國家發(fā)改委30日上午就充實重大工程包有關(guān)情況舉行發(fā)布會嵌戈，并初步估計2015年全國城市軌道交通總投資將達3000億元则披，超過去年的2857億元一忱。到2020年莲蜘，地鐵里程數(shù)將達6000公里，預(yù)計增加十幾萬個就業(yè)崗位掀潮。

國家發(fā)改委秘書長李樸民在會上表示，目前已有68個2015年-2017年擬新開工建設(shè)的重大項目琼富。預(yù)計到2020年仪吧，符合國家建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市也將從已經(jīng)批準(zhǔn)的39個增加到50個左右。

隨著我國城鎮(zhèn)化的加快發(fā)展翎噩，未來城鎮(zhèn)規(guī)模也不斷擴大谷娇，軌道交通將是解決交通擁堵問題的必然選擇。這不僅僅是指一線城市治弯。發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇表示灼鞋，現(xiàn)在除了北上廣，很多二三線城市也出現(xiàn)了交通擁堵的現(xiàn)象凡盔。并且根據(jù)預(yù)測孙悦，到2020年城鎮(zhèn)化率將達到60%以上，城鎮(zhèn)人口將增加1億人幅瑞，到2020年超過 100萬以上人口的城市將超過200個疤巩。

建設(shè)城市軌道交通仍然有門檻的。李國勇介紹蒙便，2003年國務(wù)院有個81號文件狮屏，城市的GDP要超過1000億元，財政收入要超過100億元仓陆，市區(qū)主城區(qū)人口超過300萬人以上瞎嬉，預(yù)測的客流強度每公里要3萬人以上才能夠修地鐵。

現(xiàn)在經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)修建地鐵的城市有39個厚柳，總的規(guī)劃里程超過7300公里氧枣。截止目前，已經(jīng)有22個城市開通了軌道交通别垮，運營里程2764公里挑胸，其中北京、上海都已經(jīng)超過500公里宰闰，在全世界名列前茅茬贵。

不過，以前所有建設(shè)規(guī)劃都要經(jīng)過國務(wù)院審批移袍，但是自發(fā)改委上個月申請國務(wù)院下放權(quán)力之后解藻，目前新增的申請城市如洛陽和蕪湖等軌道交通項目的審批進程將加快老充。它們的首輪規(guī)劃仍要經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，但是后續(xù)的項目由國家發(fā)改委會同住建部聯(lián)合審批螟左。

此外啡浊，1公里地鐵大概能提供60個就業(yè)崗位。李國勇稱胶背，預(yù)計今年年底地鐵能達到3500公里左右扳辆，2020年將達到6000公里，將增加十幾萬的就業(yè)崗位爹蒋。

目前雷镀，不少城市正在加大對地鐵建設(shè)的投入。北上廣每年有好幾百億元的資本金注入遵非，深圳市政府今年給該市地鐵投入了300億兆剃，成都地鐵去年開始就陸續(xù)加大投入。

地鐵造價成本高昂华媳。李國勇介紹被核，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價現(xiàn)在已經(jīng)從5億元上升到七八億元娇紊，北京甚至超過10億元勃提，籌資需求量很大。

但是從去年以來地方的財政收入壓力比較大触茎，那么如何保證資金落實到位呢? 政府投入在大城市可能不是問題燥及，但是對于二三線城市來說，困難就不可避免了蜕煌。

李樸民在會上表示派阱，支持地方政府依法發(fā)行債券，籌措建設(shè)資金斜纪，并鼓勵和引導(dǎo)社會資本參與重大工程建設(shè)贫母，包括PPP、特許經(jīng)營等方式盒刚。

李國勇說腺劣，鼓勵軌道交通企業(yè)拓寬融資渠道，發(fā)行企業(yè)債券因块。武漢橘原、南昌、合肥很多企業(yè)都發(fā)了企業(yè)債券涡上，甚至武漢發(fā)了永續(xù)債券趾断，現(xiàn)在叫可續(xù)期債券。南昌、西安地鐵利用世界銀行[微博]貸款芋酌，國家開發(fā)銀行累計已經(jīng)承諾和發(fā)放貸款將近1萬億元增显。此外，現(xiàn)在不少城市通過車站上蓋物業(yè)的方式籌措了不少錢菜臣。

他以深圳為例：當(dāng)?shù)?1號線在前海站地塊搞了140萬平米的房地產(chǎn)開發(fā)伊丘，收入幾十億元

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