【編者按】波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司瞒渠，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。波音公司設(shè)計(jì)并制造出旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)墅波、導(dǎo)彈、衛(wèi)星侵念、發(fā)射裝置帚棚、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。而作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商捎虚，波音公司還運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站兆性。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家泳柴。就銷售額而言赋荆，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。1997年7月25日懊昨，美國(guó)波音公司和麥道公司股東批準(zhǔn)合并窄潭。

這是唐義恩自2014年年初履新波音中國(guó)總裁以來(lái)，為數(shù)不多的直面媒體疚颊。

過(guò)去將近一年半中狈孔，忙碌是這位新總裁的生活關(guān)鍵詞。他在5月11日下午接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)專訪時(shí)候稱材义，自己在這段時(shí)間中進(jìn)行了大量的走訪工作均抽，足跡遍及波音中國(guó)的客戶、行業(yè)利益相關(guān)方以及政府部門等方方面面其掂，以期能夠“更加熟悉中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)”油挥。

在 2014年年初接任波音中國(guó)總裁一職之前，48歲的唐義恩曾先后在波音印度和波音澳大利亞工作款熬。盡管中國(guó)市場(chǎng)于這位金發(fā)碧眼的老外而言是一個(gè)“充滿向往” 的市場(chǎng)深寥，但彼時(shí)擺在他面前的并不是一個(gè)輕松的挑戰(zhàn)：晚于波音10多年進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的死對(duì)頭空客的市場(chǎng)份額正在迎頭趕超，而中國(guó)本土的商飛公司則在加速研發(fā)自己的單通道飛機(jī)C919。

唐義恩稱怀程，這些走訪使得他對(duì)于在中國(guó)從事商業(yè)活動(dòng)的復(fù)雜性有更為深刻的認(rèn)識(shí)和理解袁挟。他深知波音在中國(guó)所做的“并不僅僅是賣飛機(jī)這么簡(jiǎn)單”，而是要發(fā)展一系列的強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系遣备，而且在未來(lái)四十年里“不斷地強(qiáng)化這樣的合作伙伴關(guān)系”拘栅。

目前，包括工業(yè)合作休贴、技術(shù)與研發(fā)角涯、培訓(xùn)與服務(wù)、獨(dú)資及合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)钥陪，波音每年在中國(guó)的總投入已達(dá)到8億至10億美元腻区。

波音非常樂(lè)于用來(lái)印證此的一個(gè)例證是，目前全球有超過(guò)八千架波音飛機(jī)螟扮，它們身上都安裝有中國(guó)航空企業(yè)生產(chǎn)的零件和部件份良。

除此外之外，波音還與中國(guó)超過(guò)五十所高校正在開展研發(fā)方面的合作括绣，成立了超過(guò)六家研發(fā)中心酌省。這些研發(fā)項(xiàng)目的領(lǐng)域遍及航空生物燃油、復(fù)合材料监氢、空中交通管理，以及飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)之間的通訊聯(lián)絡(luò)乃至客艙的設(shè)計(jì)等方方面面藤违。

但一個(gè)不容回避的事實(shí)就是浪腐，波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客同樣深諳“在中國(guó)做生意絕不僅僅是買賣飛機(jī)那么簡(jiǎn)單”這個(gè)道理背后的深意《倨梗空客在天津設(shè)立了自己的A320總裝廠议街，這種極大力度的示好舉措在很大程度上直接拉動(dòng)了其作為一個(gè)市場(chǎng)后者來(lái)的份額的迅速提升。此外璧榄，空客甚至還專門推出了一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的A330機(jī)型特漩。

在對(duì)手的步步緊逼之下，向來(lái)以穩(wěn)重著稱的波音會(huì)做成何種反應(yīng)

“波音已經(jīng)做出了決定骨杂，不會(huì)在中國(guó)設(shè)立總裝線涂身。”唐義恩明確表態(tài)搓蚪。他稱蛤售，波音和中國(guó)市場(chǎng)的合作伙伴關(guān)系不會(huì)僅僅靠一座建筑、一個(gè)生產(chǎn)線來(lái)評(píng)價(jià)和決定妒潭。

“如果外界能夠綜合地看待波音在中國(guó)所做的一系列的業(yè)務(wù)拥宜，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們通過(guò)技術(shù)研發(fā)以及相關(guān)的零部件采購(gòu)方面，每年在中國(guó)的投入要超過(guò)十億美元仲及。當(dāng)你把所有的業(yè)務(wù)活動(dòng)加在一起挺赞，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們?cè)谥袊?guó)的活動(dòng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的侧焚。”他稱津阻，波音在中國(guó)有非常扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)和故事可以和這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行分享摆地。

他對(duì)此進(jìn)一步解釋到：實(shí)體的存在很重要，但是實(shí)體的存在并不是唯一重要的聂弓。在波音看來(lái)狠浮，“如何在長(zhǎng)期范圍內(nèi)建立一系列的合作伙伴關(guān)系，創(chuàng)造長(zhǎng)期的價(jià)值拔若，這是更為關(guān)鍵的门冷。”

早些時(shí)候驳楞，波音預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要價(jià)值超過(guò)8700萬(wàn)億美元的6020架新飛機(jī)叮凸。波音民用飛機(jī)集團(tuán)東北亞區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)康戎(Ron Kent)指出：“這一需求將讓中國(guó)成為波音最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)。

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