中德交流“工業(yè)4.0”是一個嶄新的話題。2015年6月9日，以“大變革：重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的全球汽車論壇上，來自中國和德國的制造及信息技術(shù)專家對目前備受矚目的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與先進制造業(yè)相結(jié)合進行了共同探討奢讨。

不可否認的是稚叹，中國汽車工業(yè)正面對著工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)焰薄，這是我們不能忽視而又真正應(yīng)該面對的問題。將互聯(lián)網(wǎng)扒袖、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引進生產(chǎn)過程塞茅，對中國汽車工業(yè)而言亩码，主要的挑戰(zhàn)是中國工業(yè)裝備水平在迎接工業(yè)4.0當(dāng)中有很大差距。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英在全球汽車論壇上表示：“中國的工業(yè)發(fā)展并沒有相應(yīng)帶動中國裝備工業(yè)的發(fā)展野瘦，我們的汽車工業(yè)巨大的產(chǎn)量是建立在大量引進國外先進裝備的基礎(chǔ)上描沟，今后工業(yè)4.0怎樣磨合、協(xié)調(diào)鞭光，這是很大的問題吏廉。”

發(fā)達新興工業(yè)化國家惰许，制造業(yè)的高端化席覆，智能化，為工業(yè)4.0方案的提出提供了刺激和需求胜玖。金融危機以后袄优，新一輪新興產(chǎn)業(yè)的競爭日益激烈，這些產(chǎn)業(yè)不僅成為有關(guān)國家經(jīng)濟增長再工業(yè)化的新動力竿疫，而且成為在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中占據(jù)制高點紫掷，體現(xiàn)國家制造業(yè)國際競爭力的核心。

參照德國標準逐步推進“中國工業(yè)4.0”

根據(jù)德國技術(shù)專家介紹胃争，“德國政府最近3伯梧、4年時間的工作推進，從標準化來說所讶，現(xiàn)在主要是數(shù)據(jù)交互標準化贫迫，這樣進一步明確這些標準，主要是數(shù)據(jù)和交互方面的工作项栈∈中溃”

“德國政府實際上已經(jīng)要求幾家公司，包括博世和西門子等七家公司制定一些概念映检，去年把結(jié)論提交給德國政府了癞樊，也就是工業(yè)4.0描述。這不是一個解決方案凛澎，更多的是一種理念霹肝。”

根據(jù)德國的技術(shù)專家舉例塑煎，許多手機通過藍牙和汽車進行通訊連接沫换，這時需要一個統(tǒng)一的對外標準，這就是德國公司和政府需要確定的標準最铁。

德國專家介紹讯赏，中國要根據(jù)自身的情況制定相關(guān)的標準，沒有一個完美的解決方案可以完全照搬的冷尉。隨著信息技術(shù)的到來漱挎，在中國互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展系枪，中國也即將面臨同樣的問題。德國專家指出磕谅，德國的企業(yè)都是從小方面入手私爷，比如可以在車間增加更多的生產(chǎn)線，目前膊夹，德國已經(jīng)嘗試在中國市場的相關(guān)領(lǐng)域?qū)ふ翌愃频慕鉀Q方案痒仇，這是一個漸進式的過程，需要逐步找出創(chuàng)新解決方案邀敲。

德國工業(yè)4.0最大障礙：數(shù)據(jù)安全

德國在工業(yè)4.0進程中主要有兩大障礙棒嚼，一是工會，二是數(shù)據(jù)安全咐准。

根據(jù)德國專家介紹啃掠，在人員管理上德國主要有兩個障礙，一個是工會消李，德國的工會非常的強勢键梆，德國公司的員工受工會保護非常大，有的時候做變革會引起很大的變動苔眼，員工是抗拒改變畦未，需要花大量的時間做培訓(xùn)和教育的工作，德國的工會某種角度上來說成為做“工業(yè)4.0”的障礙稽星。

德國專家介紹保铐，工業(yè)4.0面臨更大的障礙，主要是數(shù)據(jù)安全的問題褥民，這個對大公司更加敏感一些季春，當(dāng)整個數(shù)據(jù)系統(tǒng)和架構(gòu)不得不接入客戶的數(shù)據(jù)的時候，有時候要做兩道以上防火墻消返，數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)入载弄、導(dǎo)出等都需要數(shù)據(jù)安全。

工業(yè)4.0仍然也是一個循序漸進的過程撵颊，對于中國來說宇攻，更是一次巨大的挑戰(zhàn)，這次德國專家介紹的經(jīng)驗倡勇，對中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入工業(yè)4.0具有借鑒意義逞刷。

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