【編者按】“互聯(lián)網(wǎng)+”大熱嗤渔，作為促進(jìn)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略工業(yè)4.0來(lái)說(shuō)霸篡，兩者是可以相媲美的薯湾。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的背景下吹毫，中國(guó)的工業(yè)4.0該怎樣的發(fā)展线满，未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖是怎樣的?這或許也是當(dāng)下工業(yè)圈比較關(guān)注的一個(gè)話題。

“互聯(lián)網(wǎng)+”作為戰(zhàn)略能夠促進(jìn)全社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的龟卷，但是“互聯(lián)網(wǎng)+”需要各種商業(yè)及生產(chǎn)模式來(lái)落實(shí)同诫。在各種連接互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)的中間介質(zhì)中，生態(tài)算一個(gè)樟澜，平臺(tái)算一個(gè)误窖，O2O算一個(gè)，工業(yè)4.0也算一個(gè)往扔。但是作為與“互聯(lián)網(wǎng)+”媲美的戰(zhàn)略贩猎，當(dāng)前唯有工業(yè)4.0。在各國(guó)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略中萍膛，中國(guó)有”互聯(lián)網(wǎng)+”吭服，德國(guó)有工業(yè)4.0，以色列的科技創(chuàng)業(yè)絕無(wú)僅有蝗罗，美國(guó)也在大談特談美國(guó)制造的復(fù)蘇艇棕。以色列與美國(guó)的發(fā)展會(huì)在其他文章中談，本篇文章主要探討中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的工業(yè)4.0串塑。

對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”與工業(yè)4.0沼琉，偉哥認(rèn)為是包含與被包含的關(guān)系北苟，前者為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展指明方向，后者則是為新工業(yè)的發(fā)展提供了新的方向琉枚，至少是比較合理的工業(yè)近些年發(fā)展的趨勢(shì)酌涮。雖然在德國(guó)工業(yè)4.0也是戰(zhàn)略一樣的存在，但是跟中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”相比更鼻，在內(nèi)容以及內(nèi)涵上要差很多丑炒，這大概跟中國(guó)的國(guó)情有一定的關(guān)系。

一方面中國(guó)的工業(yè)制造領(lǐng)域基本處于初級(jí)階段措铸，想要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0需要做的太多;另一方面芬阀，“互聯(lián)網(wǎng)+”是倒逼與促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的政策性內(nèi)容，中間需要大量的政務(wù)介入废含，這就決定了”互聯(lián)網(wǎng)+”的復(fù)雜性讽渐。如果把“互聯(lián)網(wǎng)+”看作是易經(jīng)，工業(yè)4.O則只是易經(jīng)六十四卦中的一卦锰玩。對(duì)于大部分人而言揭斥，“互聯(lián)網(wǎng)+”是方法論，工業(yè)4.0則是實(shí)現(xiàn)”互聯(lián)網(wǎng)+”的一個(gè)具體操作方式练代，最終的結(jié)果是實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型廊席。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)工業(yè)4.0

雖然工業(yè)4.0被人們掛在嘴邊，對(duì)于其內(nèi)容大概很少有人能說(shuō)的清菠发，更多的人士因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”才接觸到同業(yè)4.0王滤。德國(guó)工業(yè)4.0是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)(Cyber—PhysicalSystem簡(jiǎn)稱CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造滓鸠，銷售信息數(shù)據(jù)化雁乡、智慧化，最后達(dá)到快速糜俗，有效踱稍，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。工業(yè)4.0的表象是數(shù)據(jù)化與智慧化悠抹，其核心內(nèi)容還是當(dāng)前全互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)的連接珠月。

工業(yè)4.0概念包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式楔敌。其意義在于啤挎，在工業(yè)4.0模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失卵凑，并會(huì)產(chǎn)生各種新的活動(dòng)領(lǐng)域和合作形式庆聘。這使得企業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值的過(guò)程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組淋话。

國(guó)內(nèi)在工業(yè)4.0的進(jìn)展方面商寝，2014年2月9日筝便，德國(guó)工業(yè)4.0研究機(jī)構(gòu)、中國(guó)相關(guān)院所以及德兩國(guó)企業(yè)組成的青島中德“工業(yè)4.0”推動(dòng)聯(lián)盟愁淀，在青島成立了第十一個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)新區(qū)——青島西海岸新區(qū)成立匆力，成為中國(guó)首個(gè)“工業(yè)4.0”聯(lián)盟。在同年11月4日的第十六屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上掸枉，展出了中國(guó)首套工業(yè)4.0流水線八领。

為什么工業(yè)4.0會(huì)誕生在德國(guó)

為什么德國(guó)會(huì)首先提出工業(yè)4.0?這與德國(guó)的精工作業(yè)有關(guān)系疑拯，在蒸汽時(shí)代磷妻，歐洲成為世界生產(chǎn)制造業(yè)的核心，將生產(chǎn)成本大量降低矿矿，德國(guó)也是那個(gè)時(shí)代的佼佼者搁赘。待二次世界大戰(zhàn)期間，大量的軍工制品需求讓德國(guó)的生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了快速飛躍棋躬，設(shè)計(jì)愁反、研發(fā)與生產(chǎn)高速上漲，至大戰(zhàn)技術(shù)后基本完成第二次技術(shù)沉淀剪勿，至此德國(guó)也進(jìn)入了工業(yè)3.0時(shí)代贸诚。

