【編者按】汽車零部件在通常情況下是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件，統(tǒng)稱為汽車零部件。當(dāng)然，機(jī)架也可以算是部件穆烹，不過與零部件不是同一個(gè)概念。

1稿棚、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

毫無疑問败何，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。在中國(guó)整車市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司在當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下采缎，1997年在遼寧沈陽設(shè)立航天三菱诺骏、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為當(dāng)時(shí)的哈飛糊扑、東南添毒、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞樟闽、吉利植西、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起笨扁，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下宫屠，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，著實(shí)賺了不少錢滑蚯。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)浪蹂，使用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷告材，東南藍(lán)瑟坤次、菱悅、希旺斥赋，哈飛賽馬缰猴、賽豹，眾泰5008疤剑，風(fēng)行景逸滑绒，長(zhǎng)豐飛騰…… 使用沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳隘膘、駿捷疑故，金杯海獅，奇瑞東方之子弯菊，福特全順昵乾，江淮賓悅，上海英倫TX4问乌，帝豪EC8伦够，東南菱悅邦叶、君閣寂齐、戈藍(lán)，江鈴陸風(fēng)尺笼，海馬3肃逐，柳汽風(fēng)行MPV，長(zhǎng)豐獵豹林下，長(zhǎng)城哈弗袄肩、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝再副、騎士脸学，福田蒙派克、風(fēng)景躬拢，鄭州日產(chǎn)奧丁躲履，中興無限、威虎聊闯，曙光傲龍工猜、旗勝……

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面菱蔬，五十鈴無疑是王者篷帅。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國(guó)四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產(chǎn)五十鈴皮卡拴泌、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)魏身。隨著福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線蚪腐，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)更是在輕客市場(chǎng)找到了藍(lán)旱铮。現(xiàn)在削茁，中國(guó)幾乎所有的皮卡宙枷、輕卡、輕客上用的柴油機(jī)都采購(gòu)自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)茧跋。

在重型柴油機(jī)方面昏个，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國(guó)建立了4家公司：東風(fēng)康明斯捉肄、西安康明斯乃屈、重慶康明斯、福田康明斯常苍，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)兼英、陜汽重卡、重慶鐵馬鸵丸、福田歐曼等重卡企業(yè)喳牌，宇通、金龍贪焊、青年玲院、中通等客車企業(yè)，以及三一重工惦肴、中聯(lián)重科淡早、徐工等工程機(jī)械企業(yè)。可以說醇坝，康明斯幾乎壟斷了中國(guó)高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)邑跪。

3、電噴系統(tǒng)

為了滿足中國(guó)ZF越來越嚴(yán)格的排放要求呼猪，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車上都必須安裝電噴系統(tǒng)呀袱。德國(guó)博世、美國(guó)德爾福郑叠、日本電裝(屬于豐田集團(tuán))幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額夜赵，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，超過了60%乡革。從自主品牌到外資品牌寇僧、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車沸版，中國(guó)消費(fèi)者每買一輛車就會(huì)向上述三家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)嘁傀。

4、重型變速器

美國(guó)伊頓视粮、德國(guó)采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售细办，更是幾乎壟斷了中國(guó)重型變速器市場(chǎng)。早在1980s中國(guó)改革開放伊始胃磷，伊頓和采埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車制造廠和四川汽車制造廠认施，為當(dāng)時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車型配套，兩者后來演變?yōu)橹袊?guó)重型變速器市場(chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪裤困。

現(xiàn)在多蜕，兩家國(guó)際變速器巨頭均已在中國(guó)設(shè)廠。美國(guó)伊頓1997年在上海獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)重卡變速箱巡雄，專注高端市場(chǎng);2003年與法士特嘀回、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國(guó)重汽夹宏、東風(fēng)蜜裸、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司檩耕，主要配套解放重卡沧气。

德國(guó)采埃孚1998年在蘇州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)客車用變速器，2004年與上汽合資設(shè)廠生產(chǎn)轎車用變速器画鉴，2005年在杭州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)卡車用變速器绘辈，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng)。

無論中國(guó)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈桐愉、利潤(rùn)率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、采埃孚兩家外企都會(huì)偷笑著坐收漁利从诲。

5左痢、轎車變速器

豐田控股的愛信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)角落系洛。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器俊性，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè);2004年合資成立天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器。據(jù)本人不完全統(tǒng)計(jì)描扯，使用愛信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷定页、悍馬、雷克薩斯绽诚、沃爾沃典徊、吉普、三菱恩够、馬自達(dá)卒落、現(xiàn)代、起亞檬撒、鈴木顺丸、菲亞特、阿爾法羅密歐促军、五十鈴短即、日野、大發(fā)……使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用等灾、上海大眾殷缝、一汽大眾、一汽奧迪程堤、北京奔馳蝇盖、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍谍线、一汽豐田虎资、廣汽豐田、長(zhǎng)安鈴木……

使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪工斤、東南卷雕、長(zhǎng)城、華晨票从、長(zhǎng)安漫雕、名爵、榮威峰鄙、一汽奔騰浸间、東風(fēng)風(fēng)神太雨、廣汽傳祺……

