不久前一汽大眾佛山工廠二期項(xiàng)目奠基，一汽大眾的產(chǎn)能（含待建）也將突破200萬(wàn)輛烤脾。

    根據(jù)通用的規(guī)劃佃戈，隨著上海通用、上汽通用五菱的加速擴(kuò)產(chǎn)匾委，2015年，通用在華的產(chǎn)能將提升30%達(dá)到500萬(wàn)輛氓润。

    日系車企也在加緊產(chǎn)能布局赂乐。根據(jù)此前官方披露的計(jì)劃，一汽豐田2015年的產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f(wàn)輛咖气；廣汽豐田2015年總產(chǎn)能將提高至60萬(wàn)輛挨措。東風(fēng)本田2015年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛以上，為其今年50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)提供支撐崩溪；廣汽本田第三工廠將于2015年建成投產(chǎn)浅役，屆時(shí)廣汽本田產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛。日產(chǎn)方面伶唯，伴隨著大連工廠二期工程完成觉既，東風(fēng)日產(chǎn)總產(chǎn)能也將達(dá)到150萬(wàn)輛。

    韓系車企中乳幸，北京現(xiàn)代位于河北滄州以及重慶兩江新區(qū)的兩大工廠均于2015年開(kāi)始動(dòng)工瞪讼，設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為30萬(wàn)輛，有望在2016年下半年投產(chǎn)粹断。目前北京現(xiàn)代總產(chǎn)能約為100萬(wàn)輛殖祈，上述兩新廠投產(chǎn)后刻吵，將增加60萬(wàn)輛產(chǎn)能。此外粮戈，越來(lái)越多的企業(yè)都在爭(zhēng)相邁入百萬(wàn)輛產(chǎn)能陣營(yíng)苦突。

    產(chǎn)能利用率兩極分化

    在車企四處擴(kuò)產(chǎn)，爭(zhēng)奪更高銷量目標(biāo)的同時(shí)亭圆，市場(chǎng)環(huán)境也在不斷變化街剂。有車企內(nèi)部人士介紹，產(chǎn)能布局一般是提前3~5年作出計(jì)劃屯贺。這意味著渣碌，車企對(duì)于產(chǎn)能的規(guī)劃是基于幾年前的市場(chǎng)判斷。

    但這一預(yù)期并非總是準(zhǔn)確摸进。以2010年為例饰样，當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車銷量1806.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.37%挽晌，而2014年菲瓶，這一增速已跌落至6.9%。在此背景下畏梆，車企高歌猛進(jìn)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也讓產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重您宪。IHS Automotive公司的分析顯示，中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)能利用率將從2010年的91%奠涌，下降至2015的68%宪巨。

    與此相伴的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈

    近幾年來(lái)溜畅，以大眾為代表的車企開(kāi)始通過(guò)不斷切分細(xì)分市場(chǎng)來(lái)滿足日趨多元的消費(fèi)需求捏卓，而以通用、福特慈格、現(xiàn)代為代表的企業(yè)怠晴，也緊跟市場(chǎng)發(fā)展脈搏，欲最大限度地?fù)屨际袌?chǎng)紅利浴捆。在SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背景下蒜田，上海通用、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安福特都先后推出了多款產(chǎn)品选泻。此外冲粤，以日產(chǎn)、神龍公司為代表的企業(yè)還在加快產(chǎn)品下探步伐吟芜，以進(jìn)一步挖掘三四線市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力耻覆。

    據(jù)IHS Automotive估計(jì)，外資品牌產(chǎn)能利用率將保持在85%左右，高于平均水平营慷。相較而言慢荧，在品牌力和研發(fā)能力上優(yōu)勢(shì)并不明顯的部分自主品牌開(kāi)始顯現(xiàn)頹勢(shì)。在銀河證券抽樣調(diào)查的19家自主品牌中朽慕，15家品牌的產(chǎn)能利用率都低于50%松奖，個(gè)別企業(yè)甚至不足10%。

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