【編者按】德鐵要向中國中車采購高鐵列車和零部件了氛拜，雖然是未來3至5年的事情撕擂，但足以讓中國制造業(yè)揚眉吐氣了一把灿打。德國是高鐵的“老家”之一玛纹，中國在很短的時間里不但建立起來了全世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，還要向德國出口高鐵產(chǎn)品杏兰，至少標(biāo)志著中國制造業(yè)向“高品質(zhì)”邁進了一大步瑞喧。中國已經(jīng)推出了“中國制造2025”，制造業(yè)的智能化升級是未來的方向秀毡，也是中國經(jīng)濟升級換代的關(guān)鍵藤汇。

高鐵在中國制造業(yè)中算是“優(yōu)等生”，要順利出口到海外市場智精，除了國家政策如信貸的支持之外蜻肄，更需要在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則上有發(fā)言權(quán)际终，成為高鐵市場的主動塑造者。

德鐵要向中國中車采購高鐵列車和零部件了琴致，雖然是未來3至5年的事情射桅，但足以讓中國制造業(yè)揚眉吐氣了一把。德國是高鐵的“老家”之一膜钓，中國在很短的時間里不但建立起來了全世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)嗽交，還要向德國出口高鐵產(chǎn)品，至少標(biāo)志著中國制造業(yè)向“高品質(zhì)”邁進了一大步颂斜。中國已經(jīng)推出了“中國制造2025”夫壁，制造業(yè)的智能化升級是未來的方向，也是中國經(jīng)濟升級換代的關(guān)鍵沃疮。

德鐵將在今年在北京設(shè)立辦事處盒让，就采購事宜進行溝通和協(xié)商，中國的高鐵列車及其零部件要進入德國市場司蔬，需要得到相關(guān)的許可邑茄。而德鐵即將向中國的太原重工采購車輪，從雙方接觸到參與競標(biāo)耗費了七八年時間俊啼，德鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)代表了世界的標(biāo)準(zhǔn)肺缕，對于中國制造商來說，成為德鐵的供貨商意味著躋身于一流的制造商行列授帕，其中的象征意義不言而喻同木。

對于中國制造商來說，高鐵的出口具有很強的示范價值嫌寓。中國制造大而不強膏逮，中國有世界工廠之名，但是卻不是高端產(chǎn)品的制造商虎北。大而不強的一個很重要的原因是中國制造的品質(zhì)還沒有達到世界一流琢刮。當(dāng)然，每個國家都要經(jīng)歷從大而強的過程腋尘，19世紀末的德國制造業(yè)是劣質(zhì)的代名詞∷＠樱現(xiàn)如今，德國制造是高精尖和優(yōu)質(zhì)的代名詞摘形。中國制造商也需要在“強”上作文章板散。中國制造業(yè)的突圍必須依賴品質(zhì)和技術(shù)，低水平的制造已經(jīng)帶來了嚴重的產(chǎn)能過剩垒土，這不僅是資源的浪費愤芝，也給經(jīng)濟帶來了沉重的負擔(dān)。等待中國制造業(yè)的是一次破繭成蝶的考驗和洗禮妥迷。

高鐵已經(jīng)成為中國制造業(yè)的一張名片昆淡，也是李克強總理重點推銷的拳頭產(chǎn)品锰瘸，而中國1.6萬公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)是總理向外推銷產(chǎn)品的底氣。對于經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)昂灵，高鐵是經(jīng)濟社會發(fā)展的新動力避凝，配合“一帶一路”戰(zhàn)略，中國高鐵出口會有非常優(yōu)惠的政策支持眨补，這也是德鐵嘗試從中國進口列車和零部件的一個重要考慮管削。短短十多年，中國高鐵完成了技術(shù)引進撑螺、消化與創(chuàng)新的歷程含思，中國中車的產(chǎn)能占世界的一半，“走出去”是必然的要求甘晤。中國既是世界高鐵的主要市場含潘，也應(yīng)該成為高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的奠定者，現(xiàn)在中國距離這一步還有很多工作要做线婚。

供給能夠創(chuàng)造需求遏弱，高鐵就是個例子，如果沒有高鐵技術(shù)的廣泛商用化塞弊，就不可能有一個龐大的高鐵市場差齐。中國高鐵正處于“走出去”的關(guān)鍵時刻，德鐵的采購意向無疑是對中國高鐵技術(shù)和產(chǎn)品的肯定吏辫。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品需要進入市場才能有“錢景”拨喝，而市場則是一套規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)撑停，在產(chǎn)能普遍過剩的時候劳威，市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)就是巨大的權(quán)力。

高鐵在中國制造業(yè)中算是“優(yōu)等生”适唆，要順利出口到海外市場鸯式，除了國家政策如信貸的支持之外，更需要在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則上有發(fā)言權(quán)榛娶，成為高鐵市場的主動塑造者用印。由此可見，中國制造的升級除了技術(shù)創(chuàng)新之外堰漾，還需要參與市場規(guī)則的重塑做鸽。

中徳都是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟，都擁有強大的制造業(yè)就餐，金融危機之后范咨，德國成為世界經(jīng)濟的榜樣，德國模式更值得中國借鑒厂庇。兩國都出臺了制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略渠啊，當(dāng)然输吏，中徳多數(shù)產(chǎn)業(yè)存在著“代差”，縮小“代差”也是中國制造業(yè)應(yīng)該瞄準(zhǔn)的目標(biāo)替蛉。

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