【編者按】5月13日?qǐng)?bào)道 日媒稱愤售，在中國(guó)的新車市場(chǎng)上降價(jià)大戰(zhàn)日趨激烈同廉。通用汽車（GM）5月12日宣布最高降價(jià)5萬(wàn)3900元娜振。4月中國(guó)的新車銷量時(shí)隔2年零7個(gè)月陷入負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)浮現(xiàn)陰影嘹征，在此背景下蓄梯，歐系、韓系和日系的汽車廠商也紛紛降價(jià)10%至20%纸靠。全球最大的汽車市場(chǎng)拉開(kāi)消耗戰(zhàn)游推。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)5月13日?qǐng)?bào)道，通用和上海汽車集團(tuán)的合資公司“上海通用”將下調(diào)11款主力車型的價(jià)格誓读。在中國(guó)銷售的“別克”胳雁、“雪佛蘭”、“凱迪拉克”3個(gè)品牌全部降價(jià)1萬(wàn)元以上伞让。還有不少車型降價(jià)3萬(wàn)元左右康逝，預(yù)計(jì)平均降幅在10%左右。暢銷的SUV“雪佛蘭科帕奇”的部分車型降價(jià)5萬(wàn)3900元停濒，達(dá)到原價(jià)（26萬(wàn)3800元）的20%菲恢。通過(guò)相比其他公司的競(jìng)爭(zhēng)車型購(gòu)買(mǎi)該車更劃算擎融，從而促進(jìn)銷售。

4月中國(guó)的新車銷量同比減少0.5%锁孟，減至199萬(wàn)4500輛彬祖。不少觀點(diǎn)指出受經(jīng)濟(jì)減速影響，此前消費(fèi)者旺盛的購(gòu)車意欲開(kāi)始浮現(xiàn)陰影品抽。即便如此涧至，4月出席上海國(guó)際車展的GM首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗 博拉（Mary Barra）表示“（即使銷量減速）中國(guó)仍是最重要的市場(chǎng)”，顯示出將加強(qiáng)攻勢(shì)桑包。

汽車廠商一般會(huì)通過(guò)向汽車4S店發(fā)放獎(jiǎng)金等措施來(lái)推進(jìn)促銷，但是對(duì)外公布具體的降價(jià)幅度卻很少見(jiàn)纺非。通用希望通過(guò)公布降價(jià)幅度來(lái)產(chǎn)生吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的廣告宣傳效應(yīng)哑了，追趕在華汽車銷售份額位居首位的大眾。

在中國(guó)烧颖，降價(jià)大戰(zhàn)從新車銷量增速迅速放緩的去年夏季之后變得日趨激烈弱左。遭遇需求下滑逆風(fēng)的各汽車廠商擔(dān)心市場(chǎng)份額下滑，紛紛通過(guò)降價(jià)來(lái)促進(jìn)銷售炕淮。但是卻陷入了銷售情況未能復(fù)蘇拆火，進(jìn)一步引發(fā)降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)。

在位于北京的韓國(guó)現(xiàn)代汽車的4S店涂圆，“現(xiàn)在的大好機(jī)會(huì)叶奈，在以前日美歐的SUV這個(gè)價(jià)格絕對(duì)買(mǎi)不到的”。現(xiàn)代主力SUV“ix35”目前優(yōu)惠4萬(wàn)3千元还纤，降價(jià)幅度達(dá)到25%尸惭，只需13萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到。大眾方面埠邻，“速騰”降價(jià)20%左右男磅。

受市場(chǎng)份額位居前列的廠商的降價(jià)攻勢(shì)影響，排在后面的廠商也不得不調(diào)整銷售戰(zhàn)略苞惰。和歐美及日本廠商相比蜂澄，品牌實(shí)力相差很多的中國(guó)廠商“降價(jià)20萬(wàn)日元左右都很常見(jiàn)”（日系廠商）。

雖然日系廠商不希望卷入降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)咕诊，但事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單墨攻。在日產(chǎn)汽車位于上海的4S店，SUV“逍客”降價(jià)10%左右焚卖。顧客整體出現(xiàn)減少打吱，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)廠商的降價(jià)攻勢(shì)，日系車企不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)進(jìn)行對(duì)抗翠霍，

