向“工業(yè)4.0”邁進，或?qū)崿F(xiàn)“工業(yè)4.0”芦格，并不是簡單的添置機器人設(shè)備灵界，推進數(shù)字化、無人化工廠苞毡，提升信息系統(tǒng)水平铅乡。必須把它和企業(yè)的戰(zhàn)略定位、經(jīng)營模式緊密結(jié)合起來烈菌，必須使其成為提升長期競爭優(yōu)勢和企業(yè)價值的重要手段阵幸。

中國制造強國的理想能否實現(xiàn)，中國制造業(yè)在“工業(yè)4.0”的全球競爭中能否縮小與現(xiàn)有制造強國的差距并最終領(lǐng)先芽世，政府提供了良好的政策環(huán)境挚赊，而關(guān)鍵還在于中國制造業(yè)中的千千萬萬個企業(yè)。之所以說現(xiàn)有的中國制造業(yè)“大而不強”济瓢，就是因為中國的大量制造企業(yè)技術(shù)水平低荠割、創(chuàng)新能力弱、處于產(chǎn)業(yè)鏈的不利位置旺矾。對它們來說蔑鹦，“工業(yè)4.0”是競爭能力提升的契機和條件，但同時也是與其生存發(fā)展密切相關(guān)的重大挑戰(zhàn)和考驗箕宙。實際上嚎朽，由于大量的制造企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)以及專業(yè)人才團隊過于薄弱柬帕，“工業(yè)4.0”很可能成為阻止其存活的門檻以及使其淘汰的標準和機制哟忍。“工業(yè)4.0”我們怎么辦秃囚？這是許多中國制造業(yè)企業(yè)關(guān)切的重大戰(zhàn)略問題融确。

向“工業(yè)4.0”邁進，或?qū)崿F(xiàn)“工業(yè)4.0”，并不是簡單的添置機器人設(shè)備崭守，推進數(shù)字化零勃、無人化工廠，提升信息系統(tǒng)水平浙辫。必須把它和企業(yè)的戰(zhàn)略定位类菊、經(jīng)營模式緊密結(jié)合起來，必須使其成為提升長期競爭優(yōu)勢和企業(yè)價值的重要手段郊檐。在此玩捉，提三條戰(zhàn)略性建議：

第一，通過價值鏈運動方式的轉(zhuǎn)變驅(qū)動生產(chǎn)制造體系逐步向“工業(yè)4.0”遞進茴怀。

所謂價值鏈運動方式词宴，是指企業(yè)從理解顧客需求、進行產(chǎn)品企劃和研究開發(fā)找筝，到組織生產(chǎn)供應(yīng)蹈垢、實現(xiàn)產(chǎn)品銷售、提供售后服務(wù)袖裕，整個創(chuàng)造價值過程的形態(tài)和循環(huán)曹抬。工業(yè)革命以來，制造企業(yè)的價值鏈運動方式出現(xiàn)了 三種形態(tài)：

一是大規(guī)模制造急鳄。以福特汽車為典型例證谤民。其特點是：產(chǎn)品同質(zhì)化、生產(chǎn)規(guī)募埠辏化张足；依據(jù)“規(guī)模經(jīng)濟”法則降低成本并把競爭優(yōu)勢定位于“成本領(lǐng)先”。在需求量急劇放大的市場環(huán)境下坎藐，“大規(guī)模制造”迅速解決了從無到有的問題为牍，使大量價廉物美的產(chǎn)品走進了普通家庭。

二是規(guī)难意桑化定制吵聪。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，社會結(jié)構(gòu)較以往復(fù)雜沿阁，細分的需求集合增加，且差異明顯董记。在此背景下铆贞，產(chǎn)品的品類、品種亦會增加檀塌，“規(guī)牧婺Γ化定制”成為回應(yīng)市場的基本方式。從字面上可以看出，“定制”是個性化昂幕、差異化挺候、扁平化（顧客直接與供應(yīng)者交往）的，但多種多樣的產(chǎn)品總體上看又是有一定批量規(guī)模的庶化，柔性制造即钞、以顧客訂單驅(qū)動價值鏈的模式由此生成。典型的例證是豐田汽車和戴爾電腦迹姆。

