【編者按】人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身臀叙。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱略水。也就是"汽車車身沖壓模具";據(jù)專家介紹，我國(guó)汽車模具的起步幾乎與汽車同步劝萤，自50年代長(zhǎng)春第一汽車制造廠項(xiàng)目啟動(dòng)后渊涝，就一直未停止過前進(jìn)的步伐。

一．?dāng)?shù)字化模具技術(shù)已成主流方向

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)床嫌，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑跨释。

所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)CAX在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用风加⌒睿總結(jié)國(guó)內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：

（1）可制造性設(shè)計(jì)（DFM）宠佩，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性边饿，保證工藝的成功；

（2）模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)颓涉，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)侨识；

（3）CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程描宁，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題；

（4）用3D的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的2D設(shè)計(jì)骄熟；

（5）模具的制造過程采用CAPP坊偿、CAM和CAT技術(shù)；

（6）在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題宦狭。

二．模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固

模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容申建，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)乘碑。日本豐田挖息、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果兽肤。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒套腹。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查资铡，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析电禀，解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。

三．沖壓成形過程的模擬CAE作用更加凸顯

近年來笤休，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展尖飞，沖壓成形過程的CAE模擬技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國(guó)店雅、日本政基、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié)闹啦，廣泛用于預(yù)測(cè)成形缺陷沮明、優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性亥揖，減少了試模時(shí)間贺跟。

國(guó)內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步，獲得了良好的效果绰瘾。CAE技術(shù)的應(yīng)用，可大大節(jié)省試模的成本柄倒，縮短沖壓模具的開發(fā)周期蚜雏，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)云头。

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