“但現(xiàn)在不降價(jià)很難將車賣(mài)出去”锭吨，本田的中國(guó)合資公司廣汽本田的總經(jīng)理水野泰秀警惕地表示蠢莺。在此前持續(xù)快速增長(zhǎng)的全球最大汽車市場(chǎng)，各汽車廠商面臨著被迫削減收益的嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局面零如。

【延伸閱讀】應(yīng)對(duì)市場(chǎng)放緩 通用汽車在華大范圍下調(diào)售價(jià)

通用汽車去年在華售出大約354萬(wàn)輛汽車躏将，占其全球總銷量的三分之一以上。

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月13日電（信蓮）據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》5月13日?qǐng)?bào)道考蕾，受全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩影響祸憋，通用汽車公司(General Motors Co., GM)成為最新一家下調(diào)在華汽車售價(jià)的全球性汽車制造商。

通用汽車在華組建的主要合資公司上海通用汽車有限公司(Shanghai General Motors Co.)周二宣布肖卧，將別克(Buick)蚯窥、雪佛蘭(Chevrolet)和凱迪拉克(Cadillac)三大品牌旗下11個(gè)主力產(chǎn)品系列共計(jì)40款車型的全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)分別下調(diào)了人民幣10,000元（約合1,613美元）至人民幣53,900元（約合8,694美元）不等。凱迪拉克ATS轎車售價(jià)下調(diào)6.7%塞帐。至人民幣418,800元拦赠。雪佛蘭科魯茲1.5L售價(jià)下調(diào)8.3%，至人民幣109,900元葵姥。

上海通用汽車稱荷鼠，降價(jià)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低增速的“新常態(tài)”。

近幾周献舍，其他全球性汽車公司也采取了類似舉措逛指。中國(guó)汽車市場(chǎng)目前存在銷量放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇苟及、經(jīng)銷商庫(kù)存高企等問(wèn)題骤转。業(yè)內(nèi)專家稱，為保護(hù)市場(chǎng)份額而采取的措施削弱了汽車制造商的盈利能力夷钥，而許多公司原本希望在中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勁的銷售以及健康的利潤(rùn)率甜脖。

通用汽車去年在華售出大約354萬(wàn)輛汽車，占其全球總銷量的三分之一以上迈竖。該公司計(jì)劃到2018年將在華汽車銷量提高40%廊畔。

上海通用汽車是通用汽車和上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC Motor Co.)組建的合資公司。

【延伸閱讀】美媒：外國(guó)汽車在華銷售減速 本土品牌銷量崛起

參考消息網(wǎng)5月12日?qǐng)?bào)道美媒稱脖煮，一些汽車制造商稱贬奢，4月在華銷售增長(zhǎng)乏力，同時(shí)蜀骗，在中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)降溫的情況下悦追，競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)加劇。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月8日?qǐng)?bào)道限寞，通用汽車公司7日稱忍啸，該公司及其在華合資伙伴4月銷量為25.8484萬(wàn)輛，比去年同期下降0.4%；福特汽車公司說(shuō)计雌，銷量為9.6889萬(wàn)輛悄晃，僅比去年同期多60輛；日產(chǎn)汽車公司在華銷量與去年同期相比下降19%凿滤，減至9.55萬(wàn)輛妈橄。這些汽車制造商稱，原因是緊湊型轎車領(lǐng)域內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈及輕型商用車銷售持續(xù)不景氣翁脆。

外國(guó)汽車制造商在中國(guó)——其收入和利潤(rùn)的一個(gè)主要來(lái)源——遭遇了減速帶眷蚓。官方數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度反番，它們?cè)谥袊?guó)賣(mài)出300萬(wàn)輛乘用車沙热，僅比去年同期增加1%。

美國(guó)盛博公司分析師羅賓·朱（音）說(shuō)：“我們認(rèn)為罢缸，2015年將作為中國(guó)汽車行業(yè)大緩和的開(kāi)始而為人們所記住篙贸。”在汽車價(jià)格和利潤(rùn)率從遠(yuǎn)高于全球平均數(shù)的水平下降之際裂蝉，“國(guó)際品牌的日子將變得更不好過(guò)”。

分析人士說(shuō)锦镶，除了經(jīng)濟(jì)增速放緩虑庇，中國(guó)本土品牌低成本運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）的崛起也對(duì)外國(guó)汽車制造商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示偶屯，本土品牌SUV第一季度的銷量翻了一番以上光丢，達(dá)到72.89萬(wàn)輛。

