【編者按】國內(nèi)的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛，汽車模具的制造企業(yè)也已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和數(shù)量雌贱。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)預(yù)測星肤，2015年中國汽車產(chǎn)能達(dá)到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)帶來無限的商機(jī)爸桨。

模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備溢牡，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車需1500套模具评梁，其中沖壓模具占1000余套粉怯。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進(jìn)行的责肯。在新車型的開發(fā)費(fèi)用中险朴，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40% 為車身沖壓件及其裝配的費(fèi)用诬翩。

未來模具服務(wù)于汽車制造業(yè)的比重將不斷上升汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場份額測算使宽，2014年汽車模具市場規(guī)模達(dá)到6000億元。

我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家贫巴，其中厦嘹，沖壓模具約占37%，這些數(shù)據(jù)有力地證明了我國已經(jīng)成為模具制造大國的事實(shí)鹦赎，國際模協(xié)秘書長羅百輝如是說谍椅。

汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形，在美國古话、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國家雏吭，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具，而在我國僅有1/3的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的陪踩。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)預(yù)測杖们，2015年中國汽車產(chǎn)能達(dá)到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)帶來無限的商機(jī)肩狂。我國模具行業(yè)要向集約型路線發(fā)展摘完，走集約型發(fā)展路線姥饰，務(wù)必要向“低投入、高產(chǎn)出”的經(jīng)營目標(biāo)而努力孝治，這需要模具企業(yè)從多個(gè)方面著手進(jìn)行變革列粪。

國內(nèi)的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛，汽車模具的制造企業(yè)也已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和數(shù)量谈飒。相關(guān)汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告分析岂座，模具生產(chǎn)依然處于低端的重復(fù)建設(shè)中，高端模具產(chǎn)品還有很大的缺口隅昌。而隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展拉诲，對所需的模具要求也越來越高，而目前我國高端模具的開發(fā)設(shè)計(jì)與制造能力琼护，還遠(yuǎn)不能完全滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)的需求威卑，高端模具仍需大量進(jìn)口。

所以說要解決高端模具依賴進(jìn)口這一難題菌熬，首先就要提高我國模具的制造水平您凸。而提高我國模具的制造水平必須從研制及制造一些高端的模具開始。

專家表示舌捡，制約模具制造技術(shù)的根源印洒，就是加工模具的高端多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床。要不斷努力渐位，爭取研制出具備高速、復(fù)合赏庙、智能栋昙、環(huán)保等功能的高端多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床，才能促進(jìn)國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)不斷邁向高端鸯乃。

三維設(shè)計(jì)

模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容鲸阻，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)缨睡。

日本豐田鸟悴、美國通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果奖年。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外细诸，優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析陋守，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題震贵。

近年來，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展水评，沖壓成形過程的模擬技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用猩系。在美國媚送、日本、德國等發(fā)達(dá)國家寇甸，cae技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié)塘偎，廣泛用于預(yù)測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)稀渊，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性战凿，減少了試模時(shí)間。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在cae 的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步粉越，獲得了良好的效果职涛。cae技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期薄罕，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段揖们。cae技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)妆崇，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑捣潭。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用猜休。

先進(jìn)的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)军霸。在先進(jìn)的汽車模具企業(yè)中配有雙工作臺的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)換刀裝置飞灰、自動(dòng)加工的光電控制系統(tǒng)幻彪、工件在線測量系統(tǒng)等已不鮮見。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的全面加工卵渴，由中低速加工發(fā)展到高速加工慧域，加工自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展十分迅速。高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)是未來發(fā)展方向浪读。高強(qiáng)度鋼由于在屈強(qiáng)比昔榴、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性碘橘，在汽車上的使用量不斷增加互订。

目前，在汽車沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼痘拆、雙相鋼仰禽、相變誘導(dǎo)塑性鋼等。國際超輕車身項(xiàng)預(yù)計(jì)2010年推出的先進(jìn)概念車型中97%的材料為高強(qiáng)度鋼错负，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板在整車用材的比重將超過60%坟瓢，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。

現(xiàn)在大量采用的以if鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代犹撒，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代折联。目前畴垃，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500mpa以下疟弹。因此鲫畸，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題福晋。

適時(shí)推出新型模具

隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展霜宙，級進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。形狀復(fù)雜的沖壓件逼税，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件堕武，越來越多地采用級進(jìn)模成形。級進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品惜选，技術(shù)難度大夫泛，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長且仔。多工位級進(jìn)模將是我國重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一伸畅。

模具材料的質(zhì)量和性能是影響模具質(zhì)量、壽命和成本的重要因素凹蜂。近年來馍驯，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼玛痊、粉末冶金冷作模具鋼推出外汰瘫，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個(gè)值得關(guān)注的發(fā)展趨勢擂煞。球墨鑄鐵具有良好的強(qiáng)韌性和耐磨性吟吝，焊接性能、可加工性颈娜、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低浙宜，因此在汽車沖壓模具中應(yīng)用較多官辽。

模具精細(xì)化制造，是對模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的粟瞬，具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化同仆、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性裙品。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)俗批，而是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映斩憾。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精式亥，還要靠嚴(yán)密的管理來保障枷此。

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