三是個性化定制部爱。即“定制”從一定的“規(guī)模”進一步向高度個性化岭埠、差異化方向演進盏混。最極端的狀況是：一個顧客即一個主體，每個顧客的需求均有差異惜论；每個顧客極微小的需求量即構(gòu)成了一個訂單许赃。整個價值鏈的結(jié)構(gòu)和運動方式與“規(guī)模”基本無關(guān)而與“范圍”（品種和訂單眾多）相關(guān)馆类。制造體系必須高度柔性混聊，必須能適應(yīng)寬闊的品種及訂單范圍，必須能高效率地實現(xiàn)品種切換和敏捷回應(yīng)蹦掐。正是到了“個性化定制”階段技羔，“工業(yè)4.0”才有了用武之地。沒有“個性化定制”的急迫要求卧抗，“工業(yè)4.0”不會如此快地出現(xiàn)藤滥。因為只有高度信息化、智能化的“智能工廠”才能產(chǎn)生“范圍經(jīng)濟”：品種眾多但制造成本不增社裆、制造效率不減拙绊。這一模式的典型例證有青島的“紅領(lǐng)”服裝以及家具企業(yè)“尚品宅配”等。

對中國一些制造企業(yè)而言谈毫，首先需從經(jīng)營戰(zhàn)略角度知道所處產(chǎn)業(yè)和市場是不是具有“范圍經(jīng)濟”的規(guī)律和趨勢（總的來說哟俩，大部分市場領(lǐng)域都顯現(xiàn)出“個性化”趨勢，只不過程度不等）鹤鲤。如果確認“是”的話褐琼，則從“個性化定制”要求出發(fā)，調(diào)整枷辫、安排價值鏈結(jié)構(gòu)和流程涤瘸，提升制造體系的信息化、智能化程度笔房，開始導(dǎo)入“工業(yè)4.0”要素延砾。這樣做占窥，制造體系的升級換代，和顧客價值創(chuàng)造緊密結(jié)合起來了段辈，“工業(yè)4.0”也就有機地嵌入了企業(yè)的經(jīng)營模式唆海。

第二，通過“位置移動”實現(xiàn)“制造高級化”目標憾宅，將“工業(yè)4.0”作為支撐和保障赞季。

中國制造業(yè)“大而不強”，一個重要的標志就是處于不利的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品“位置”：低的產(chǎn)業(yè)鏈位置射众、低的產(chǎn)品位置和市場位置（也就意味著低的技術(shù)含量和附加值水平）碟摆。有人據(jù)此認為，中國的制造業(yè)和日本叨橱、德國相比落后50-100年典蜕。這固然有些聳人聽聞，但也從一個側(cè)面說明中國制造業(yè)的現(xiàn)狀和問題罗洗。所謂“位置移動”愉舔，是制造業(yè)升級成長的一種戰(zhàn)略，系指從產(chǎn)業(yè)鏈下端的加工伙菜、組裝位置向上游延伸轩缤，進入上游的零件、部件和材料領(lǐng)域贩绕；從技術(shù)含量低的加工環(huán)節(jié)向技術(shù)含量高的加工環(huán)節(jié)滲透火的；從某一領(lǐng)域的外圍性（周邊性）產(chǎn)品向核心產(chǎn)品遞進；同時淑倾，從較低層級的市場空間逐步上移開始面向高價值顧客馏鹤。例如我國芯片制造基礎(chǔ)差、起點低绸廉，只能從技術(shù)含量低的封裝行業(yè)起步牵蠢。當(dāng)經(jīng)驗、能力積累到一定程度時姨痊，就可以進入上游的晶圓加工環(huán)節(jié)仓疯，并逐步上移至芯片開發(fā)環(huán)節(jié)。就芯片產(chǎn)品而言购狈，又可以從外圍的應(yīng)用芯片入手魂欺，逐步延伸至平臺型的核心芯片。就某一類芯片而言杂猾，則可以從低層級的目標市場轉(zhuǎn)至高層級的目標市場勤右。