IHS汽車信息咨詢公司分析師林懷斌說(shuō)：“別克凱越和雪佛蘭賽歐等（售價(jià)較低的）外國(guó)品牌轎車承受了巨大壓力冶习。類似價(jià)格區(qū)間的低成本中國(guó)本土品牌SUV分流了它們的銷量镰掐。”

通用汽車公司的數(shù)據(jù)表明琐幔，別克凱越4月的銷量與去年同期相比下降39%炸诚，雪佛蘭賽歐的銷量下降22%。隨著增速放緩为稽，一些汽車制造商開(kāi)始下調(diào)價(jià)格碗屏、加大優(yōu)惠力度。4月疑苔，大眾汽車公司在中國(guó)的合資公司上海大眾宣布了一系列降價(jià)措施甫匹，最大降幅達(dá)到1萬(wàn)元。福特公司與重慶長(zhǎng)安汽車公司的合資企業(yè)上月也說(shuō)惦费，將替購(gòu)買(mǎi)該公司產(chǎn)品的顧客支付10%的購(gòu)置稅兵迅。

【延伸閱讀】現(xiàn)代汽車重奪美國(guó)微型車銷量冠軍

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月11日訊（富博）據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)汽車業(yè)顧問(wèn)公司AutoData周一公布的數(shù)據(jù)顯示，四個(gè)月來(lái)現(xiàn)代汽車及旗下起亞汽車首次超過(guò)日產(chǎn)恍箭，奪得美國(guó)微型車銷量冠軍刻恭。

現(xiàn)代汽車表示，燃油效率高和不斷增強(qiáng)的安全性能非常吸引美國(guó)消費(fèi)者季惯。四月吠各，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在美國(guó)市場(chǎng)微型車銷量為11,010輛，同比上漲14.3%勉抓，環(huán)比上漲10.4%贾漏。其中，現(xiàn)代雅坤特(Accent)銷量達(dá)8,208輛藕筋，起亞Pride(即美國(guó)市場(chǎng)上銷售的起亞Rio)銷量為2,802輛键腹。

三月微型車銷量冠軍日產(chǎn)緊隨其后，Versas上月在美銷量為9,646輛蒂抒。4月日產(chǎn)在美銷量增長(zhǎng)5.7%至109,848輛溪客，皮卡和SUV的銷量共計(jì)增長(zhǎng)23.7%，但未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)先兆。

現(xiàn)代起亞在美國(guó)市場(chǎng)所占份額也在穩(wěn)步提升肢箕。四月，美國(guó)市場(chǎng)份額從三月的23%增長(zhǎng)至25%爵例。不過(guò)四月現(xiàn)代汽車在美銷量?jī)H增長(zhǎng)2.9%牲支，而起亞汽車則下降1%。

另?yè)?jù)英國(guó)路透社消息豌淹，4月窥血，亞洲汽車制造商在美業(yè)績(jī)不佳抵消了本土車企福特和通用在皮卡和SUV銷量上的大幅增長(zhǎng)，美國(guó)汽車銷量低于預(yù)期水平措坐。據(jù)統(tǒng)計(jì)牢辣，美國(guó)4月汽車銷量共計(jì)145.4951萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%拣播，但低于分析師預(yù)期的6%增長(zhǎng)率晾咪。

【延伸閱讀】中國(guó)豪華車需求放緩 國(guó)外車企尋求本土化生產(chǎn)

德國(guó)汽車制造商戴姆勒計(jì)劃在本周廣州車展上為其新型豪華車梅賽德斯-邁巴赫一個(gè)耀眼的全球首發(fā)儀式，即便分析師們此前曾警告稱中國(guó)過(guò)去十年的高端車銷售繁榮景象即將結(jié)束贮配。

中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的規(guī)模意味著戴姆勒禀酱、及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手捷豹路虎等絕不能忽視它。在豪華車需求降溫的情況下牧嫉，為了降低成本和減少折扣剂跟，這些制造商在中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始或擴(kuò)大產(chǎn)能。

自中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平兩年前掀起反對(duì)奢侈浪費(fèi)的運(yùn)動(dòng)以來(lái)酣藻，根據(jù)消費(fèi)者喜好變化做出快速反應(yīng)對(duì)豪華車制造商來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵曹洽。咨詢公司IHS Automotive預(yù)測(cè)，到2018年高端車銷售的增長(zhǎng)速度將從過(guò)去十年來(lái)的平均增速30%降至5%。

