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機(jī)械制造傳承與創(chuàng)新的思變

【編者按】在目前機(jī)械制造業(yè)都說新常態(tài)的背景下馁捌,創(chuàng)新是在各種論壇或者采訪中聽到的提法梗药。但在一次關(guān)于機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新的交流會上,大連光洋科技工程有限公司總工程師数凫、大連科德數(shù)控有限公司總經(jīng)理陳虎卻提出了他對傳承的思考奖冻。


一切能力都是建立在制造能力的基礎(chǔ)上,否則都是“謊言森烦。”

而中國制造真正強(qiáng)大的標(biāo)志稻嘱,不是在全球超市的貨架上维愈,在亞馬遜的網(wǎng)站上,而是在德國罢令、美國的車間里林狈。

傳承的意義

在目前機(jī)械制造業(yè)都說新常態(tài)的背景下,創(chuàng)新是在各種論壇或者采訪中聽到的提法媒埃。但在一次關(guān)于機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新的交流會上菜碌,大連光洋科技工程有限公司總工程師、大連科德數(shù)控有限公司總經(jīng)理陳虎卻提出了他對傳承的思考题山。

幾千年來工具機(jī)不斷進(jìn)步兰粉,精度和效能不斷提升,也許有人說這是幾代工業(yè)革命的必然結(jié)果顶瞳。這就帶來一個問題玖姑,納米級別精度的機(jī)床是怎么造的?如果是更高精度的設(shè)備慨菱,更高精度的設(shè)備從哪里來的呢焰络?

他認(rèn)為戴甩,貌似簡單的問題,其中隱含了深刻的道理闪彼,其本質(zhì)就是人智能和技能的參與使機(jī)床不斷進(jìn)化甜孤。

這是因為“裝配”除了“裝”還有“配”,“裝”體現(xiàn)為既定的工藝路線執(zhí)行畏腕,“配”就體現(xiàn)了人的智慧的參與课蔬。這就是為什么到現(xiàn)在為止機(jī)器人化裝配還沒有用于機(jī)床制造,且在現(xiàn)代化機(jī)床制造的很多環(huán)節(jié)還保留“刮研”這一傳統(tǒng)工藝數(shù)段郊尝,來修正機(jī)械已加工的誤差二跋。

由于高精度的工具機(jī)制造是先進(jìn)工業(yè)技術(shù)從材料技術(shù)、加工技術(shù)艺扑、裝配技術(shù)哭练、控制技術(shù)集大成的制造技術(shù)精品,這些技術(shù)幾乎積淀了人類文明近200年的制造技術(shù)成就米法。其中絕大部分是無法通過“革命性創(chuàng)新”替代和跨越的僧憾,而相當(dāng)多技能的載體是高技術(shù)工人。這其中當(dāng)然有控制技術(shù)的貢獻(xiàn)短户,也可以看成是人類智能通過計算機(jī)外延荐呵。

陳虎說,如果從這個角度來思考唇锡,就很容易理解當(dāng)前為什么歐洲那么多機(jī)床廠會擁有自己的學(xué)校蔬聚,還總特別驕傲地向客戶介紹他們的學(xué)校,因為這是對方在向大家展示技術(shù)傳承的力量矗绅∏轿ィ“我們也可以反思當(dāng)年我們機(jī)床產(chǎn)業(yè)在前蘇聯(lián)老大哥的幫助下除了造產(chǎn)品外,是不是也幫助我們建立培訓(xùn)制度和考核的制度叼枝,但這些制度好多在前蘇聯(lián)解體前就先解體了诽表。”

在他看來隅肥,高檔機(jī)床產(chǎn)品和高端汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)形態(tài)是很類似的竿奏,都體現(xiàn)為大量選配定制化生產(chǎn),按照訂單加工腥放,密集的人工裝配泛啸,對高速機(jī)械從零部件到整機(jī)運轉(zhuǎn)精度近乎苛刻的要求。兩者產(chǎn)量也類似(邁巴赫年產(chǎn)量僅500輛捉片,而勞斯萊斯的年產(chǎn)量為1000輛)平痰,售價也基本相當(dāng),使用壽命也相當(dāng)(10-20年)伍纫。

當(dāng)然這兩者的作用有根本的不同宗雇,高端機(jī)床為客戶贏得“成就”昂芜,高端汽車為客戶贏得“成就感”∨馄眩“不過只要先贏得了‘成就’泌神,自然能贏得‘成就感’!”