后來(lái)德國(guó)以汽車工業(yè)最為發(fā)達(dá)，在互聯(lián)網(wǎng)之前厕吉，汽車產(chǎn)業(yè)是代表最高科技含量的行業(yè)酱固，到現(xiàn)在也不落后，德國(guó)一直掌握著高科技含量的生產(chǎn)制造技術(shù)头朱。德國(guó)與日本的車間設(shè)備是世界各國(guó)引進(jìn)最多的运悲，不但有制造產(chǎn)品的能力，還有設(shè)計(jì)與研發(fā)設(shè)備及生產(chǎn)線的能力项钮。工業(yè)4.0的內(nèi)容以智能化基礎(chǔ)班眯，智能化也是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，德國(guó)沒有把工業(yè)靠攏向互聯(lián)網(wǎng)烁巫，而是把物聯(lián)網(wǎng)元素融進(jìn)工業(yè)4.0署隘，其實(shí)也算另一種形式的“互聯(lián)網(wǎng)+”。

工業(yè)自動(dòng)化是工業(yè)4.0的啟動(dòng)基礎(chǔ)

工業(yè)4.0是大數(shù)據(jù)革命亚隙、云計(jì)算磁餐、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代背景下，對(duì)企業(yè)進(jìn)行智能化督羊、工業(yè)化相結(jié)合的改進(jìn)升級(jí)耸颁，是中國(guó)企業(yè)更好的提升和發(fā)展的一條重要途徑。中德“工業(yè)4.0”聯(lián)盟成立后塑赁，青島西海岸新區(qū)將投入1億元人民幣對(duì)區(qū)域內(nèi)部分企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)舞绝，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)“工業(yè)4.0”升級(jí)童丢。

工業(yè)自動(dòng)化是德國(guó)得以啟動(dòng)工業(yè)4.0的重要前提之一，主要是在機(jī)械制造和電氣工程領(lǐng)域吆踏。目前在德國(guó)和國(guó)際制造業(yè)中廣泛采用的“嵌入式系統(tǒng)”择车，正是將機(jī)械或電氣部件完全嵌入到受控器件內(nèi)部，是一種特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)轩丁。數(shù)據(jù)顯示阀严，這種“嵌入式系統(tǒng)”每年獲得的市場(chǎng)效益高達(dá)200億歐元，而這個(gè)數(shù)字到2020年將提升至400億歐元仙商。

事實(shí)上砚凳，中國(guó)的大部分生產(chǎn)制造企業(yè)都都不具備這個(gè)基礎(chǔ)。偉哥有個(gè)朋友所在的一家建材企業(yè)钞钙，于90年代初自德國(guó)引進(jìn)了非常先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備鳄橘，但是限于工作員工的操作素質(zhì)以及當(dāng)時(shí)要急于上線，最后將所有的全自動(dòng)設(shè)備改成了半自動(dòng)設(shè)備芒炼，目前還在使用瘫怜。顯然，這樣的生產(chǎn)車間要搭載工業(yè)4.0實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)是不太現(xiàn)實(shí)的本刽。

工業(yè)4.0在中國(guó)

大概是受益于“工業(yè)4.0”聯(lián)盟以及自身的探求鲸湃，海爾在今年3月實(shí)現(xiàn)了工廠互聯(lián)，有一部分生產(chǎn)車間已經(jīng)由過(guò)去的B2C生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為C2B的模式子寓。用戶在購(gòu)買的時(shí)候可以隨意選擇零部件暗挑，選購(gòu)清單直接進(jìn)入生產(chǎn)車間，由電腦控制的生產(chǎn)線直接按照清單進(jìn)行組裝别瞭。用戶選購(gòu)商品就如下指令窿祥，交易完成就以為指令輸送，從接到指令開始就進(jìn)行組裝蝙寨，消費(fèi)者購(gòu)買的過(guò)程就是一種人機(jī)交互的過(guò)程晒衩，交互的結(jié)果是生產(chǎn)出了用戶選擇的產(chǎn)品，這正是工業(yè)4.0的內(nèi)容墙歪。

海爾的這種生產(chǎn)模式將“企業(yè)造空調(diào)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝脩粼炜照{(diào)”囚缝，承接了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶個(gè)性化需求和訂單而進(jìn)行的創(chuàng)新顛覆。用戶可以根據(jù)個(gè)人的喜好抄瀑，自由選擇空調(diào)的顏色旧匈、款式、性能隆惊、結(jié)構(gòu)等闯智，定制滿足其個(gè)性化需求的空調(diào)。以往我們說(shuō)的C2B模式是營(yíng)銷方面的蹬寸，互聯(lián)工廠真正實(shí)現(xiàn)了用戶“所見即所得”的模式犹耻。海爾空調(diào)智能互聯(lián)工廠讓用戶全流程參與到產(chǎn)品的研發(fā)财军、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等過(guò)程春探，用戶不僅是產(chǎn)品的“消費(fèi)者”欧移，也是產(chǎn)品的“創(chuàng)造者”。