“我們想要追求可持續(xù)的高質(zhì)量增長(zhǎng)送淆，這不僅僅是個(gè)數(shù)量的游戲税产，”捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth上月在剛剛投產(chǎn)的捷豹路虎常熟工廠表示。

在中國(guó)本土化運(yùn)營(yíng)有助于豪華車制造商根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)變化快速做出反應(yīng)偷崩，還能幫助他們規(guī)避高額的進(jìn)口關(guān)稅辟拷、制定更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩欣挠，為2009年一季度以來(lái)最低增速卒亩，但外國(guó)車企在中國(guó)銷售高檔車的興趣仍未顯示出減弱跡象。 福特汽車 上月在中國(guó)推出了高端林肯品牌汽車車怕枣，大眾集團(tuán)也計(jì)劃明年將高端車引入中國(guó)划万。

但是那些售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)人民幣的超級(jí)豪華車市場(chǎng)在急劇下滑。咨詢公司科爾尼(A.T. Kearney)預(yù)測(cè)這一市場(chǎng)在未來(lái)五年幾乎不會(huì)增長(zhǎng)庸既。

與此同時(shí)招蠕，路虎和寶馬[微博]等輕奢高端品牌也出現(xiàn)了銷售下滑的跡象。

隨著大眾凱迪拉克和日產(chǎn)英菲尼迪等豪華品牌加入本土化生產(chǎn)的行列技熊，另一個(gè)策略就是銷售小型汽車或入門(mén)級(jí)豪華車倾莽。

科爾尼公司上海辦事處的主管Andreas Graef稱，縮小尺寸的趨勢(shì)正在蔓延到超豪華車市場(chǎng)望吧“逍蹋“你可以擁有小一號(hào)的勞斯萊斯，小一號(hào)的賓利脸夜，你還可能很快就擁有小號(hào)的瑪莎拉蒂了菌劲「甚耍”(完)

【延伸閱讀】外媒：外國(guó)車企雖遭反壟斷調(diào)查但“離不開(kāi)中國(guó)”

參考消息網(wǎng)8月22日?qǐng)?bào)道 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月21日?qǐng)?bào)道稱子姜，中國(guó)反壟斷當(dāng)局20日對(duì)10家日本汽車零部件及軸承企業(yè)開(kāi)出12.354億元人民幣的史上最大罰單，針對(duì)豐田公司等日美歐整車生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查也仍在繼續(xù)楼入。中國(guó)政府已經(jīng)真正開(kāi)始了對(duì)反壟斷法的使用哥捕，其中對(duì)外資企業(yè)的監(jiān)管格外嚴(yán)格。一方面這使得人們對(duì)創(chuàng)建公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境充滿期待嘉熊，同時(shí)也透露出中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層扶植本國(guó)產(chǎn)業(yè)的意圖蚤假。

國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)李樸民20日強(qiáng)調(diào)了本次查處違法行為的意義灭袁。他表示，中國(guó)是法治國(guó)家，無(wú)論是國(guó)內(nèi)企業(yè)還是外資企業(yè)嫌隆，只要有違法行為都必須給予處罰。

發(fā)改委也開(kāi)展了針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的查處行動(dòng)溶握。2013年2月酌壕，知名白酒企業(yè)貴州茅臺(tái)和宜賓五糧液因?qū)ζ煜陆?jīng)銷商下發(fā)“最低限價(jià)令”而被處以合計(jì)4.49億元人民幣的罰款。

報(bào)道稱，此次中國(guó)對(duì)汽車零部件企業(yè)的處罰與歐美此前以相同理由實(shí)施的制裁步調(diào)一致毫炉。美國(guó)翰宇國(guó)際律師事務(wù)所的中國(guó)籍合伙人賈維恒律師指出瓮栗，針對(duì)反壟斷法，外資企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到垄套，中國(guó)正在逐漸形成與歐美國(guó)家相同的商業(yè)環(huán)境番链。

據(jù)報(bào)道，強(qiáng)化反壟斷法的實(shí)施似乎也與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層大力扶持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)不無(wú)關(guān)系沦浆。由于領(lǐng)導(dǎo)層指示各部委要更多使用國(guó)產(chǎn)車蝉齐，因此北京路面上行駛的國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車“紅旗”正在迅速增加。日本車占到了中國(guó)進(jìn)口整車總量的三成启孔，查處外企也可視作是保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌的明證方蜡。

