【編者按】受分流作用影響，轎車市場近幾年增長逐漸放緩，其中處于中端容量最大的中級車市場卻持續(xù)以超轎車市場水平增長护丢，銷售比重不斷壯大，至今年1-2月已突破六成纲盟。

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)砂沛，在轎車市場整體銷量增長趨停的情況下，2015年1-2月曙求，A級轎車市場累計銷售123.83萬輛碍庵，較去年同期的119.79萬輛增長3.4%，其在轎車市場的銷售占比突破六成至60.6%悟狱，同比提升了2.0個百分點静浴。

德系和自主推動增長

推動市場增長的主要是德系、自主品牌和日系挤渐。德系作為A級轎車市場最大的派系苹享，今年1-2月銷量繼續(xù)攀升，同比提升7.5%至39.27萬輛浴麻，市場份額提升至31.7%得问，同比提升了1.2個百分點。在整個A級轎車市場中软免，德系的大眾品牌包攬了前四位宫纬，其中，朗逸前兩月銷量雖然出現(xiàn)下跌走勢膏萧，但依舊蟬聯(lián)冠軍漓骚，實現(xiàn)7.58萬輛。桑塔納尤稍、捷達和速騰分別以5.49萬輛衬咐、5.38萬輛和5.07萬輛成績依次排名第二至第四位。拉動A級轎車市場銷量增長，而美系和韓系銷量均出現(xiàn)下滑氢滋。

第二大的自主品牌谦牛，在去年全年滑坡之后跟努，今年開局迎來開門紅价忙。今年1-2月，自主品牌在A級轎車市場累計銷售31.28萬輛垛撬，同比增長8.9% 皮围，市場份額提升了1.3個百分點至四分之一（25.3%）。相比去年同期在市場無一上榜情形达快，今年前兩月自主銷售主力帝豪EC7和長安逸均名列榜單捏裂，不過3.93萬輛和3.90萬輛的成績排名末尾，可見自主品牌與外資品牌在轎車市場的差距仍然較大甸胃。

日系A級車銷量雖然實現(xiàn)增長吩屹，但份額出現(xiàn)下跌。今年1-2月拧抖，日系A級車銷量同比增長1.8%至14.18萬輛煤搜，市場份額下跌了0.2個百分點至11.5%。助力增長的主要有卡羅拉唧席、雷凌和馬自達3Alexla擦盾。其中，在新車銷量推動下淌哟，卡羅拉銷量勁增 68.9%至2.62萬輛迹卢；新近車型雷凌、馬自達3Alexla分別銷售1.41萬輛和1.35萬輛徒仓。

美系和韓系A級車銷量均出現(xiàn)下跌腐碱，今年1-2月分別同比下跌2.4%和6.2%至20.11萬輛和10.55萬輛，市場份額降至16.2%和8.5%掉弛。

前十車型：座次大洗牌 日系無一上榜

隨著市場的逐漸加劇喻杈，與去年同期相比，A級轎車銷售前十座次大洗牌狰晚，日系無一車型上榜筒饰。日系去年同期唯一入榜的軒逸，今年前兩月銷量下跌11.3%至3.78萬輛乒萝，跌出了榜單捶益。今年1-2月A級轎車市場前十車型依次是朗逸、桑塔納想预、捷達锌拾、速騰、福克斯肴摊、朗動姆已、科魯茲、凱越碉晾、帝豪EC7和長安逸動急响。除前兩款車型以外，其他車型排名均有變動陋窗。

大眾的朗逸和桑塔納前兩月銷量雖然下跌一兩成嘱悄，但以7.58萬輛和5.49萬輛的成績依然位居前兩位，分別同比下跌了11.6%和16.1%实愚。捷達和速騰銷量分別分別增長14.4%和6.6%至5.38萬輛和5.07萬輛兼呵，超過福克斯腊敲，升至第三和第四击喂，且與排名前兩位車型差距大幅縮小。

與朗逸長期競爭榜首的概龈ǎ克斯懂昂，今年1-2月銷售4.99萬輛，被捷達和速騰超過乎赴，排名跌至第五忍法，且同比22.3%的跌幅在前十車型中下跌最明顯。

通用的科魯茲榕吼，在新款銷量助力下前兩月累計銷售4.47萬輛饿序，實現(xiàn)5.0%的增長，排名升至第七羹蚣；不過原探，凱越銷量同比下跌16.3%至4.07萬輛，排名跌至第八忘当。

兩款上榜的自主品牌帝豪EC7和逸動銷量均迅猛高增芯妇。帝豪EC7在新款銷量助力下，前兩月銷量同比翻番圈蛹，實現(xiàn)3.93萬輛肃刁，排名第九；長安逸動銷量持續(xù)快速攀升奇茫，同比激增67.4%至3.80萬輛孙泵，位居第十。

此外上绅，銷量提升明顯的還有現(xiàn)代朗動崇审，前兩月銷量同比增長三成靠鸦，從去年同期的3.72萬輛提升至4.83萬輛，晉升前十至第六位任汪。

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