2015年3月3 日藏崇，值兩會召開之際凯楔，中國工業(yè)互聯網聯盟舉辦的第三次工業(yè)互聯網沙龍在北京交通大學知行大廈七層舉行哪审。工業(yè)互聯網沙龍旨在通過一系列活動饶深，確立工業(yè)互聯網的概念餐曹、內涵、外延敌厘、核心內容以及指標體系台猴。通過邀請業(yè)內專家及有實戰(zhàn)經驗的工業(yè)信息化專業(yè)人士分享經驗，工業(yè)互聯網沙龍致力于幫助企業(yè)確立工業(yè)互聯網路線圖俱两，通過樹立樣板項目饱狂，讓企業(yè)體會到工業(yè)互聯網的價值。

本次工業(yè)互聯網沙龍有十余名業(yè)內著名專家參與討論舶酒，其中包括交大校友之家常務副理事長李正海装魁、北京郵電大學世紀學院計算機學科帶頭人陳志成酷豫、北京交通大學機電學院機械工程系副主任蔣增強、清華大學車船動力研究中心主任黃德洪逐程、北大縱橫咨詢公司合伙人馬兆林雀秤、北京車安居停車設備有限公司總經理張林鵬等。

從個性化制造看工業(yè)互聯網價值

李正海是交大校友之家常務副理事長飒自、九方宏信CIO缔龟、高級工程師，他于1989年畢業(yè)于北方交通大學機械系鐵道車輛專業(yè)确奄。在上大學期間就從事企業(yè)信息化工作麸媒，曾任目前屬于中國南車集團的戚墅堰廠計算機中心主任僻跳，至今做企業(yè)信息化已有20多年闪铸。李正海說，從他20多年企業(yè)信息和制造工廠信息的經驗來看茶月，工業(yè)互聯網和工業(yè)4.0更注重把原來信息化的工作進行全面的整合和提升需五，從而達到新的高度。

李正海介紹了世博演藝中心頂部的制造過程轧坎。世博演藝中心于2007年12月30日在浦東開工宏邮，于2010年3月竣工。整個演藝中心用地面積近8萬平方米缸血，地上建筑面積約4.5萬平方米蜜氨，地下建筑約為2萬平方米。世博演藝中心造型呈飛碟狀捎泻，從不同角度和不同空間看飒炎，能呈現出不同形態(tài)。因為特殊圓弧型設計笆豁，因此世博演藝中心頂部的每塊鋼板都不一樣郎汪，由近1萬塊不同尺寸和工藝的鋼板組成。這樣一個大規(guī)模的定制化制造過程闯狱，恰恰體現出了工業(yè)4.0的概念煞赢。

世博演藝大廳頂部由一萬多塊三角板構成，而且每一塊板的尺寸都不同哄孤。每一塊板由四個組件對扣在一起照筑，通過彎折外延實現對扣，因此需要知道三角板的板扣旅霍、折彎系統(tǒng)和折彎的角度這三個參數诽矩。當時的設計單位抽掉了三個部門的人手，每天加班到半夜12點皿进，但一天也只能計算30塊板子左右的數據辕寺。一萬多塊板子的數據茶链，需要一年多的時間才能計算完。于是误扯，設計單位找到了李正海颓之。李正海曾負責世博中國館頂部的設計并開發(fā)了相應的計算軟件『撸基于世博中國館的軟件鹤梳，李正海花了兩個晚上的時間庶咨，為世博演藝中心開發(fā)了設計軟件岁九，可以實現由設計軟件直接輸出數據到數控切割機床，一步完成检碗。

工業(yè)互聯網要以精益制造為基礎

隨著工業(yè)生產的個性化需求與日俱增据块，越來越需要創(chuàng)新的設計方法，這就需要工業(yè)互聯網和工業(yè)4.0折剃。實際上另假，在機械企業(yè)的生產制造過程中，從單個零件的生命周期來看怕犁，生產組件边篮、熱加工、粗加工奏甫、精加工戈轿、熱處理直到零件裝配，這是一個物對物的變換過程阵子，但它也是制造信息不斷變化的過程思杯。

以前有人問過PDM與ERP的關鍵差別在哪里？李正海認為款筑，最簡單的一點就在于PDM是產品數據管理智蝠，它不管生產批量。在生產組織過程中浩出，設計部門往往只管設計不管批次铭梯，批次則由工藝部門負責。工藝部門有的時候會認為設計師寫的型號不對或是沒貨扶蜻，于是就自行更改型號然后進行采購巷同，這種現象在企業(yè)里非常普遍。李正海分享了汽車制造的案例搔绿。他經歷過生產規(guī)模達到20萬輛的汽車制造企業(yè)豁箱，設計文檔和實際裝車報目清單零件的差異，能多達19頁之多。

