【編者按】在工業(yè)4.0的浪潮中煤蔚，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生哪些變化把曼？趙福全指出胡岔，最為顯著的改變將發(fā)生在產(chǎn)品的形態(tài)和能力上椿息，如材料歹袁、技術(shù)、造型寝优，包括自動駕駛条舔，并且這些改變是翻天覆地的。

聽說汽車人都會關(guān)注：誰制造汽車乏矾？誰擁有汽車孟抗？誰出售汽車？誰出租汽車钻心？誰使用汽車凄硼？誰維護(hù)汽車？誰管理汽車？……

也許所有的答案都將不同摊沉。

未來的汽車產(chǎn)業(yè)難以預(yù)料狐史，但一定與今天大不一樣!而這些改變一定是以中國制造2025為基礎(chǔ)。在5月23日舉辦的清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇上用六，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全指出近振，在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，汽車產(chǎn)業(yè)是抓手托俯、是載體赠飞，更是龍頭。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全

汽車產(chǎn)業(yè)是最佳切入點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下雹纤，可持續(xù)發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)是避免我國進(jìn)入中產(chǎn)階級陷阱的重要支撐篙协，而實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是制造業(yè)，制造業(yè)的龍頭是汽車產(chǎn)業(yè)墓趋，未來汽車產(chǎn)業(yè)所具備的節(jié)能粟朵、高效、快速奈兢、靈活將是制造業(yè)的核心特征喻秩。

趙福全認(rèn)為，從某種意義上說啼插，中國制造2025的核心是中國版工業(yè)4.0娃肃，它們是大概念和小概念的關(guān)系，工業(yè)4.0是制造業(yè)真正朝著共產(chǎn)主義發(fā)展的一個具體體現(xiàn)粱锐「硗Γ“而汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)4.0的最難應(yīng)用點(diǎn)，但也是最佳切入點(diǎn)怜浅。德國铐然、美國和日本的經(jīng)驗(yàn)都說明了這一點(diǎn)《褡”趙福全說搀暑。

四個本質(zhì)和三個特征

還在吉利汽車任職時，趙福全就參與了《中國制造2025》的制定工作跨琳，作為第一執(zhí)筆人自点，趙福全理解的制造業(yè)的本質(zhì)就是“以最低的成本，最快的速度脉让，最高的質(zhì)量樟氢，最大化地滿足消費(fèi)者的個性化需求”，工業(yè)4.0就是要把這“四個最”做到極致侠鳄。而這正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向埠啃，未來死宣，只有汽車產(chǎn)業(yè)才能帶動制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。

趙福全指出吮蒜，工業(yè)4.0有三個特征：首先跷碰，工業(yè)4.0具有整體性，它不是企業(yè)的4.0催岔，也不是產(chǎn)業(yè)的4.0谎后，而是國家整個制造業(yè)的4.0;其次，工業(yè)4.0具有充分性惑叶，它必須是人人聯(lián)網(wǎng)古种、業(yè)業(yè)聯(lián)網(wǎng)、物物聯(lián)網(wǎng)旭绝，而且還要充分智能;第三绷荔，工業(yè)4.0具有互動性，因?yàn)楣I(yè)4.0沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)桨皂，一定是1.0茄码、2.0、3.0以及4.0混在一起衰屡。其中构韵，屬于4.0的比例越高，這個國家實(shí)際整體制造業(yè)能力就越強(qiáng)趋艘。

變與不變

在工業(yè)4.0的浪潮中疲恢，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生哪些變化？趙福全指出瓷胧，最為顯著的改變將發(fā)生在產(chǎn)品的形態(tài)和能力上显拳，如材料、技術(shù)抖单、造型萎攒，包括自動駕駛遇八，并且這些改變是翻天覆地的矛绘。另外，全球的汽車產(chǎn)量增長將難以想象刃永，預(yù)計(jì)今年全球?qū)⑸a(chǎn)汽車9000萬輛货矮，很快將突破1億輛，未來社會對待汽車的態(tài)度一定是“輕擁有斯够，重使用”囚玫。此外，汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈榕华、產(chǎn)業(yè)格局以及相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)思維都將面臨轉(zhuǎn)型升級的考驗(yàn)方较。但有一點(diǎn)窗项，汽車產(chǎn)品的基本屬性不會改變，始終是一個從點(diǎn)到點(diǎn)的移動工具衷求。

汽車產(chǎn)業(yè)中的一切變與不變還在演進(jìn)帮声，這要求汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必須與工業(yè)4.0發(fā)展同步。如果說過去十年搞督，世界改變了中國汽車產(chǎn)業(yè)专散，那么，未來將是中國引領(lǐng)世界汽車市場胚搂『硐叮“但并不一定是中國企業(yè)(引領(lǐng))，要實(shí)現(xiàn)由中國企業(yè)引領(lǐng)脐炼，我認(rèn)為就必須要抓住工業(yè)4.0所有技術(shù)革新的機(jī)會畏帖。”趙福全說罩锐。

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