“位置移動”意味著工藝、設(shè)備和技術(shù)水平的提升痘宋，對“工業(yè)4.0”的應(yīng)用提出了要求虫甲。根據(jù)“移動”的方向、步驟塌瑞、路徑和力度辩块，企業(yè)可以逐漸提升制造系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化程度荆永，從而使“工業(yè)4.0”變成一個有清晰戰(zhàn)略目標牽引的废亭、具有操作性的過程，成為戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的基石具钥。

第三豆村，面對人口結(jié)構(gòu)的壓力及挑戰(zhàn)，將“工業(yè)4.0”作為緩解不利局面的重要手段骂删。

近年來掌动，中國大量勞動密集型制造類企業(yè)，面臨的最大挑戰(zhàn)是勞動力成本的持續(xù)上升宁玫。隨著老齡化加劇粗恢、新生代勞動者（“90后”）成為產(chǎn)業(yè)工人主體，勞動者接受很低報酬欧瘪、在惡劣的環(huán)境中艱苦工作的局面將逐漸消失眷射，再也不會有50后、60后佛掖、70后乃至80后那樣的吃苦耐勞只逐、生活勤儉的勞動者群體了——他們是我國工業(yè)化初級階段的英雄。相對于父兄輩虚蹋，“90后”勞動者群體文化素質(zhì)較高但自主性更強荞亩，吃苦耐勞精神有所不足。在此背景下帘缤，制造企業(yè)盡可能“少人化”成為必然選擇扯氯，這也是許多制造企業(yè)導(dǎo)入“工業(yè)4.0”的最直接動因。通過自動化憋屑、信息化和智能化烟内，優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，減少人工操作環(huán)節(jié)汽后，提高運行效率面旋，繼續(xù)保持成本優(yōu)勢，是許多傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路两胃。

以上三方面建議吟沮，有一個中心思想是：中國制造企業(yè)“工業(yè)4.0”的導(dǎo)入和發(fā)展，必須以戰(zhàn)略為導(dǎo)向专肪、以市場需求為導(dǎo)向刹勃、以顧客價值為導(dǎo)向堪侯，以及以經(jīng)營為導(dǎo)向。偏離這些目標荔仁，搞一些“盆景式”的伍宦、“可參觀”的形式主義項目，表面上轟轟烈烈乏梁，實際上于事無補次洼，反而浪費大量資源，錯失寶貴時機遇骑。鑒于大部分中國制造企業(yè)的現(xiàn)狀卖毁，“工業(yè)4.0”的推進，將是一項長期落萎、艱難亥啦、復(fù)雜的任務(wù)，不可能“跨越式”發(fā)展模暗，更不可能一蹴而就禁悠，需打好基礎(chǔ)、循序漸進沽票。對于很多制造企業(yè)而言撤筐，還要先補“工業(yè)2.0”、“工業(yè)3.0”的課憋考。

中國“工業(yè)4.0”推進的主要障礙在于缺少智能自動化裝備的供應(yīng)商午伍，尤其缺少解決方案（軟件以及其他知識產(chǎn)品）的供應(yīng)商。中國證券市場上少數(shù)幾個機器人企業(yè)绪樊、“工業(yè)4.0”服務(wù)企業(yè)傲轮，股價被炒上天，是這種稀缺性的間接體現(xiàn)藐篡。因此百膳，通過對外合作方式，培育一批“工業(yè)4.0”硬件辑剿、軟件的供給和服務(wù)平臺冀态，是我國制造業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

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