一個螺釘從17號換成15號归闺，到底有沒有影響定邪？影響會有多大？英國航空5390號航班是英國航空集團由伯明翰前往西班牙馬洛卡的定期航班临辨，1990年6月10日买臣，飛機的駕駛室中一塊擋風玻璃突然飛脫，并將機長吸出機外筏拢。憑著副機師的努力术陶，航機安全降落于南安普敦。窗戶脫落的原因是什么煤痕？原來裝到檔風玻璃上的螺釘不是原始設計的螺釘梧宫，結果就出了事故，而這個螺釘是在檢修的過程中被更換的摆碉。

制造執(zhí)行系統(tǒng)是工業(yè)互聯網的核心

蔣增強現為北京交通大學機電學院機械工程系副主任塘匣，主要負責工業(yè)工程。從念研究生開始兆解，蔣增強就一直從事制造信息化工作馆铁。隨著我國制造信息化的發(fā)展，他經歷了從PDM到ERP再到MES的全過程锅睛。從2006年開始，蔣增強就開始從事制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）工作历谍，他經歷過的項目主要是面向汽車行業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)现拒，包括國內十幾個相關制造企業(yè)的三十余個制造執(zhí)行系統(tǒng)項目。

關于工業(yè)4.0望侈，蔣增強認為制造執(zhí)行系統(tǒng)就是最終體現工業(yè)4.0和工業(yè)大數據落地的最佳平臺印蔬。制造執(zhí)行系統(tǒng)分成三層，第一層是基礎的數據采集層猛疗，可認為它是CPS信息物理系統(tǒng)的核心铅州，最終通過CPS來實現數據的采集和交互。第二層是業(yè)務層定合，也就是整個生產過程中的流程和業(yè)務溶瞬。第三層為數據服務層，通過大數據的分析喂惜，檢測整個制造系統(tǒng)的健康鄙骏，以及對可靠性和健康性的預測等等。通過制造執(zhí)行系統(tǒng)服半，把工業(yè)4.0和大數據融到一起了碗冈。

從2006年從事制造執(zhí)行系統(tǒng)開始，蔣增強感覺到企業(yè)需求一直在變化。2006年2007年的時候怪褐，企業(yè)的需求在于信息采集溜勃。當時中國出臺了不合格企業(yè)產品召回條例，企業(yè)存在質量出現問題召回后誰來承擔損失的問題蝠欲。到底是整車廠裝配的過程中出了問題玖瘸，還是加工過程中的問題，還是供應商出了問題檀咙。因此最早的時候雅倒，企業(yè)對制造執(zhí)行系統(tǒng)的要求就是數據的自動采集，采集完了以后歸類弧可，然后進行統(tǒng)計蔑匣，之后數據就成為死數據。

現在企業(yè)對制造執(zhí)行系統(tǒng)的認識加強了很多棕诵，MES的11個模塊開始使用起來裁良。蔣增強今年在青島做制造執(zhí)行系統(tǒng)，對方企業(yè)主動提出排產很重要校套，要把智能排產放第一位价脾。以前都是蔣增強去跟用戶提需求，但是現在企業(yè)已經完全不一樣了笛匙，他們已經開始了解制造執(zhí)行系統(tǒng)了侨把，并且發(fā)自內心的希望利用這個系統(tǒng)讓企業(yè)發(fā)生質的改變。

智能制造：相信機器還是相信人妹孙？

制造執(zhí)行系統(tǒng)現在主要發(fā)展的方向是什么秋柄？蔣增強表示，前期做的制造執(zhí)行系統(tǒng)是單向的肢姜，就是從底層采集數據主渤，很少反過來再去控制數據，形成一個閉環(huán)驰闺，這主要指的是離散制造行業(yè)瘪叉。企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)只需要采集單向的，不需要反饋呕豪，因為怕產生安全問題药扒。很多企業(yè)時候擔心執(zhí)行方面的可靠性或者是風險。我國目前制造執(zhí)行系統(tǒng)完全自動化的比例偏低缭亦，這里有一個工作習慣問題勿玖，企業(yè)習慣了人為監(jiān)控生產過程，一時改不過來培穆。隨著工業(yè)4.0提出來以后场比，制造執(zhí)行系統(tǒng)將從輔助決策的角色向真正執(zhí)行角色轉變，讓制造執(zhí)行系統(tǒng)閉環(huán)起來。

