【編者按】2013年4月拍随，工業(yè)4.0于漢諾威工業(yè)博覽會(huì)正式提出斥滤，同時(shí)成立工業(yè)4.0平臺(tái)甚脉。在這之后的兩年余時(shí)間里丸升，這個(gè)稱呼從德國(guó)擴(kuò)散開去，美國(guó)牺氨、日本发钝、英國(guó)、韓國(guó)以及俺們中國(guó)等都相繼推出了各自的“工業(yè)4.0”波闹，當(dāng)然實(shí)際的叫法略有不同酝豪，目標(biāo)與路線自然也有差距。就像美國(guó)叫做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)精堕、韓國(guó)叫做制造業(yè)創(chuàng)新3.0孵淘，而俺們則叫做中國(guó)制造2025。

月初歹篓，上海關(guān)于數(shù)字化工廠瘫证、工業(yè)4.0、智能制造的2015數(shù)字化工廠國(guó)際研討會(huì)開幕庄撮。在這場(chǎng)會(huì)議中背捌，來自不同領(lǐng)域的專家都發(fā)表了各自對(duì)于工業(yè)4.0以及智能制造的看法，頗有警醒之言湘乐，故而與君共享蝌飘。

工業(yè)4.0的概念想必略有了解的人都能說出個(gè)一二三來。德國(guó)為什么要提出工業(yè)4.0?這個(gè)問題經(jīng)過兩年多的討論扇胀，也有不少人已經(jīng)心知肚明：在追求創(chuàng)新與質(zhì)量的德國(guó)制造業(yè)遭遇互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之時(shí)跑既，生產(chǎn)效率、研發(fā)速度與生產(chǎn)制造的靈活性成為了其面臨的最大難題。

換言之轿白，于偏科的德國(guó)而言清农，其弱勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在極大地影響著制造業(yè)的發(fā)展，如果不能在這方面加速趕上罢摧，曾經(jīng)的霸主地位難保栽寄。

因而，在菲尼克斯電氣中國(guó)公司副總裁杜品圣博士看來拆聋，工業(yè)4.0是“德國(guó)為了保持它在制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將創(chuàng)新質(zhì)量和成本速度相融合的新型生產(chǎn)制造方式的一次變革”纤耐。在這之中，“工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的變革是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的必要條件酪律，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)制造模式中的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的充分條件”雌隅。

不過翻默，在德國(guó)之后相繼提出類似概念的其他國(guó)家缸沃，其實(shí)與德國(guó)在做的都是同一件事情：制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。只不過修械，各國(guó)的基本國(guó)情不同趾牧，在這一場(chǎng)轉(zhuǎn)型之中，所面臨的肯污、需要解決的問題各不相同而已翘单。所以，這一場(chǎng)變革之中蹦渣，最重要的事情是要怎么做哄芜。

來自機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所的歐陽(yáng)勁松教授在會(huì)議上提到，德國(guó)在提出工業(yè)4.0概念之后柬唯，制定了八個(gè)優(yōu)先行動(dòng)計(jì)劃认臊。歐陽(yáng)勁松表示，從技術(shù)角度來看锄奢，德國(guó)與中國(guó)在這方面是殊途同歸的失晴。八個(gè)優(yōu)先行動(dòng)計(jì)劃如下：

1)標(biāo)準(zhǔn)化和參考架構(gòu);

2)為工業(yè)建立寬帶基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)工划，這套寬帶網(wǎng)絡(luò)必須要滿足工控網(wǎng)絡(luò)的各項(xiàng)性能指標(biāo);

3)安全和保障滑信。包括物理安全、功能安全恒左、信息安全三個(gè)方面煞恭。對(duì)于信息安全應(yīng)該理性化認(rèn)識(shí)，否則將會(huì)浪費(fèi)更多成本還達(dá)不到信息安全的要求;

4)管理復(fù)雜系統(tǒng);

5)工作的組織和設(shè)計(jì);

6)培訓(xùn)和持續(xù)的專業(yè)發(fā)展;

7)監(jiān)管框架;

8)資源利用效率;

