【編者按】散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱椅砸，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石唆缴、木材、牲畜取募、谷物等琐谤。散裝運(yùn)輸谷物、煤玩敏、礦砂斗忌、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶旺聚，都可以稱為干散貨船织阳，或簡(jiǎn)稱散貨船眶蕉。

有分析稱，散貨船新造熱潮趨勢(shì)已經(jīng)拐彎唧躲，最近下降到時(shí)隔20年以來的最低水平造挽。在最近4個(gè)月間，全球新的散貨船訂單量月均約40萬DWT乱孩，這是繼1990年之后最低水平憨净。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，過去10年的散貨船訂單量年均約7000萬DWT菲组，相比之前10年的年均2000萬DWT啰昧，呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，但是庭匆，新造市場(chǎng)好景可以說眼下已經(jīng)“結(jié)束”了肮顾，這樣的散貨船訂單量下降趨勢(shì)將給造船企業(yè)帶來麻煩，多家中國(guó)及日本造船廠因同型船舶數(shù)量下降而面臨危機(jī)渗骆。

目前全球經(jīng)濟(jì)狀況不太好针蜀，散貨船訂單量反彈的機(jī)會(huì)也不大，進(jìn)入今年硝逐，散貨船新造船價(jià)就約下降5%捷仓。

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