【編者按】中國(guó)中車由原中國(guó)南車股份有限公司（中國(guó)南車）和原中國(guó)北車股份有限公司（中國(guó)北車）合并而成倘封，于2015年6月1日正式成立。

去年6月，中英雙方曾就英國(guó)高速鐵路2線工程(HS2)深入探討并簽署旨在加強(qiáng)雙方鐵路項(xiàng)目合作的備忘錄七婴。如今，英國(guó)新一屆政府將推動(dòng)HS2建設(shè)和鐵路電氣化改造作為未來5年基礎(chǔ)設(shè)施投資的重頭戲察滑。為利用這一巨大海外市場(chǎng)機(jī)遇,中國(guó)高鐵企業(yè)選擇了“技術(shù)為先”的拓展模式打厘。

日前，南車集團(tuán)在英國(guó)倫敦建立了自己的子公司贺辰。此舉被外界視為其準(zhǔn)備參與競(jìng)標(biāo)HS2和進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重要鋪墊户盯。南車集團(tuán)副總裁王軍向記者表示，中國(guó)鐵路總公司饲化、南北車集團(tuán)莽鸭、中鐵建集團(tuán)等將針對(duì)英國(guó)的HS2項(xiàng)目組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，在運(yùn)營(yíng)、建設(shè)硫眨、裝備制造和規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域牲芋，通過“抱團(tuán)出海”的方式參與HS2未來競(jìng)標(biāo)倡挚。

從目前情況看情庐，英國(guó)HS2項(xiàng)目本身在環(huán)保和安全性等領(lǐng)域有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。要想從與西門子蒸拦、日立和阿爾斯通等已經(jīng)在英國(guó)“生根發(fā)芽”大廠商的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出辙资，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新將是重要砝碼。與此同時(shí)蜘把，英國(guó)作為軌道交通的發(fā)源地癌雷，近年來雖然在鐵路基礎(chǔ)投資上相對(duì)滯后，但在軌道交通技術(shù)方面有著自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)衅滞∑窍桑基于上述因素，在成立子公司之前抓惫，南車集團(tuán)就已經(jīng)開始在技術(shù)領(lǐng)域提前布局水惑。

南車集團(tuán)在英技術(shù)布局的核心，是建立中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心径楼。在這一聯(lián)合研發(fā)中心中汽足，南車集團(tuán)下屬四方股份公司將與在軌道交通、航空航天領(lǐng)域有著先進(jìn)技術(shù)的英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院嚼锄、南安普頓大學(xué)和伯明翰大學(xué)合作减拭。研發(fā)中心未來將集中關(guān)注高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動(dòng)力學(xué)区丑、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度拧粪、減震降噪、綜合舒適度和材料加工等關(guān)鍵領(lǐng)域沧侥，重點(diǎn)研發(fā)高鐵產(chǎn)業(yè)體系的新技術(shù)可霎、新材料、新結(jié)構(gòu)正什。與此同時(shí)啥纸，為了更好應(yīng)對(duì)開拓海外市場(chǎng)過程中面臨的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)，該研究中心還將軌道交通技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系納入研究范疇婴氮，并開展高鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際化技術(shù)人才培養(yǎng)工作斯棒。

英國(guó)皇家工程院院士、帝國(guó)理工學(xué)院材料力學(xué)負(fù)責(zé)人林建國(guó)教授向記者表示主经，世界上知名制造業(yè)企業(yè)都通過廣泛吸收各國(guó)先進(jìn)技術(shù)以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力荣暮。中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)也有必要通過建立海外研發(fā)中心方式庭惜，在產(chǎn)業(yè)制造、生產(chǎn)嗡窑、設(shè)計(jì)籽钝、材料等系統(tǒng)領(lǐng)域吸收各家所長(zhǎng)。通過與帝國(guó)理工學(xué)院在材料夭蹦、制造和設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的合作航赦，中國(guó)高鐵企業(yè)未來將在零配件生產(chǎn)和安全性、可靠性方面取得突破性進(jìn)展耳恭，并在車體設(shè)計(jì)和制造方面獲得其他軌道裝備制造商所沒有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)犹狮。

英國(guó)聯(lián)合研發(fā)中心的建立是南車集團(tuán)實(shí)施全球研發(fā)布局的關(guān)鍵一步。南車集團(tuán)四方股份公司總工程師梁建英向記者介紹說叹惕，在此之前箱藏，四方股份公司已經(jīng)在泰國(guó)和德國(guó)分別成立了“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”和“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”。通過這一系列舉措随巴，南車集團(tuán)希望為中國(guó)高鐵等高端軌道交通裝備的“走出去”搭建廣闊的產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新機(jī)制鲜堆，聚集全球創(chuàng)新資源，從技術(shù)和人才兩個(gè)層面助推中國(guó)高鐵的海外拓展殖咨。

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