【編者按】在經(jīng)歷前幾年國內(nèi)技術(shù)研發(fā)突破殊青、海外市場醞釀生根的鋪墊后笤敞，我國軌道交通出口市場正在邁入快速增長期，參與高鐵哑立、城軌袒碍、大功率電力機(jī)車市場的整車制造商以及核心零部件生產(chǎn)商將持續(xù)受益。

據(jù)歐洲鐵路聯(lián)盟預(yù)測杰捂，未來5年舆床，以高速鐵路為中心的軌道交通市場將出現(xiàn)飛躍式增長，全球年均規(guī)模將達(dá)到2000億美元嫁佳，將給具備高鐵等軌道交通建設(shè)能力的國家和企業(yè)帶來巨大的商機(jī)挨队。為此，日本安倍內(nèi)閣已將鐵道及其相關(guān)設(shè)備走向海外列為“經(jīng)濟(jì)成長戰(zhàn)略”的重要支柱蒿往，期待通過出口鐵道建設(shè)工程項(xiàng)目及其相關(guān)設(shè)備盛垦，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

為了達(dá)到上述目的熄浓，日本積極開展“首腦推銷”情臭，首相安倍晉三扮演了日本高鐵“首席推銷員”的角色，在出訪或者接待有關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人時赌蔑，總不忘推介日本高鐵等軌道交通俯在，并表示愿意提供必要的資金支持。國土交通大臣也多次風(fēng)塵仆仆出訪有關(guān)國家娃惯，大力推銷新干線等軌道交通技術(shù)和相關(guān)設(shè)備跷乐。

日本還成立了官民一體的“海外交通與城市開發(fā)支援機(jī)構(gòu)”，向海外宣傳新干線罗迎、搜集和分析各種相關(guān)信息泊宴、協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系等。去年4月秒足，日本四大鐵路公司還聯(lián)合組建了“國際高速鐵路協(xié)會”钱图，決定聯(lián)手促進(jìn)日本高鐵技術(shù)和設(shè)備的出口荞狠。日本在世界軌道交通建設(shè)市場已有不俗表現(xiàn)。首先撩怀，日本向中國臺灣出口的臺灣高鐵已經(jīng)于2007年正式通車運(yùn)營告锅，時速達(dá)300公里，截至目前双竣，運(yùn)營狀況良好守迫，成為連接臺北和高雄、快捷舒適的南北交通大動脈渤尚。

日立公司已獲得了價值超過1萬億日元的倫敦高鐵車輛訂單公悟。今年1月，第一批高鐵車輛已經(jīng)從神戶港裝船運(yùn)往倫敦催杆，并計(jì)劃在今年春夏交替之際開始試運(yùn)行列林。在美國紐約市的龐大地鐵網(wǎng)絡(luò)中，采用日本川崎重工生產(chǎn)的車輛最多喻奥，已經(jīng)超過2000節(jié)席纽。目前川崎公司在美國的兩家鐵道車輛廠都在滿負(fù)荷生產(chǎn)捏悬，并計(jì)劃增設(shè)新的生產(chǎn)線撞蚕，以確保供應(yīng)。三菱重工等企業(yè)組成的聯(lián)合體去年8月獲得了巴西圣保羅的鐵路系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目过牙，2月20日還獲得了卡塔爾首都多哈地鐵約4000億日元的訂單甥厦。數(shù)日后，日立又宣布收購了意大利防衛(wèi)和航空大型企業(yè)芬梅卡尼卡公司麾下的鐵路車輛和信號業(yè)務(wù)部門寇钉。日立說刀疙，收購成功有利于加強(qiáng)日本企業(yè)在國際市場的影響力和競爭力，有利于全面參與世界鐵道市場競爭扫倡。

印度是今后亞洲地區(qū)最重要的鐵道交通建設(shè)市場谦秧，預(yù)計(jì)要修建7條連接該國主要城市的高鐵線路，總長度達(dá)到了4600公里撵溃。日本正在通過各種途徑積極運(yùn)作疚鲤，力爭多拿訂單。據(jù)日本媒體報(bào)道挡医，印度負(fù)責(zé)鐵道方面的閣僚今年2月在回答其記者關(guān)于“印度是不是很有可能引進(jìn)日本新干線”的提問時溢扳，明確說“當(dāng)然”。他還表示训癌，總理莫迪對日本新干線也很感興趣祠乔。日本已經(jīng)同印度就孟買至艾哈邁達(dá)巴德500公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目，共同進(jìn)行可行性調(diào)查娶匠，并將于今年7月向印度政府提交調(diào)查報(bào)告橱序。日本媒體據(jù)此認(rèn)為唠延，印度政府很有可能考慮在孟買至艾哈邁達(dá)巴德的高鐵建設(shè)中采用日本新干線。

馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長330公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目將于年內(nèi)進(jìn)行國際投標(biāo)疫橘，日本企業(yè)正在全力以赴參與競爭情键。據(jù)日本媒體報(bào)道，今年1月新加坡負(fù)責(zé)交通方面的一位部長對日本國土交通省副大臣西村明宏說锯帚，日本新干線自運(yùn)行以來從沒有發(fā)生過死亡事故钢墩，安全性十分可靠，新加坡對此十分欣賞楞播。

美國是今后世界上最有魅力的高鐵市場用押，計(jì)劃新建11條線路，總長達(dá)到13700公里靶剑。由于日本已開始修建世界上第一條時速高達(dá)500公里的城際磁懸浮高速鐵路蜻拨，日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵采用磁懸浮技術(shù)。

日本還向泰國表示桩引，可提供優(yōu)惠的政府開發(fā)援助貸款缎讼，助其進(jìn)行鐵道建設(shè)，并分享先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)坑匠。日本還表示可用提供援助的方式興建連接土瓦與泰國邊境的鐵路血崭，并有意投資興建曼谷-北碧府-沙繳府的鐵路，以連接泰國厘灼、緬甸和柬埔寨三國夹纫。

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