【編者按】船舶娶恕，指的是依靠人力，風(fēng)帆，發(fā)動機等動力诽里，能在水上移動的交通手段。另外飞蛹，民用船一般稱為船谤狡，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟卧檐，其總稱為艦船或船艇墓懂。 是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能霉囚、裝備和結(jié)構(gòu)型式捕仔。船舶在國防、國民經(jīng)濟和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位盈罐。

1榜跌、荷蘭利用船底水流動力的Hullvane

荷蘭Van Oossanen公司的造船師們正在推廣一種鋁箔附屬物，能安裝在船舶的橫梁上盅粪，利用來自船體底部向上的水流來捕捉未利用的推進力潛能邪胳。在進行的一些船舶實驗中，該公觀察到能獲得20%的效率像得，尤其是那些船尾表面基本在船尾波浪的船舶彻芒。

2. 日本高韌性鋼板NSafe?-Hull

日本Steel & Sumitomo metal公司、今冶造船有限公司和日本國家船舶研究所的工程師們已研發(fā)出一種新的鋼鐵技術(shù)赂阻，并且使用在今冶造船的一艘剛下水的206600載重噸散貨船上。

這種船用鋼板被稱為NSafe?-Hull换橱，在這艘散貨船上使用了大約3000噸邪慧，能在斷裂前承受更大的塑性變形，具有更高的極限強度舔躏。

3.SBM Offshore公司的高壓旋轉(zhuǎn)

在超深水資源區(qū)生產(chǎn)石油和天然氣秆尝，需要能處理極端高壓的設(shè)備，如FPSO防擎，這些壓力必須維持在一套系統(tǒng)內(nèi)挎中，該系統(tǒng)能在海洋中繞著一個固定支點。這并不是一項簡單工作助店。

SBM Offshore公司的推出一種旋轉(zhuǎn)技術(shù)磁滚，能在FPSO樓塔內(nèi)維持12000PSI(830bar)的內(nèi)部運行壓力。該技術(shù)能用于幫助提供水或氣體噴射壓力宵晚，以保持富烴地層垂攘。

4. 氫/二氧化碳漂浮式生產(chǎn)、儲存和卸載概念

在海上井臺生產(chǎn)碳?xì)浠衔锲陂g淤刃，氫氣和二氧化碳也會作為副產(chǎn)品大量出現(xiàn)晒他。日本Chiyoda公司和三菱重工(船機庫 位置)在日本船級社(位置 聯(lián)系)的支援下吱型，已新推出一種新的船舶概念，能利用蒸汽重整和位移轉(zhuǎn)換陨仅，提取并儲存這些氫氣和二氧化碳津滞，最后運離船舶或排回資源區(qū)，實現(xiàn)資源區(qū)的最大生產(chǎn)灼伤。

5. DNV GL的ReVolt概念

2014年9月触徐，DNV GL推出了一種新概念船舶設(shè)計的細(xì)節(jié)，用于短途航運市場饺蔑。該概念采用電池動力锌介，并實現(xiàn)高效的無人操作。

取代了柴油燃料甚至LNG燃料猾警，ReVolt完全采用3000kWh的電池動力症旭，有效的減少了運營成本，將傳動部件等部件的維護數(shù)量降至最少饲残。DNV GL指出秉返，至少在概念上，該船能一次充電航行100海里钳舵，極大的減少了二氧化碳排放螺坟。

6. “MOL Comfort”事故解釋

2014年11月，一篇技術(shù)文章解釋了可能導(dǎo)致集裝箱船(船型 船廠 買賣)“MOL Comfort”號2013年發(fā)生重大損失的原因邓樟。丹麥技術(shù)研究所的Ingrid Marie Vincent Andersen博士研究了與“MOL Comfort”號相類似的集裝箱船的水彈性結(jié)構(gòu)缸秀，發(fā)現(xiàn)了一些有趣的細(xì)節(jié)。令人吃驚的是役默，她開始研究該項目時正好是“MOL Comfort”事故的發(fā)生前夕唯碗，也是她博士論文的主題。

7. Ulstein的X型船尾概念

2014年冤牢，挪威造船集團Ulstein披露了該公司的X-STERN?船舶概念铐向，用于在惡劣海況時船尾朝前運營的穩(wěn)定。

X-Stern的主要特點是船尾傾斜和更高丙者，用尖形船尾取代船尾板复斥，能增加船舶穩(wěn)定性，減少波浪影響械媒，提高船員舒適度和安全性目锭，降低動力消耗。

8. 油船(船型 船廠 買賣)Flettner旋翼

1925年2月纷捞，“Buckau”號帆船從波蘭Danzig穿過北海來到蘇格蘭侣集。帆船上安裝了高15米、直徑3米的圓筒形旋轉(zhuǎn)桅桿，驗證了使用Magnus Effect來推進船舶的概念世分。

該系統(tǒng)由德國工程師Anton Flettner設(shè)計编振，概念被證明有效。然而多年來臭埋，柴油推進占據(jù)了全球商業(yè)航運市場踪央，而不是Flettner概念。但90年后瓢阴，該概念在LR2成品油船(船型 船廠 買賣)或蘇伊士油船上獲得重生畅蹂。

9. 巴氏壓載水(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))消毒殺菌

丹麥BAWAT AS公司首席執(zhí)行官Kim Diederichsen說，“沒有人能想象這種可能”狐兴。該公司采用巴氏滅菌法研發(fā)出首款獲得型式批復(fù)的壓載水處理系統(tǒng)血沦。

簡單來說，該系統(tǒng)對船舶壓載水進行煮沸和去氧伦捐，殺死所有靠港時進入壓載艙的小動物野言。而其它大部分主要的壓載水處理系統(tǒng)都是采用機械過濾和紫外線輻射等方式去除這些生物組織。

10.電池動力

近年來孟庵，人們投入大量精力研發(fā)各種燃料高效型船舶近窟。動力電池隨之逐漸成為重要手段，用于儲存能量补蠢，并且在需要時提供峰值功率伦颊，而無需增加或減少主機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的峰值功率。對動力定位船(船型 船廠 買賣)而言姜架，電池動力根本不用思考青弃，已做的風(fēng)生水起。

電池技術(shù)的主要來源之一是加拿大的Corvus Energy公司隙譬，該公司經(jīng)常為海工船供應(yīng)模塊和可擴展的動力系統(tǒng)丹禀，如“Edda Ferd”號和丹麥Scandlines公司的近海渡船。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)鞋怀，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)持搜，也不構(gòu)成任何其他建議密似。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳葫盼，對此類作品本站僅提供交流平臺残腌，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻贫导、圖片抛猫、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容闺金，以保證您的權(quán)益逾滥！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。