傳承是創(chuàng)新的基礎(chǔ)

“沒有傳承库樊,創(chuàng)新就沒有基礎(chǔ)棠裹。”據(jù)陳虎介紹数壤,為了表達(dá)對精密機(jī)床行業(yè)歷史巨人的敬意效迹,他們公司收集歷史上有代表意義的機(jī)床“作品”,包括像DIXI坐標(biāo)鏜趣闻,美國莫爾的坐標(biāo)磨啰蕴,斯圖特的手動磨床,牧野的手動銑床存学。

這樣做有兩層意義码承,一是供研發(fā)部門瞻仰和學(xué)習(xí)。二是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)的企業(yè)文化优生。因為從目前歐洲和日本的高端數(shù)控機(jī)床來看城离,秉承精益求精的傳統(tǒng)制造精神或是執(zhí)著的工匠精神,仍然是諸多優(yōu)秀企業(yè)堅持的企業(yè)文化泪确。他希望大連科德能夠成為新一代經(jīng)典精密機(jī)床制造技術(shù)的傳承者娜食。

據(jù)了解,大連科德注重招募成熟的有經(jīng)驗的技師梧油,并培訓(xùn)自己的技術(shù)工人團(tuán)隊苫耸,并已在廠內(nèi)恢復(fù)了工人考級。

在光洋生產(chǎn)系統(tǒng)車間儡陨,工人是沒有工時定額考核的,能干出多少量淌,就向市場投放多少骗村。不過他們有生產(chǎn)效能的統(tǒng)計數(shù)據(jù),考核生產(chǎn)系統(tǒng)只要看統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映的效能是否具有可持續(xù)改進(jìn)性呀枢。

這勢必會影響一個產(chǎn)品的生產(chǎn)周期胚股,但陳虎堅持“有時候多花時間,說服用戶接受交貨期裙秋,比讓用戶在品質(zhì)上失望要強(qiáng)百倍琅拌。”

因此摘刑,他們在所有的機(jī)加工零部件堅持材料化驗进宝,嚴(yán)格熱處理工藝刻坊;要求所有的機(jī)加工保持在公差中值;要求在關(guān)鍵的裝配結(jié)合面沿襲傳統(tǒng)的刮研工藝佩嘀,去除所有可能去除的墊片類調(diào)整環(huán)節(jié)易祖;要求比國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格一倍以上內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然如果僅僅是這些沫杜,要趕上先行者的步伐幾乎沒有可能性悍写,畢竟有歷史積累的差距在。因為大連科德是中國數(shù)控機(jī)床行業(yè)中的后輩垛岛,2008年才從工業(yè)自動化行業(yè)走進(jìn)數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)行業(yè)暴艘,再走進(jìn)數(shù)控機(jī)床行業(yè)。因此在堅持傳承精密機(jī)床制造技術(shù)的同時限剩,他們也在大膽創(chuàng)新柬沾。對外表現(xiàn)為,首先大批量地采用中國產(chǎn)的五軸數(shù)控系統(tǒng)桦徘,其次在國內(nèi)最大量地采用力矩電機(jī)作為機(jī)床回轉(zhuǎn)坐標(biāo)故咽。

僅這兩點,且不說在當(dāng)時于行業(yè)常態(tài)而言是特立獨行橄文,即便在當(dāng)下也似乎有些格格不入化刻。不過這又是為什么呢?

陳虎告訴記者上陕,相比于歐洲上百年的傳統(tǒng)經(jīng)驗桩砰,他們沒有制造精密齒輪傳動和精密蝸輪蝸桿的技術(shù)基礎(chǔ),這就迫使他們必須另辟新的技術(shù)路線释簿,而當(dāng)時國際已經(jīng)有直驅(qū)功能部件的成功案例亚隅。

為此公司在數(shù)控技術(shù)和直驅(qū)技術(shù)方面投入了大量的基礎(chǔ)性研究,擁有了與之相關(guān)的100余項專利∈埽現(xiàn)在回頭來看煮纵,這種方式為光洋贏得了先機(jī)。

記者了解到偏螺,目前他們已經(jīng)和某一汽車企業(yè)合作行疏,把伺服電機(jī)、直驅(qū)技術(shù)以及系統(tǒng)控制一塊試著移植到汽車行業(yè)套像,靠電驅(qū)動四輪轉(zhuǎn)動酿联,這樣一來,不僅省去了原來汽車中復(fù)雜的傳動系統(tǒng)夺巩,另外輪子可以左右90度擺動贞让,因此汽車還可以橫著走。如用于導(dǎo)彈發(fā)射車等車輛右木,可以大大增加機(jī)動性和越野能力砰染。

行至今日跳犹,大連光洋成了為數(shù)不多采用自主數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動鞋夹、電機(jī)及傳感配套自己數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的企業(yè)驶恨。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延長,大連光洋引發(fā)的爭議也如影隨形孕炒。

于德海曾在不同的場合表示道婚,可以通過不同的方式將公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓,但效果并不顯著仪但。而在中國工業(yè)報記者看來潦博,他們的孜孜不倦,更像是中國機(jī)床行業(yè)的一個行腳僧呀净、布道者竖怯,用自己的行動來探索發(fā)展的方向。

陳虎也相信好猪,中國工業(yè)化進(jìn)程太需要民族機(jī)床產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步胀茵;中國這么大的一個經(jīng)濟(jì)體,不能沒有自己的數(shù)控系統(tǒng)挟阻;中國數(shù)控機(jī)床市場上存在100個大連光洋和大連科德也不算多琼娘。


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