【編者按】今后3到5年內(nèi)何屏，中國將在德國鐵路的機(jī)車及零部件采購領(lǐng)域占有重要地位油宜。哈納加特表示沪饺，中國政府大力推動鐵路工業(yè)出口际跪，在高鐵列車出口方面可以提供貸款支持商佛，而且產(chǎn)品質(zhì)量今非昔比。預(yù)計(jì)中國高鐵將很快獲得德國鐵路部門的進(jìn)口許可姆打。

據(jù)《法蘭克福匯報》報道良姆，德國鐵路公司董事哈納加特（Hanagarth）透露，該公司將于今秋在北京設(shè)立采購辦公室幔戏，加強(qiáng)與中國南車和北車的合作玛追。今后3到5年內(nèi)，中國將在德國鐵路的機(jī)車及零部件采購領(lǐng)域占有重要地位评抚。哈納加特表示豹缀，中國政府大力推動鐵路工業(yè)出口，在高鐵列車出口方面可以提供貸款支持慨代，而且產(chǎn)品質(zhì)量今非昔比邢笙。預(yù)計(jì)中國高鐵將很快獲得德國鐵路部門的進(jìn)口許可。

報道指出品昭，南車和北車的合并將使中國高鐵供應(yīng)商具備在西方工業(yè)國家中標(biāo)的實(shí)力越化，其產(chǎn)能將滿足全球機(jī)車市場一半的需求。德鐵傳統(tǒng)供應(yīng)商西門子公司已表示將積極應(yīng)對新的國際競爭對手侍融。

另據(jù)光明網(wǎng)援引科學(xué)網(wǎng)消息疚逝，中國高端裝備的制造實(shí)力被很多國人小看了，科學(xué)網(wǎng)上主流的聲音都在嘲笑貶低中國制造，夸大中國與世界的差距誊爵。中國當(dāng)然還沒做到在任何領(lǐng)域都占據(jù)世界領(lǐng)先定位灿磁，而且離著做到這個當(dāng)然還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但是即使是世界上綜合實(shí)力最強(qiáng)大的國家匆救，也做不到嫁橱。

中國改革開放三十年，能做到像今天這樣在不少領(lǐng)域扭妖，已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭能力环起，這已經(jīng)非常了不起。我們驕傲不必捆革，自豪還是有資本的娘扩，令人意外的是在中國的網(wǎng)絡(luò)上表達(dá)的主要都是自卑情緒。反而是筆者這身在海外的人壮锻，時常能感到中國崛起的力量琐旁。

比如今天在午飯時間瀏覽新聞，在瑞典的科技網(wǎng)站Nyteknik(翻譯過來叫“新技術(shù)”)上看到中國高鐵出口德國的消息躯保，而德國的原始報道“與西門子的競爭旋膳，德鐵將從中國購買列車”文章中一開篇就說這對于西門子而言前景十分不妙，顯然法蘭克福匯報對于本國企業(yè)面對中國高鐵的競爭丟了本國國有鐵路公司的訂單是有些情緒的途事。這次德鐵從中國進(jìn)口的包括機(jī)車和配件。

新聞中德鐵的負(fù)責(zé)人Heike Hanagarth說他們預(yù)計(jì)在國際鐵路市場上中國未來很可能將占到半壁江山擅羞。對于為什么本國西門子沒有得到訂單尸变，新聞報道中并沒有介紹，而是說中國高鐵在供貨上效率高减俏，言下之意就是西門子可能供貨太慢召烂，無法滿足德鐵的需求，而關(guān)于中國高鐵價格上的優(yōu)勢全文并沒有著墨娃承。面對法蘭克福匯報的采訪奏夫，Heike Hanagarth還專門強(qiáng)調(diào)中國與優(yōu)質(zhì)是反義詞的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

筆者注意了一下倒灰，該報道下有102條德國網(wǎng)民的評論艳杯，顯然這個新聞對在高端制造業(yè)上一直十分自信的德國人還是帶來了一些沖擊力的。寫評論的德國人當(dāng)然各種心態(tài)都是有的茬蓝。這當(dāng)中统褂，帶有比較強(qiáng)烈的地方保護(hù)主義的觀點(diǎn)比較主流，當(dāng)然也有人說中國高鐵是山寨的德國西門子的桐夭，我就不專門轉(zhuǎn)述了稼掏。只是如果西門子可以通過法律途徑控告中國高鐵侵犯他們的專利權(quán)，那么無疑他們一定會這樣做的，根本不用等網(wǎng)友來提醒西門子的高層憾牵。

附贈一個類似的新聞讳帆，是我差不多一個月前看到的。說是中國南車要出口全電動巴士到奧地利印脓。據(jù)奧地利本國媒體Kleine Zeitung(簡報)報道置狠，奧地利要在2016年建立第一條電動巴士的實(shí)驗(yàn)公交線路。中國要出口的電動巴士利用乘客上下車的時間進(jìn)行充電怜腊，并且充電二十秒就可以跑五公里肺然。筆者暫時還沒聽說西方有建立類似概念的巴士，否則這則新聞很可能也會像中國高鐵出口德國的新聞一樣開篇就提歐洲自己的產(chǎn)品吧腿准。

奧地利的這則新聞下有77個評論际起，考慮到奧地利的人口也就和瑞典差不多，有這樣多的評論算是非常熱門了吐葱。我之前粗粗看過下面的評論街望，貶低中國或者擔(dān)心沖擊本國制造業(yè)導(dǎo)致更多人失業(yè)的評論占主流，和高鐵出口的新聞下的評論如出一轍弟跑。

就在中國學(xué)術(shù)界瞧不起本國制造業(yè)灾前，討論中國怎么全方位大幅度落后西方的同時，中國制造已經(jīng)開始向西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家出口現(xiàn)代高技術(shù)裝備孟辑，讓他們的國民開始明顯地感受到競爭的危機(jī)感了哎甲。這大概就是不知廬山真面目，只緣生在此山中吧饲嗽？

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