從蔣增強的實踐來看模庐，很多中國制造企業(yè)寧愿相信人烛愧，而不相信機器。他曾經參觀過國內非常先進制造工廠掂碱，都是奧地利怜姿、意大利進口的全自動新設備，而全自動設備的邊上全是國產的半自動設備且大部分需要人工參與疼燥。但企業(yè)寧愿用半自動化設備沧卢，全自動設備雖好，企業(yè)覺得只要一個環(huán)節(jié)出現問題醉者，全部都要停產但狭，而找一個人過來修需要很長時間。半自動化設計撬即，即便某個環(huán)節(jié)出問題了立磁，其余的環(huán)節(jié)還在工作，效率會很高剥槐，綜合下來的成本比進口的低很多唱歧。

德國人有一種思維，寧愿相信機器助潭，不相信人烙凝。德國人的制造技術很高，中國的制造技術不能和德國比〖址矗現在的信息化是數據加設備婆掐，雖然數據和算法穩(wěn)定了，但是設備不穩(wěn)定七萧，所以企業(yè)不敢大膽采用自動化設備。要想真正推廣落實制造執(zhí)行系統(tǒng)首袍，必須要打破傳統(tǒng)制造企業(yè)的思維慣性憋勇。

從中國制造到中國運營

清華車船動力研究中心的黃德洪針對當前熱門的柔性制造，提出了“反”柔性制造的觀點衰呢。所謂柔性制造夫凭，指制造企業(yè)利用互聯網平臺讓用戶參與制造，廠家提供不同的模塊猪出，讓用戶自己組合妇乏。讓客戶參與制造是潮流，保時捷的口號是任何一輛保時捷都是不一樣鬓催，因為全是客戶化定制肺素。此外，柔性生產非常關鍵，除了個性化生產制造外倍靡，當面臨經常修改的訂單或設計猴伶，整個生產制造流程也需要相應調整。

黃德洪說塌西，現在制造業(yè)有一種理念他挎，就是不賣產品而改為賣服務，因此這是一種“反”柔性制造的觀點捡需。反柔性制造相當于大樓中央空調的反過程办桨，中央空調通過輸入電能形成溫差，冬季供熱夏季制冷站辉。過去是賣空調廠商賣空調產品呢撞，現在改為賣制冷服務。很多房地產開發(fā)商已經不買中央空調了庵寞，轉而買冷凍水狸相。舉例來說，開發(fā)商按照每立方冷凍水五分錢朗溶，夏天7度出12度回荡档，每小時的流量五百立方就可以滿足樓的制冷或取暖。開發(fā)商按每個立方五分錢支付給空調企業(yè)彼窥，工資俭般、水電等全由空調企業(yè)自管，開發(fā)商相當于把中央空調成本全攤薄在這五分錢里写阐，風險也相應鎖定了雕零。空調廠商從賣空調產品轉而提供冷凍運營服務蝉择，從產品制造商轉為運營服務商斟漏，這就是從中國制造走向中國運營的概念。

從賣產品轉向賣服務蛀植，對客戶最大的價值存研，一是以近于零投資的方式降低了初期投入成本，二是對于廠商來說實現了非常穩(wěn)定的現金流填要，因為賣產品是一次性的苦厅，而服務必須一直采購下去。從中國制造到中國運營关串，還有一個好處拧廊，就是競爭力變了。如果中國企業(yè)與西門子比制造發(fā)電機晋修，西門子的發(fā)電機可以把工業(yè)品做的像藝術品一樣吧碾，達到頭發(fā)絲的二十分之一,中國企業(yè)目前做不到這樣的精度凰盔。但通過賣運營服務的方式，中國企業(yè)以運營商的身份出現滤港，就形成了新的商業(yè)模式廊蜒。中國高鐵的輸出，就是采用這種模式溅漾。

黃德洪介紹山叮，針對特殊行業(yè)，反柔性制造把產品模塊化添履，再按照用戶需求屁倔，以達積木的形式滿足用戶的需求。以美國普惠發(fā)動機為例暮胧，它提供了一款280千瓦的電站蛹暗，做成了一個集裝箱的樣子。不論是什么樣的能源項目磕泡，都用這 280千瓦電站拱積木坑哥。如果是發(fā)電700千瓦就用3臺，如果發(fā)電1000千瓦就用4臺萎括，這樣一來就是大幅簡化生產環(huán)節(jié)弦途，生產這款電站的工廠也只有一百多個人。雖然總體制造成本略有升高巡蛋，但管理的費用大幅降低了抡广，供貨周期大為縮短，綜合服務計算下來嚣赤，還是比較劃算的公掰。

機器人解決人才不足問題

陳志成長期研究工業(yè)4.0與智能制造、人工智能系統(tǒng)违冲、物聯網與云計算等領域虏丹，先后擔任北京郵電大學世紀學院計算機學科帶頭人、華為技術有限公司高級技術專家等職略荡，現任中國人工智能學會基礎專業(yè)委員會常務委員色查、中國通信學會云計算專家委員會委員、中國信息協會大數據分會理事撞芍、北京格分維科技有限公司總經理。