報(bào)道分析，今后企業(yè)之間的檢舉競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)愈發(fā)激烈键羡。中國(guó)將參考?xì)W洲的做法锚拳，完善自身的法律體系，企業(yè)如果主動(dòng)檢舉同業(yè)聯(lián)盟將可能減免處罰慰奉。當(dāng)局對(duì)于減免多少擁有相當(dāng)大的決定權(quán)销泽，是否獲得減免將在很大程度上取決于與當(dāng)局合作的程度。

另一方面证森，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一汽車市場(chǎng)辰令。所以即便面對(duì)日中之間的政治對(duì)立，很多日本企業(yè)還是表示“沒(méi)理由撤退”节值。

法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站8月20日?qǐng)?bào)道稱徙硅，對(duì)于外國(guó)汽車公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)如今是一個(gè)它們都離不開(kāi)的市場(chǎng)搞疗，因此誰(shuí)都不敢與中國(guó)當(dāng)局發(fā)生沖突嗓蘑。

大眾汽車旗下的奧迪公司最早作出反應(yīng)，7月底就宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的奧迪汽車配件價(jià)格匿乃，最高降幅達(dá)38%桩皿。在這方面，奧迪實(shí)際上并沒(méi)有多少選擇的余地：對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)幢炸，中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)泄隔，它不能冒險(xiǎn)與中國(guó)當(dāng)局發(fā)生沖突。

這種情況也適用于許多西方汽車生產(chǎn)商宛徊。首當(dāng)其沖的是在中國(guó)市場(chǎng)排名第一位的奧迪母公司——大眾汽車集團(tuán)佛嬉。2014年上半年，大眾汽車在中國(guó)兩家合資公司的經(jīng)營(yíng)收入達(dá)26億歐元（1歐元約合8.16元人民幣）闸天，而該集團(tuán)在中國(guó)以外的經(jīng)營(yíng)總收入僅為62億歐元暖呕。

在中國(guó)排名第二位的通用汽車同樣嚴(yán)重依賴中國(guó)市場(chǎng)触擎。不僅如此，日本的本田的闹、日產(chǎn)和豐田或韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞也都屬于同一情況博旬。

報(bào)道稱，鑒于中國(guó)市場(chǎng)的重要性翼养，中國(guó)當(dāng)局當(dāng)然清楚它的話是一定會(huì)有人聽(tīng)的剪妥。繼奧迪之后，豐田和本田也相繼承諾下調(diào)零部件價(jià)格缘嗦，并強(qiáng)調(diào)將密切配合中國(guó)當(dāng)局的工作蝇居。

目前來(lái)看，此類不確定性的增加并不會(huì)妨礙西方汽車制造商的雄心烦草。

【延伸閱讀】俄刊：外國(guó)車企角逐中國(guó) 銷售份額已占六成

12月20日?qǐng)?bào)道今年1月至11月刮锹，中國(guó)轎車銷售額同比增長(zhǎng)15%。其中外國(guó)車企所占份額從去年的58.7%增至今年的60%幽摔。中國(guó)人對(duì)外國(guó)車的青睞有增無(wú)減惯狠。俄羅斯媒體稱，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大刮便，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈空猜，只不過(guò)主戰(zhàn)場(chǎng)從外國(guó)車企與中國(guó)本土汽車公司的紛爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥馄笾g的角逐恨旱。

俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道指出辈毯，美國(guó)福特、德國(guó)大眾和韓國(guó)現(xiàn)代三家公司今年在中國(guó)的業(yè)績(jī)喜人搜贤。它們成功地抓住了需求激增的中國(guó)市場(chǎng)谆沃，還專門(mén)生產(chǎn)迎合中國(guó)客戶心理的車型∫敲ⅲ《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱唁影，今年中國(guó)車市的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于，部分外國(guó)車企市場(chǎng)份額的擴(kuò)大不是因?yàn)橹袊?guó)車企退讓桌硫，而是由于美國(guó)通用夭咬、日本豐田和日產(chǎn)等外國(guó)同行的市場(chǎng)份額下滑啃炸。

通用汽車中國(guó)公司總裁蘇瑞博認(rèn)為铆隘，該公司今年的表現(xiàn)不盡如人意是因?yàn)橥瞥龅男萝囆洼^少。通用打算在未來(lái)五年內(nèi)在中國(guó)推出9種新車型或老車型的升級(jí)版南用。日產(chǎn)和豐田的銷量下滑則與政治原因有關(guān)膀钠。北京與東京的釣魚(yú)島爭(zhēng)端令不少中國(guó)人抵制購(gòu)買(mǎi)日系車。

