【編者按】自動(dòng)駕駛汽車春哨，又稱為無(wú)人駕駛汽車湾蝙、電腦駕駛汽車勋匙、或輪式移動(dòng)機(jī)器人棕优，是一種透過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能式的汽車缴碉。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算敢薄、雷達(dá)帽惠、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下艇线，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛【缗簦現(xiàn)時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)正在研究及測(cè)試中，還沒有批準(zhǔn)作商業(yè)營(yíng)業(yè)或私人使用游鹿。

無(wú)人駕駛早在航空領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛使用盔惑，所以說無(wú)人駕駛對(duì)于汽車來說也不是個(gè)神話。

日前义誓，戴姆勒開發(fā)的無(wú)人駕駛卡車已獲得美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的官方行駛許可證律坎，并已進(jìn)行了全球首次無(wú)人駕駛大型卡車的正式上路測(cè)試,外媒對(duì)此給予了高度評(píng)價(jià)認(rèn)為“這種無(wú)人駕駛車有望為長(zhǎng)時(shí)間駕駛的司機(jī)減輕疲勞◇ǎ”

誠(chéng)然對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說粉臊，無(wú)人駕駛離我們也并不遙遠(yuǎn)。就在3月底驶兜，沃爾沃在京城六環(huán)高速公路上上演了“無(wú)人駕駛”技術(shù)秀扼仲。試駕媒體給出了中肯的評(píng)論指出“較為復(fù)雜的路況下表現(xiàn)比較穩(wěn)定”。隨后的4月上海車展更是成為了歐美車企大秀無(wú)人駕駛技術(shù)的舞臺(tái)抄淑。寶馬屠凶、奔馳、雷諾等歐美車企都充分展示了在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的豐厚技術(shù)儲(chǔ)備肆资，寶馬更是大方透露今年與百度合作的車輛將在國(guó)內(nèi)開始路測(cè)矗愧。相對(duì)于歐美車企的熱心，日本車企似乎對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)還不太感冒郑原。只是谷歌開發(fā)的無(wú)人駕駛車輛的原型車就是一輛普銳斯唉韭，來自于以谷歌、蘋果等為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的積極參與也將為無(wú)人駕駛技術(shù)添磚加瓦……

技術(shù)不是問題犯犁，那么無(wú)人駕駛技術(shù)的推廣難在哪里纽哥？無(wú)人駕駛簡(jiǎn)單來說就是通過無(wú)數(shù)傳感雷達(dá)識(shí)別而完成的∧品Γ現(xiàn)階段無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)都是在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)完成的，也就是說柬激，離開這個(gè)特定環(huán)境無(wú)人駕駛無(wú)法實(shí)現(xiàn)。美國(guó)是首個(gè)允許測(cè)試無(wú)人駕駛的國(guó)度斧与，通用行忘、福特等企業(yè)都參與其中，最近英國(guó)也啟動(dòng)了無(wú)人駕駛測(cè)試筋劣，德國(guó)等歐洲國(guó)家也開始了對(duì)此項(xiàng)目的評(píng)估牡徘。美國(guó)的測(cè)試場(chǎng)是一個(gè)模擬城鎮(zhèn)建設(shè)，在各個(gè)路口都安置了大量的攝像頭正脸、感應(yīng)器來收集信息數(shù)據(jù)式伶。換句話說，截至目前鄙叼，現(xiàn)實(shí)路況無(wú)人駕駛技術(shù)還難以駕馭贡金，路口復(fù)雜、行人眾多群娃，再遇上個(gè)風(fēng)雨交加衅侥，無(wú)人駕駛就“蒙了”。

推廣難劫瞳，還在于缺少相應(yīng)的法律法規(guī)倘潜。無(wú)人駕駛“沒人”，一旦引發(fā)交通事故志于，誰(shuí)負(fù)責(zé)涮因？

無(wú)人駕駛技術(shù)的意義在哪里？筆者比較認(rèn)同寶馬工程師的看法：“無(wú)人駕駛只是取代高速伺绽、擁堵狀態(tài)下一些不斷重復(fù)或者需要人精神高度集中的枯燥動(dòng)作养泡，讓駕駛者更安全更輕松。寶馬設(shè)計(jì)兩套模式憔恳，在駕駛者需要輕松駕駛時(shí)就啟動(dòng)無(wú)人自動(dòng)駕駛模式瓤荔，當(dāng)他們想要體驗(yàn)駕駛、操控汽車的樂趣時(shí)钥组，就可以啟動(dòng)機(jī)械模式输硝。”

回到文章開頭程梦，外媒對(duì)戴姆勒無(wú)人駕駛卡車的評(píng)價(jià)是“這種無(wú)人駕駛車有望為長(zhǎng)時(shí)間駕駛的司機(jī)減輕疲勞点把。”舉雙手同意乞贡，無(wú)人駕駛技術(shù)只是對(duì)人主動(dòng)駕駛的一種有益補(bǔ)充氢碰，而不是一種神話未來克酿。駕駛樂趣本來就是汽車文化的極大外延，汽車不僅僅是一種交通工具申广。

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