【編者按】隨著汽車軸承行業(yè)的迅速發(fā)展谬运，對中小型軸承的要求越來越高，而我國在中小型軸承普通產(chǎn)品的生產(chǎn)上仍然存在著大量的低水平重復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過于求苛每，由于市場競爭激烈，價格戰(zhàn)愈演愈烈喷融。

隨著工業(yè)化逐步增加木鸭，OEM的需求有望上升，汽車軸承的生產(chǎn)不太景氣淹摧，以致嚴(yán)重影響到軸承的需求巴俯。在中國軸承行業(yè)，汽車和摩托車用軸承是行業(yè)最大用戶钾抛。

目前中國在重型貨車輪轂軸承領(lǐng)域已經(jīng)基本實現(xiàn)國產(chǎn)化漏炕，但在中高檔轎車輪轂軸承領(lǐng)域僅有萬向錢潮等極少數(shù)幾家企業(yè)獲得突破，進(jìn)口替代才剛剛開始衣夏。

近年來我國汽車市場一直保持高速增長的趨勢扭享，從汽車保有量、人均居民收入匙蚣，人均汽車擁有量等因素考慮续膳，汽車仍處于增量市場，未轉(zhuǎn)入存量市場收班。2005-2008年坟岔，全球汽車軸承行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長。2009年闺阱，受全球金融危機影響炮车，全球軸承行業(yè)市場規(guī)模下降12.5%至568億美元。到2013年酣溃，全球汽車軸承行業(yè)市場規(guī)模為620億美元瘦穆。2010年我國汽車銷量為1806萬輛，汽車保有量為7800萬輛，千人汽車保有量為52輛扛或，千人乘用車保有量為33輛绵咱。

與發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車市場空間巨大熙兔。預(yù)計悲伶，2015年中國汽車銷量將突破2800萬輛，乘用車銷量將達(dá)到1960萬輛候妻，自主品牌汽車企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)兼并锨耍、技術(shù)研發(fā)和市場渠道開拓等因素作用，銷量將突破1000萬輛柒拌。

隨著汽車軸承行業(yè)的迅速發(fā)展平俩，對中小型軸承的要求越來越高，而我國在中小型軸承普通產(chǎn)品的生產(chǎn)上仍然存在著大量的低水平重復(fù)生產(chǎn)脉裕，導(dǎo)致嚴(yán)重的供過于求泡缠，由于市場競爭激烈，價格戰(zhàn)愈演愈烈邪船。在未來幾年里鼎示，發(fā)達(dá)市場的耐用品和汽車生產(chǎn)將有可能增加。因此羔峭，發(fā)達(dá)市場的汽車軸承增長將作為增長型市場特別是中國市場的終端部門強勁增長的進(jìn)一步補充虫店。

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