【編者按】國產(chǎn)C919大型客機(jī)展示樣機(jī)航總局局長李家祥介紹玛繁，國產(chǎn)飛機(jī)C919的建造正在加快推進(jìn)，部分機(jī)身的機(jī)段已成型用动，正在逐步裝配矗绅，爭取今年完成全機(jī)裝配墙违，爭取今年試飛征蜻。民航總局主要進(jìn)行試航審定，對每一個(gè)部件嚴(yán)格把關(guān)诽表，確保飛機(jī)安全可靠唉锌。

第八屆珠海航展亮相的中國商飛C919大型客機(jī)。（資料圖）

首架C919飛機(jī)的從機(jī)頭至機(jī)尾的整個(gè)機(jī)身已經(jīng)基本完成組裝竿奏，機(jī)翼袄简、水平尾翼及垂尾也安已裝到機(jī)身上。雖然飛機(jī)仍擱置在安裝支撐上泛啸，但前起落架和主起落架系統(tǒng)看起來已經(jīng)安裝绿语。目前C919已經(jīng)獲得450架訂單，其中大部分來自本土航企和租賃公司候址。

C919“家族檔案”

機(jī)頭

長度為6.66米的機(jī)頭部段吕粹，包括座艙蓋、前起艙岗仑、壁板匹耕、機(jī)頭地板等幾大部件，零件數(shù)超過3200個(gè)荠雕。C919的腦門兒可是非常硬的稳其，用了4塊鈦合金蒙皮增加強(qiáng)度。在鳥撞實(shí)驗(yàn)中酬桦，2公斤重的冷凍雞以800公里/小時(shí)的速度打到機(jī)頭上壹事，撞擊完結(jié)構(gòu)沒有明顯缺失。出川入滬桩眼，機(jī)頭在各部段中唯一一次采用了水陸聯(lián)運(yùn)的方式效迹。先通過陸上運(yùn)輸?shù)綐飞剑俎D(zhuǎn)由水路到上海趣闻，途經(jīng)四川啰蕴、重慶、湖北存学、湖南码承、江西凄跑、安徽、江蘇城离、上海共8個(gè)省市炭刺，行程2100多公里。

前機(jī)身娜食、中后機(jī)身

前機(jī)身是C919研制過程中交付的首個(gè)大部段煮落，全長6.358米，高4.166米踊谋，寬3.96米蝉仇。它包括前段客艙、前貨艙和再循環(huán)風(fēng)扇艙殖蚕，包含零件1600多項(xiàng)轿衔。該部段采用世界先進(jìn)的第三代鋁鋰合金材料，這在國內(nèi)民機(jī)應(yīng)用上尚屬首次睦疫。中后機(jī)身與前機(jī)身同為筒狀結(jié)構(gòu)害驹。長9.5米，涉及零件4000余項(xiàng)蛤育。值得一提的是宛官，以C919項(xiàng)目為契機(jī)，南昌市和洪都公司瓦糕，攜手打造了規(guī)劃面積達(dá)25平方公里的航空城底洗，總投資300億元。

中機(jī)身/中央翼刻坊、副翼枷恕、機(jī)翼

中機(jī)身-中央翼部段位于機(jī)身中部，全長5.99米易祖，寬3.96米遵艰，由中機(jī)身筒段、龍骨梁悍写、中央翼电摔、應(yīng)急門組成，是全機(jī)結(jié)構(gòu)載荷傳遞的中樞暴艘。該部段包含零件8200多個(gè)稀崔，大量選用第三代鋁鋰合金、2024HDT高損傷容限鋁合金材料及超大型鈦合金鍛件柬沾。副翼部段位于機(jī)翼外側(cè)后緣泉剔，是飛機(jī)的主要操縱面，復(fù)合材料用量達(dá)到了80%

后機(jī)身前段、垂尾

后機(jī)身前段包含近600項(xiàng)零件假却，廣泛采用復(fù)合材料和鈦合金材料钧失，是大面積復(fù)合材料制造主體結(jié)構(gòu)在國產(chǎn)民用飛機(jī)上的首次應(yīng)用。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵夏跷，除重要的連接接頭為鈦合金零件外哼转，絕大部分零部件均為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。