在互聯(lián)工廠中辑皿，海爾上了“裝配智能機(jī)器人群”項(xiàng)目时簸，這是一個(gè)空調(diào)外機(jī)前裝智能機(jī)器人社區(qū)：可以空調(diào)外機(jī)前裝部分5套機(jī)器人的協(xié)同裝配，并結(jié)合信息化RFID身份證實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品-機(jī)器人赖晶、機(jī)器人-機(jī)器人之間智能自交互律适、自換行和柔性生產(chǎn)，使得在質(zhì)量方面可以達(dá)到壓機(jī)螺母緊固扭矩100%精準(zhǔn)嬉探，可以產(chǎn)品的噪音擦耀。由此可見，智能生產(chǎn)不僅能提高生產(chǎn)效率涩堤，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，同時(shí)也能提高產(chǎn)品的質(zhì)量分瘾。

偉哥不知道海爾在智能物流方面的進(jìn)展如何胎围，不過(guò)從海爾現(xiàn)在的互聯(lián)工廠來(lái)看，海爾的日日順也正是向智能物流這個(gè)方向發(fā)展的德召，以后將會(huì)與只智能生產(chǎn)形成完美對(duì)接白魂，整個(gè)海爾都將是工業(yè)4.0生產(chǎn)作業(yè)方式。

工業(yè)4.0在中國(guó)的另一個(gè)方向

與海爾互聯(lián)工廠不太一樣的是上岗，富士康正在向機(jī)器人以及人工智能領(lǐng)域做探究福荸，并且已經(jīng)有了初步的進(jìn)展。機(jī)器人以及人工智能也是未來(lái)制造工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向膀概，最終要實(shí)現(xiàn)的是全生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)器人化疤草，這可能要結(jié)合更多的技術(shù)，甚至要將3D打印技術(shù)也融入其中度限。當(dāng)前的生產(chǎn)車間機(jī)器人主要是一些智能手臂類的設(shè)備孩板，這些機(jī)器人可以做一些高精密的電子線路裝配工作、不太復(fù)雜的可以替代人工的工作以及高危重污染的工作等浙梗。

富士康從2007年就開始研發(fā)自己的工業(yè)機(jī)器人蛆删，現(xiàn)在每年可制造1萬(wàn)個(gè)Foxbot。富士康2家制造Foxbot的工廠中共有1600名工人务冠，這些機(jī)器人可以完成10多種不同的生產(chǎn)任務(wù)捅悦。其實(shí)，受技術(shù)因素的影響丈揖，國(guó)內(nèi)眾多機(jī)器人商家都是采購(gòu)了各種部件的組裝商家而不是全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)商家目露。

富士康目前自己研發(fā)的機(jī)器人都用于富士康自己的生產(chǎn)制造辱矮，未來(lái)可以為其他生產(chǎn)制造企業(yè)提供定制生產(chǎn)服務(wù)。目前妻铲，商業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)被日本Fanuc和美國(guó)ABB Robotics這樣的巨頭所壟斷愿瘫。總部位于曼哈頓的專利顧問(wèn)公司Envision IP數(shù)據(jù)顯示吞杭，在將機(jī)器人用于生產(chǎn)和裝配線的專利方面盏浇，富士康只能排在Applied Materials、IBM以及Honda Motor之后芽狗。

雖然機(jī)器人可以提高生產(chǎn)效率绢掰，但是為生產(chǎn)周期短的智能手機(jī)等硬件配備全自動(dòng)生產(chǎn)線不符合成本效益。也就意味著在快速變化的市場(chǎng)中童擎，工人的靈活性依然十分關(guān)鍵滴劲。另一個(gè)層面上，富士康沒有產(chǎn)銷一體化的流程顾复，沒有供應(yīng)鏈的反向設(shè)計(jì)班挖，還是主要以生產(chǎn)制造為主，未來(lái)可能也是以銷售的合作為主芯砸，這很難實(shí)現(xiàn)真正工業(yè)4.0萧芙。不過(guò)，富士康在自動(dòng)化設(shè)備的生產(chǎn)方面已經(jīng)與很大的進(jìn)展假丧，在新一輪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中双揪，富士康的設(shè)備定制機(jī)生產(chǎn)能力將進(jìn)入紅利期。

從中國(guó)與德國(guó)結(jié)成“工業(yè)4.0”聯(lián)盟開始幢耍，中國(guó)就與工業(yè)4.0結(jié)下了不解之緣链愉。在接下來(lái)了“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略推進(jìn)中，工業(yè)4.0將會(huì)改變很多中國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)忿和。同時(shí)拦吓，工業(yè)4.0帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)也將為中國(guó)“一路一帶”戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)提供了更多的保證。

中國(guó)與世界的距離越來(lái)越小看卦，工業(yè)4.0只是一個(gè)開始支你。中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”的最終結(jié)果，將會(huì)是+全球惩凉。

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