上周全球新造船市場(chǎng)訂單量小幅下降，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào) （Week 26/2015）伶选，上周船東共訂造了36艘新船，包括5艘散貨船尖昏、17艘油船仰税、1艘液化氣船、5艘郵輪和8艘特種運(yùn)輸船会宪，總運(yùn)力達(dá)到3,780,400載重噸。其中蚯窥，有18艘新船具體造價(jià)并未公布掸鹅，剩余18艘新船總投資成本約為9.174億美元。新船訂單量相比之前一周下降了18%拦赠。

數(shù)據(jù)顯示巍沙，上周油船訂單量最多，占總訂單量的47.2%荷鼠；散貨船訂單量占13.9%句携；液化氣船訂單量占2.8%；郵輪訂單量占13.9%逛指；特種運(yùn)輸船訂單量占22.2%宴亦。與之前一周相比，散貨船訂單量上升了400%骤转，從1艘增至5艘啥闪；集裝箱船訂單量下降了100%夷钥，從18艘降至0艘；冷藏運(yùn)輸船訂單量下降了100%曙悠，從1艘降至0艘婿残；滾裝船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘烘韩；汽車(chē)運(yùn)輸船訂單量下降了100%襟腹，從5艘降至0艘。

Golden Destniy指出室用，上周摊哟，在散貨船領(lǐng)域，慧洋海運(yùn)在常石集團(tuán)（舟山）造船下單訂造了3艘81,600載重噸卡姆薩爾型散貨船凹蜈，預(yù)計(jì)將于2017年年末和2018年年中交付限寞，每艘造價(jià)約為2800萬(wàn)美元；慧洋海運(yùn)在日本聯(lián)合造船（Japan Marine United）下單訂造了1艘80,800載重噸卡姆薩爾型散貨船仰坦，交付期定于2018年第一季度履植，每艘造價(jià)約為2900萬(wàn)美元；慧洋海運(yùn)在川崎重工下單訂造了1艘58,000載重噸散貨船悄晃，預(yù)計(jì)將于2018年交付玫霎，每艘造價(jià)約為2550萬(wàn)美元。

在油船領(lǐng)域妈橄，沙特阿拉伯航運(yùn)公司（Bahri）在現(xiàn)代三湖重工下單訂造了5艘320,000載重噸VLCC庶近，預(yù)計(jì)將于2017年和2018交付；大連遠(yuǎn)洋在大連中遠(yuǎn)川崎下單訂造了3艘300,000載重噸VLCC和5艘75,000 LR1型油船眷蚓，預(yù)計(jì)將于2017年和2018交付鼻种，其中，新訂造的VLCC每艘造價(jià)約為9200萬(wàn)美元沙热，LR1型油船每艘造價(jià)約為4300萬(wàn)美元叉钥；中海油運(yùn)在中船防務(wù)下單訂造了4艘114,000載重噸阿芙拉型油船，預(yù)計(jì)將于2017年交付篙贸，每艘造價(jià)約為4975萬(wàn)美元码累。

在液化氣船領(lǐng)域，Anthony Veder Rederijzaken在Neptun Werft下單訂造了1+1艘18,000立方米冰級(jí)1A LNG船踏蚓，預(yù)計(jì)將于2017年交付激撮。

在郵輪領(lǐng)域，Virgin Cruises在Fincantieri下單訂造了3艘可以容納2800人的郵輪惫投，預(yù)計(jì)將于2020-2022年陸續(xù)交付泉惋；TUI Cruises GmbH在Meyer Turku Oy下單訂造了2艘郵輪，預(yù)計(jì)將于2018年和2019年交付蹬谁。

在特種船舶領(lǐng)域冶习，Havyard從一家匿名船東獲得1艘6000載重噸深水工作船訂單镰掐，新船造價(jià)約為8890萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2017年5月交付琐幔。Alliance Offshore Drilling在黃埔文沖訂造了2座自升式鉆井平臺(tái)炸诚，預(yù)計(jì)將于2017年12月和2018年6月交付。Fratelli Neri在Rosetti船廠下單訂造2艘90-tbp港口拖船为稽，新船交付期定于2017年1月和3月碗屏。Svitzer Marine在達(dá)門(mén)造船下單訂造2艘80-tbp港口拖船，預(yù)計(jì)將于2015年10月交付疑苔。Esvagt Vagtskibs在Zamacona下單訂造1艘船員交通船甫匹，交付期定于2017年5月。

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