陳志成說跨扮，現在各地都出臺了扶持政策序无，支持當地發(fā)展工業(yè)4.0。浙江提供了5000億支持當地的企業(yè)進行升級改造衡创，并成立了一個專業(yè)委員會帝嗡。廣東晶通、深圳也都出臺了相應政策扶持當地的智能制造業(yè)。陳志成前不久參觀了TCL的廣東工廠哟玷，工廠里面的生產線上狮辽，已經用上很多機器人，原先貼商標巢寡、擰螺絲的人工都改成數控機床喉脖、機械手，運輸也改為先進的無人運輸車抑月。

浙江省政府5000億的撥款搂拴，在五年之內，生產制造企業(yè)都可以申請苗鸦。浙江省政府成立了專家評審團锤勉，對項目進行一半的補貼或者是補貼四分之三。專家組織除了評審外羽，還幫助企業(yè)評估升級改造的方式赵街。江浙一帶的企業(yè)對于先進制造的技術并不了解，也不知道德國捡奖、日本的哪些機器人適合他們的需求张庄。因此，如果單獨采購機器人桌蟋，肯定價格不菲」荆現在通過專委會平臺統(tǒng)一進行商務談判，有一個打包的價格篮踏，就非常便宜了铡喊。

陳志成介紹了一個案例。浙江有一個磚廠你踩，原來有500多個人诅岩，后來西部地區(qū)的員工陸續(xù)都回老家了，這個工廠被迫關掉了兩條生產線带膜。后來該廠進行升級改造吩谦，從國外引進機器人，工程總價兩三百萬膝藕，通過專家評審和浙江省的支持式廷，該廠實際自掏五十萬，就把機器人領回家了芭挽。原來一條生產線上有16個人滑废，現在只需要2個人，最多的時候4個人就搞定了袜爪。原來是8小時工作制蠕趁，工人一般都工作10個小時薛闪，現在用上了機器人后，基本上是轉16個小時俺陋，只要兩個人盯著就可以了豁延，生產制造效率大幅提升。

國家重視促進工業(yè)互聯網大發(fā)展

李正海表示降再，隨著國家的物質越來越豐富写掖，越來越需要實現工業(yè)產品的個性化與可定制化。而一旦往個性化與定制化方向發(fā)展泞征，傳統(tǒng)的工業(yè)就會面臨挑戰(zhàn)碑裤。傳統(tǒng)的制造業(yè)模式，無法處理個性化和定制化的訂單无俏。十多年前电动，曾經有一本書《大規(guī)模定制》，它的核心為當定制產品的總量是達到大規(guī)模后猿饿，為了適應這種大規(guī)模定制褂洽，所以企業(yè)需要一系列的策略，這種策略就包括定制化生產耀骆、內部的標準化痛祈，以及車間生產、組織卢掖、設備的流程化暴撼、自動化和智能化。

陳志成表示甘有，從政策角度來講诉儒，中國目前已經意識到了工業(yè)落后。從技術角度來講亏掀，中國跟歐美日本比忱反，確實還是比較落后,在核心零部件上面掌握的技術很少，但是不妨礙中國進一步引進滤愕、消化和吸收國際先進技術温算。當經濟水平發(fā)展到一定程度，國家下決心做起來以后间影，發(fā)展也是很快的注竿。

陳志成說他從2006年開始做物聯網，那個時候很多人并不看好物聯網魂贬。后來溫家寶到嘉興發(fā)言蔓搞，要做智慧中國，馬上就成立了無錫智能物聯網基地随橘。北京郵電大學第一個在無錫建立了研究院喂分，然后就是中移動、中聯通协伴。目前中國有70%到80%的物聯網傳感器吱裙，都是從無錫出產的，其次是深圳杨趣。

總而言之臭颈，工業(yè)4.0與工業(yè)互聯網是一項系統(tǒng)工程和社會工程，從生產制造凡搪、企業(yè)管理伺狮、經營模式，到質量文化轨凡、知識文化莱妥、人才培養(yǎng)，再到打破傳統(tǒng)的觀念與理念等文紧，方方面面都需要下功夫叔三，齊頭并舉、互相促進俭谨，才能真正實現和落地工業(yè)4.0與工業(yè)互聯網硝拧。

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享葛假，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責障陶，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布聊训、編輯整理上傳抱究，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責魔眨。如果您發(fā)現網站上所用視頻媳维、圖片、文字如涉及作品版權問題遏暴，請第一時間告知侄刽，我們將根據您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容，以保證您的權益朋凉！聯系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn州丹。