【編者按】“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制蹈瑟，而是合作發(fā)展的理念和倡議淳地，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制著拭，借助既有的荷愕、行之有效的區(qū)域合作平臺衡怀，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟安疗，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系抛杨，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合荐类、文化包容的利益共同體怖现、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

2015年5月16日玉罐，國務(wù)院公布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》壤巷∷昵遥《意見》明確尖阔，以發(fā)展中國家作為重點(diǎn)國別浸锨，并積極開拓發(fā)達(dá)國家市場战秋，并將工程機(jī)械等作為重點(diǎn)行業(yè)璧亚，分類實(shí)施，有序推進(jìn)辟堡。有人將之稱為“一帶一路2.0”版本价岭，這其中，推動工程機(jī)械等制造企業(yè)完善全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)也成為《意見》的主要任務(wù)之一触晃。

那么冗吟，面對鋪天蓋地的“一帶一路”的消息，中國的工程機(jī)械企業(yè)又抓住了多少新機(jī)遇皂计？搭上了幾趟“順風(fēng)車”呢演侍？

“一帶一路”讓走出去更有競爭力

“國際化”是當(dāng)前中國工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。應(yīng)對中國工程機(jī)械市場“新常態(tài)”的重要法寶就是“走出去”辉九。在如此背景下色递，“一帶一路”規(guī)劃來了，成為解決工程機(jī)械過剩產(chǎn)能祷书、獲取資源粪趋、開拓戰(zhàn)略縱深的必然選擇。事實(shí)上舔艾，近幾年來磺浙，工程機(jī)械行業(yè)的“出海”步伐也在加快徒坡，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示撕氧，近4年我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口額分別為159.09億瘤缩、182.24億、195.3億伦泥、197.92億美元款咖，同比漲幅分別為53.8%、14.48%奄喂、1.9%和1.33%铐殃。盡管如此，該類產(chǎn)品出口潛力仍然巨大跨新。據(jù)預(yù)測富腊，在“一帶一路”政策和產(chǎn)品性價(jià)比的雙重優(yōu)勢下，國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的出口額有望于2020年增長至540億美元域帐，帶動整個(gè)行業(yè)的收入或?qū)⑴噬?050億美元赘被。

習(xí)近平在2015年博鰲亞洲論壇上透露，目前已經(jīng)有近60個(gè)國家明確表示支持和參與“一帶一路”建設(shè)赚朱。更令人興奮的是砍篇， “一帶一路”沿線的多個(gè)重大項(xiàng)目已取得了早期收獲，涉及鐵路谁班、公路笛蛋、天然氣管道、核電建設(shè)等多個(gè)方面诊乐。在大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的過程中绢拓，國內(nèi)基建(鐵路、港口等)巨頭有望成為對外投資主體晰等，工程機(jī)械作為基礎(chǔ)建設(shè)工具輸出而將全面受益然怕。例如東南亞方面有中緬鐵路、中老泰鐵路歉莫、印尼港口及開發(fā)區(qū)等;中亞方向有中吉烏鐵路鱼灶、中塔公路二期等，而這些地區(qū)张绊，均是三一重工信高、柳工等中國工程機(jī)械企業(yè)出口的熱點(diǎn)地區(qū)。

那么先嬉，面對這種種機(jī)遇轧苫，中國的工程機(jī)械企業(yè)又有哪些驚人之舉呢？

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