報(bào)道指出末径，外國(guó)車企視中國(guó)為金礦俺媳，繼續(xù)使出渾身解數(shù)搶占份額情丛，紛紛增加在中國(guó)的市場(chǎng)推廣。這是今年中國(guó)車市的另一個(gè)特點(diǎn)驮桐。大眾暂铭、通用、日產(chǎn)和寶馬今年前十個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)的廣告支出總額高達(dá)95億元人民幣寝丹，同比增長(zhǎng)8%底咳。通用和福特還積極贊助了一些知名娛樂(lè)節(jié)目。

報(bào)道稱肩堡，不惜重金的廣告投放帶來(lái)了豐厚的回報(bào)珍霉。截至12月1日，福特今年在中國(guó)售車約84萬(wàn)輛都璃，比去年多了50%嘿杖。福特?cái)M在2015年前將中國(guó)區(qū)產(chǎn)能提高一倍，同時(shí)提供15款新車型以舒。集中精力針對(duì)中國(guó)客戶研發(fā)中小型轎車的現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)所占份額也增至7.4%趾痘，2012年為7.1%。

報(bào)道指出蔓钟，群雄逐鹿之際形成的中國(guó)汽車市場(chǎng)別具一格扼脐。一方面，其多樣化令人矚目奋刽。據(jù)美國(guó)權(quán)威汽車業(yè)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)杰迪保爾公司統(tǒng)計(jì)瓦侮，中國(guó)市場(chǎng)有96個(gè)汽車品牌，524種車型佣谐；美國(guó)有45個(gè)品牌肚吏，294種車型。據(jù)悉狭魂，各車企明年計(jì)劃在中國(guó)推出至少238款新車罚攀。

另一方面，中國(guó)客戶對(duì)汽車品牌的忠誠(chéng)度不算高雌澄。調(diào)查結(jié)果顯示斋泄，85%的中國(guó)人在買(mǎi)第二輛車時(shí)會(huì)選擇一個(gè)新品牌。專家認(rèn)為略雪，這是由于中國(guó)尚未形成自己的汽車文化癌蚂。杰迪保爾中國(guó)區(qū)副總裁梅松林解釋說(shuō)，買(mǎi)汽車對(duì)中國(guó)人而言好比請(qǐng)朋友去飯店摩赎，大部分人不會(huì)老去同一個(gè)地方吃飯在策。

【延伸閱讀】港報(bào)：外國(guó)車企為迎合中國(guó)司機(jī)改進(jìn)喇叭

7月8日?qǐng)?bào)道香港媒體稱，中國(guó)的汽車?yán)仁褂么螖?shù)是歐洲的40倍隘唁。這是法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)拓展中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)時(shí)汲取的一條經(jīng)驗(yàn)敌灰。

據(jù)香港《南華早報(bào)》7月6日?qǐng)?bào)道舶抚，該公司設(shè)在上海的中國(guó)技術(shù)中心主任皮埃爾·費(fèi)代里克·勒貝勒告訴《世界報(bào)》記者：“在歐洲，汽車?yán)仁褂么螖?shù)平均為1萬(wàn)次甥晦，而在中國(guó)為40萬(wàn)次寄硬。”

報(bào)道稱敢亥，標(biāo)致并非唯一為合中國(guó)人的意改進(jìn)汽車?yán)鹊纳a(chǎn)商柱爵。撰寫(xiě)駕車題材文章的博主努拉麗亞·扎哈里尼寫(xiě)道，美國(guó)汽車制造商福特公司特為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)了一款電子喇叭惭舒，因?yàn)樗麄儭伴_(kāi)車時(shí)會(huì)一只手握著方向盤(pán)晒来，另一只手按著喇叭……他們想讓喇叭聲富有旋律”。

扎哈里尼寫(xiě)道郑现，中國(guó)內(nèi)地福特車的喇叭聲與北美福特車不同湃崩，后者聲音較輕柔。

報(bào)道指出接箫，如果不為適應(yīng)當(dāng)?shù)厝说鸟{駛習(xí)慣進(jìn)行改進(jìn)攒读，車在中國(guó)就賣(mài)不出去。益普索集團(tuán)汽車部全球主管克勞斯·保爾說(shuō)：“主要問(wèn)題是如何迎合中國(guó)消費(fèi)者辛友””猓”