6、汽車內(nèi)外飾部件

以美國(guó)江森自控魁蒜、德爾福(原通用汽車零部件分部)囊扳、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國(guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭兜看，不但為國(guó)內(nèi)汽車廠商制造座椅锥咸、儀表臺(tái)、扶手细移、車門內(nèi)飾搏予、車頂內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠弧轧、車燈隧渠、雨刮、空調(diào)等內(nèi)飾笤吵、外飾部件捏描，更是在車型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計(jì)。上述幾家公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)叹倒、制造內(nèi)飾與外飾部件肘蜘。

7、天窗系統(tǒng)

從高端的勞斯萊斯甩芦、賓利到低端的奇瑞讽空、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國(guó)偉巴斯特练歇。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專利楞盼，現(xiàn)在在全球汽車天窗的市場(chǎng)占有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌蔑枣、自主品牌供貨锄镜。

8、輪胎

從低端的韓國(guó)錦湖仿吞、韓泰滑频，到中端的美國(guó)固特異、意大利倍耐力唤冈、英國(guó)鄧祿普峡迷、普利司通、優(yōu)科豪馬你虹，再到高端的法國(guó)米其林绘搞，無一不是清一色的外資。國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車和商用車傅物。如正新三角這類夯辖。

9琉预、汽車外觀設(shè)計(jì)

不但會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也有全球四大：博通楼雹、賓尼法瑞那模孩、喬治亞羅尖阔、意迪亞贮缅，來自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設(shè)計(jì)過外觀。博通一直是蘭博基尼疫题、菲亞特焕鲸、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對(duì)象;賓尼法瑞那則與法拉利結(jié)為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設(shè)計(jì)韧似，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型落寡，通用也是它的常客浊笤，請(qǐng)賓尼法尼亞設(shè)計(jì)了別克Lido50痒仆、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV秋胚、第二代大宇旅行家(即國(guó)產(chǎn)的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設(shè)計(jì)了大眾高爾夫豪服、帕薩特、奧迪80弊刁、布加迪吁巫、西亞特、菲亞特熊貓鞋族、朋多龟夜、烏諾、藍(lán)旗亞 Delta等多款經(jīng)典車型芹助。

1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設(shè)計(jì)了“中意”微面堂湖，標(biāo)志著全球四大開始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹状土、路寶无蜂、江淮同悅、奇瑞 A3和M14声诸、長(zhǎng)豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳酱讶、駿捷、一汽奔騰彼乌、東風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有第一代別克君越泻肯、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(zhǎng)安CM8慰照、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少灶挟，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6琉朽。從2004年開始，它們干脆在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)稚铣，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來自中國(guó)箱叁，意迪亞的中國(guó)業(yè)務(wù)則占總收入的40%。

10秽擦、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

奧地利AVL裹依、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司资汛，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM帐捺，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

目前AVL在中國(guó)的客戶主要有：奇瑞呼雨、濰柴赫捕、錫柴、大柴凑魔、上柴飘拂、云內(nèi)等。

與法拉利壶碴、蘭博基尼情召、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀(jì)曾為路虎攬勝审拉、羅孚800炭庙、阿爾法羅密歐提供過發(fā)動(dòng)機(jī)。2004年開始煌寇，江鈴焕蹄、華泰、長(zhǎng)豐阀溶、長(zhǎng)城腻脏、上汽相繼購(gòu)買了VM的柴油機(jī)制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備后開始生產(chǎn)自己的柴油機(jī)。德國(guó)FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)银锻，目前其在中國(guó)的主要客戶包括：一汽永品、上汽、華晨击纬、陸風(fēng)鼎姐、玉柴、云內(nèi)等更振。英國(guó)Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國(guó)雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C(jī)炕桨，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動(dòng)機(jī)、幫助邁凱輪設(shè)計(jì)了其第一款發(fā)動(dòng)機(jī)M838T等献宫。目前 Ricardo在中國(guó)的客戶包括：一汽坏表、上汽、長(zhǎng)城拭愁、力帆等幢堕。

總結(jié)

由以上事實(shí)我們可以輕易地看到，核心侣娄、關(guān)鍵零部件技術(shù)均被外資把持山乐，中國(guó)自主品牌汽車公司只能完成前期的市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品定義览雁、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)峦拥，中期的沖壓动院、焊裝胜通、涂裝、總裝芽堪、檢測(cè)宅溃，以及后期的經(jīng)銷商招募、銷售管理等步驟苍煎。而其中前期的市場(chǎng)調(diào)查多是委托AC尼爾森等國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查公司完成甚负，外觀設(shè)計(jì)多是委托意大利都靈街頭多如牛毛的汽車設(shè)計(jì)公司完成，內(nèi)飾設(shè)計(jì)多是委托美國(guó)江森自控等公司完成;后期的經(jīng)銷商招募的標(biāo)準(zhǔn)就更低了审残，不管以前賣沒賣過車梭域，也不管以前是賣電纜還是賣家電的公司，只要你有資金搅轿、認(rèn)同我所謂的“企業(yè)文化”就能取得銷售權(quán)病涨。中國(guó)本土汽車公司越來越像電腦城的組裝門店，只要能夠“整合全球造車資源”璧坟，就能攢出一輛整車既穆。國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)啊!

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