【編者按】C919是中國(guó)繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)律坎，為150座級(jí)以上中短程單通道窄體客機(jī)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是波音737和空客A320機(jī)型。目前訂單用戶共18家讽益，訂單累計(jì)450架。據(jù)李家祥透露遥喘，國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)的建造正在推進(jìn)泞叉，機(jī)身和機(jī)段已成型，正在逐漸進(jìn)行裝配纯殖，爭(zhēng)取今年能把飛機(jī)裝配出來(lái)嫡决。

據(jù)路透社獨(dú)家報(bào)道，中國(guó)首架自主研發(fā)生產(chǎn)的商業(yè)飛機(jī)——中國(guó)商飛C919客機(jī)动荚，首飛日期將晚于計(jì)劃坷疙，其交付日期則可能延遲至2020年。

德國(guó)之聲報(bào)道悉通，中國(guó)商飛C919——這是中國(guó)寄予厚望涕肪、用來(lái)與空客A320、波音737競(jìng)爭(zhēng)的本土自產(chǎn)客機(jī)滤填。 按照原計(jì)劃锌烫，這款客載量在156至168人的窄體客機(jī)將于2014年底首飛，后來(lái)被推遲至2015年底认扼。然而據(jù)兩位消息人士透露啸盏，首飛將再次被延遲至2016年上半年。此外骑祟，首批飛機(jī)的交貨時(shí)間可能從原計(jì)劃的2018年推遲至最晚2020年回懦。

這意味著， 對(duì)比將在2年后投入使用曾我、改善過(guò)引擎等技術(shù)的波音737粉怕、空客320的升級(jí)版健民，C919到時(shí)會(huì)處于技術(shù)劣勢(shì)地位。

負(fù)責(zé)C919研發(fā)生產(chǎn)的中國(guó)國(guó)有企業(yè)中國(guó)商用飛機(jī)有限公司(中國(guó)商飛)拒絕對(duì)此作評(píng)贫贝。

“安全第一”

消息人士稱秉犹，在上海的飛機(jī)生產(chǎn)地，首架飛機(jī)最后組裝所需時(shí)間比預(yù)想中要長(zhǎng)稚晚〕缍拢“中國(guó)商飛在生產(chǎn)首架飛機(jī)時(shí)格外謹(jǐn)慎，特意檢查每個(gè)部分……以保證沒(méi)有安全問(wèn)題”客燕。

目前鸳劳，中國(guó)商飛接受了450架C919的預(yù)定，客戶主要是中國(guó)航空公司以及中國(guó)銀行等金融機(jī)構(gòu)支持的租賃公司张鸟。延遲交付會(huì)讓C919更難在中國(guó)本土以外的市場(chǎng)大展拳腳念澜。

中國(guó)目前將 航空航天業(yè)的成熟發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的關(guān)鍵，而C919客機(jī)及其相關(guān)技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)該行業(yè)成熟發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵牌度。

不過(guò)消息人士表示禾样，雖然中國(guó)商飛高層以及中國(guó)政府官員擔(dān)憂延遲給C919和中國(guó)帶來(lái)的形象影響，但是安全第一揖蜒。

這位熟悉中國(guó)商飛公司的消息人士說(shuō)：“任何延遲都不好怨瑰，但生產(chǎn)出一家安全、可靠的飛機(jī)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)更為重要升诡。中國(guó)在延制C919時(shí)銘記長(zhǎng)期目標(biāo)惨琼，必須耐心而謹(jǐn)慎”。

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