據(jù)悉，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國(guó)技術(shù)中心聘請(qǐng)了400名工程師進(jìn)行汽車改造废累，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)邓梅。該中心計(jì)劃將工程、設(shè)計(jì)和技術(shù)人員增至1000人邑滨。

麥肯錫咨詢公司預(yù)測(cè)日缨，2020年前，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將達(dá)到8%掖看。豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)率更快匣距，每年高達(dá)12%。

【延伸閱讀】彭博社：在華外國(guó)車企或因霧霾天氣受益

參考消息網(wǎng)1月25日?qǐng)?bào)道隨著霧霾吞噬北京以及中國(guó)大部分其他地區(qū)已達(dá)數(shù)周馁捌，中國(guó)正在考慮采取更嚴(yán)厲的車輛限制措施以及能比得上歐洲標(biāo)準(zhǔn)的排放標(biāo)準(zhǔn)梗药。外媒稱，這可能會(huì)讓通用汽車公司往蚕、大眾汽車公司和現(xiàn)代汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)上受益自凛。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站1月24日?qǐng)?bào)道，根據(jù)亞洲汽車情報(bào)咨詢公司的分析森烦，中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量2013年將超過(guò)2000萬(wàn)輛癞糙。新規(guī)很可能會(huì)刺激許多駕車人購(gòu)買(mǎi)新車稻嘱。而且與國(guó)內(nèi)汽車廠商不同维愈，國(guó)外制造商能生產(chǎn)出符合更嚴(yán)格全球排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛伦朵。

亞洲汽車情報(bào)咨詢公司常務(wù)董事阿什溫·喬塔伊說(shuō)：“所有外國(guó)轎車和卡車制造商能夠達(dá)到極高等級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，它們這方面不會(huì)有什么問(wèn)題林狈。因此這會(huì)讓中國(guó)品牌處于劣勢(shì)暑赏。”

大眾汽車公司北京地區(qū)發(fā)言人克里斯托夫·路德維希表示菜碌，該公司已經(jīng)為更嚴(yán)格的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)做好“充分準(zhǔn)備”贼穆，而且自2005年以來(lái)該公司已經(jīng)將旗下各款車輛的燃油消耗和二氧化碳排放減少20%。

中國(guó)民族證券有限責(zé)任公司表示兰粉，隨著政府加快以電動(dòng)汽車更換老化的公交車輛故痊，北汽福田汽車股份有限公司和由沃倫·巴菲特旗下的伯克希爾—哈撒韋公司部分控股的比亞迪汽車股份有限公司可能也會(huì)取得更多訂單。

比亞迪的K9純電動(dòng)大巴目前在中國(guó)南方的深圳市使用玖姑。這家汽車制造商稱愕秫，其計(jì)劃在政府幫助下將純電動(dòng)車輛引入國(guó)內(nèi)更多城市。最大股東為政府的北汽福田上個(gè)月向北京投放了160輛電動(dòng)大巴焰络。

報(bào)道指出戴甩，比亞迪也會(huì)從可能將提供給替代燃料客運(yùn)車輛的補(bǔ)貼中獲益。該公司將向深圳警方提供500輛E6純電動(dòng)汽車闪彼，加入已在深圳街頭行駛的300輛E6純電動(dòng)出租車的隊(duì)伍甜孤。

澳大利亞設(shè)計(jì)公司哈塞爾公司高管彼得·鄧肯說(shuō)，為應(yīng)對(duì)擁堵和污染畏腕，政府應(yīng)發(fā)展具有更多功能的區(qū)域缴川，以便居民能在這些區(qū)域內(nèi)生活和工作，從而減少對(duì)交通工具的需要描馅；政府還應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展公共交通以及鼓勵(lì)使用自行車二跋。

報(bào)道稱，現(xiàn)在艺扑，政府正計(jì)劃提供相關(guān)支持哭练，以加快向使用清潔能源汽車轉(zhuǎn)變。北京市政府相關(guān)人士表示米法，北京將很快和中央政府看齊僧憾，給購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車的人提供6萬(wàn)元補(bǔ)貼，而且純電動(dòng)汽車不受旨在減少街頭汽車數(shù)量的購(gòu)車搖號(hào)政策的限制短户。

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