歐陽(yáng)教授認(rèn)為蔬旋，在這之中臊吓，最為重要的事即是列在第一條的標(biāo)準(zhǔn)化。

為什么這么說?工業(yè)4.0將會(huì)是一場(chǎng)信息管理上的勝利，將3.0時(shí)代的僅用于生產(chǎn)制造的自動(dòng)化控制擴(kuò)充到了整個(gè)企業(yè)的全生命周期英谢。

這個(gè)說法可能相對(duì)概念讹玉，如果要通俗點(diǎn)理解的話，從某種程度上來說刃伞，這與咱們天下大同的自動(dòng)駕駛其實(shí)是一個(gè)路子挡辩。

俺們都知道，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛钥嫌，對(duì)于車輛而言垃杖，必須要收集到足夠的數(shù)據(jù)，通過車聯(lián)網(wǎng)丈屹、云計(jì)算调俘、大數(shù)據(jù)等手段，讓車輛能夠眼觀四路旺垒、耳聽八方彩库，然后這些所有的數(shù)據(jù)都會(huì)匯總到中央控制單元去進(jìn)行分析、處理先蒋，根據(jù)需求快速響應(yīng)骇钦，做出決策。

而覆蓋一個(gè)企業(yè)全生命周期的自動(dòng)化控制竞漾，與此相類眯搭。一個(gè)制造企業(yè)會(huì)在一個(gè)國(guó)家或者多個(gè)國(guó)家的不同地方建立工廠，這些工廠承擔(dān)不同的職能业岁，生產(chǎn)或者裝配某些特定的部件鳞仙。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，在工業(yè)4.0時(shí)代笔时，所有這些工廠的生產(chǎn)制造展松、質(zhì)量檢查、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證慌缨、庫(kù)存等等一切都會(huì)組成一個(gè)部件的信息內(nèi)容氏走，這些內(nèi)容能夠從管理系統(tǒng)中實(shí)時(shí)地獲取或者更新，從而能夠根據(jù)用戶需求娱背、當(dāng)前狀態(tài)來進(jìn)行快速響應(yīng)讥燎。

在這個(gè)過程中，一個(gè)企業(yè)位于不同地方的工廠烂秘、工廠的不同部門掰魁、生產(chǎn)制造等不同的流程、不同的產(chǎn)品與設(shè)備之間裳雕，都需要進(jìn)行信息的溝通低流。系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的信息日病，明確這條信息對(duì)應(yīng)到具體哪個(gè)產(chǎn)品，通訊協(xié)議辨蓄、通訊安全與速度等都需要一個(gè)共同的標(biāo)準(zhǔn)秦辆。

歐陽(yáng)勁松在演講時(shí)提到他認(rèn)為最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，是數(shù)據(jù)字典祠乃。數(shù)據(jù)字典是指電氣設(shè)備和系統(tǒng)中所使用的電子/電氣部件和材料的類型及相關(guān)特征屬性梦重，目前德國(guó)工業(yè)4.0的主導(dǎo)者之一國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)制定的標(biāo)準(zhǔn)IEC 61360中已包括440個(gè)類型和1440個(gè)屬性，還在陸續(xù)增加中亮瓷。這所謂的數(shù)據(jù)字典可以理解為人的身份證琴拧，是在網(wǎng)絡(luò)中識(shí)別部件或者材料的類別與屬性的唯一代碼，因而至關(guān)重要嘱支。

當(dāng)然蚓胸，除此之外，關(guān)于智能制造的物理安全除师、功能安全沛膳、信息安全也需要有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在智能制造流水線下馍盟，如果保證產(chǎn)品的一致性于置、如何實(shí)現(xiàn)信息的溝通茧吊、如何對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量與功能驗(yàn)證等等贞岭，都需要一套通用可行的標(biāo)準(zhǔn)。這些搓侄，也正是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在所缺乏的瑞蓉。

小結(jié)：

工欲善其事，必先利其器偿寥。工業(yè)4.0就是“利器”的途徑之一梯撰，在這個(gè)過程中，改變的是生產(chǎn)制造的方式填级、提升的是生產(chǎn)制造的水平怎体。但是制造的核心依然是產(chǎn)品，一個(gè)好的產(chǎn)品怜人、一個(gè)符合質(zhì)量要求的好的產(chǎn)品愚缔、能夠自主掌握核心技術(shù)的好的產(chǎn)品，才是最基礎(chǔ)的基礎(chǔ)癌羞。

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