后機(jī)身后段

“機(jī)尾巴”尺寸雖小槽华，但難度極大壹蔓。作為水平尾翼和輔助動(dòng)力設(shè)備的安裝區(qū)，其60%結(jié)構(gòu)使用了復(fù)合材料猫态。攻關(guān)過程中佣蓉，廠家成功地將航天尖端技術(shù)應(yīng)用到大飛機(jī)項(xiàng)目中，為C919打上了航天的烙印懂鸵。這些部段偏螺，天南海北遠(yuǎn)道而來行疏，在東海之濱的中國商飛浦東基地與商飛自行制造的平尾部段會(huì)合匆光。有四個(gè)足球場大的部裝車間，就是C919目前所處的“產(chǎn)房”酿联。在全機(jī)對接生產(chǎn)線上终息，各部段開始依次合體。

誤差可小到毫米級以內(nèi)

“相比支線飛機(jī)ARJ21贞让，C919生產(chǎn)線引進(jìn)更科學(xué)更先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念艺滑，機(jī)身對接速度明顯加快∨槿荆”中國商飛上飛公司項(xiàng)目管理部副部長鄭大勇介紹說跳犹。部裝廠房里有5個(gè)工位，其中之一就是C919的對接生產(chǎn)線标增。記者在現(xiàn)場看到玻冗，機(jī)身對接平臺下方有一個(gè)個(gè)藍(lán)色的大柱子「懿罚“這是一條自動(dòng)化生產(chǎn)線逐枢，可用計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)對接位置坐標(biāo)。藍(lán)色柱子就是定位器坠屹，是大部件調(diào)姿定位的核心部件遍跌。”據(jù)介紹兵扭，在支線飛機(jī)ARJ21的裝配中哑立，大多靠手動(dòng)將飛機(jī)各個(gè)部位調(diào)到應(yīng)有的位置，但C919采用的這項(xiàng)先進(jìn)的數(shù)字化測量技術(shù)，不再需要人工校準(zhǔn)杰捂，而誤差可小到毫米級以內(nèi)社露。鄭大勇告訴記者，將來還會(huì)有自動(dòng)鉆鉚琼娘，類似鉆頭模樣的小機(jī)器人峭弟，代替人工打鉚，大大提高效率和準(zhǔn)確率脱拼。

“沒想到大部段對接均一次成功”

“全機(jī)對接一共要完成四條縫：機(jī)頭和前機(jī)身瞒瘸，前機(jī)身跟中機(jī)身、中機(jī)身和中后機(jī)身熄浓，中后機(jī)身和后機(jī)身前段情臭。這四條縫結(jié)合后，飛機(jī)的模樣也就出來了赌蔑「┰冢”讓鄭大勇自豪的是，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)主要大部段對接均是一次性成功娃惯。有專家評審時(shí)說跷乐，沒想到大客項(xiàng)目第一次就實(shí)現(xiàn)了快速對接的計(jì)劃安排÷抻“9月19日開工后泊宴，我們用1個(gè)多月把機(jī)頭、前機(jī)身秒足、中機(jī)身中央翼钱图、中后機(jī)身對接完成，即機(jī)身成龍寿伊，C919是大十字對接撩怀，先機(jī)身成龍，然后把成龍部件吊裝到翼身對接工位揽此∷ⅲ”去年底，ARJ21新支線飛機(jī)結(jié)束六年試飛煎敢，完成適航取證汞潦，標(biāo)志著中國民機(jī)事業(yè)跨過一個(gè)重要里程碑。而今年盲趟，C919國產(chǎn)大飛機(jī)迎來“決戰(zhàn)之年”：按照計(jì)劃演徘，第一架C919大型客機(jī)將在年內(nèi)完成所有裝配工程。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)眼虱，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享喻奥，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布撞蚕、編輯整理上傳润梯，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)甥厦。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻纺铭、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題刀疙，請第一時(shí)間告知舶赔，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益谦秧！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn竟纳。