【編者按】汽車行業(yè)不再由傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國如美國寸癌、德國专筷、法國、日本等主導(dǎo)兰捣，而是向著縱向發(fā)展槐骂，中心或轉(zhuǎn)向亞洲。汽車制造業(yè)或帶動傳統(tǒng)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級赞亡，汽車消費帶動經(jīng)濟發(fā)展肪躯。

中國新能源汽車正在進入新一輪爆發(fā)式增長期，特別是在2014年中國新能源汽車銷量實現(xiàn)破紀(jì)錄的近7.5萬輛之后生纫，今年增長勢頭強掀舷。

新能源汽車或有潛力，具體分析如下：

第一都陵，汽車行業(yè)或引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展幅猖。

在大西洋月刊上看到一篇文章，全球經(jīng)濟增長放緩胆褪，而汽車行業(yè)發(fā)展不錯，北美臀胞、歐洲許多國家汽車制造商看好亞洲銷售市場狰绪。

比如美國汽車制造商生產(chǎn)汽車叮廉，大部分銷往海外，而不是賣給本國美國人棍鳖，美國汽車制造商在本土擴大生產(chǎn)線炮叶，從附近墨西哥等國家雇傭勞動力，加速生產(chǎn)汽車渡处，通過汽車出口來帶動本國經(jīng)濟發(fā)展镜悉。

歐洲也是類似，歐洲汽車制造商医瘫，比如德國制造商生產(chǎn)汽車侣肄，歐洲汽車制造商生產(chǎn)汽車更希望銷往至其它國家，通過出口來獲得收入醇份，增加國內(nèi)稅收稼锅。經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)或引領(lǐng)全球經(jīng)濟復(fù)蘇僚纷。

第二矩距，互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展怖竭，互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合成為了引人關(guān)注點之一锥债，有文章說，未來的小汽車就是一個可在道路上跑的互聯(lián)網(wǎng)茁螺，不僅汽車與周圍汽車之間可以實現(xiàn)互相聯(lián)網(wǎng)钧鸥，而且無人駕駛汽車推出，也讓汽車在交通道路上可以實現(xiàn)遠程控制众附。

在英國每日電訊報看到一篇文章沉南，未來小汽車就是一個可移動辦公室，在汽車?yán)锟梢赞k公上網(wǎng)刮跟，可以通話劣晾，建立與遠處連接可視頻會議，隨著交通越來越擁堵唬垦，工作時間可能會更靈活莫诺，在小汽車上就可以完成傳輸文件或可視頻會議與小汽車內(nèi)辦公。

第三些吨，油價下降對消費者是好消息畸玲。

去年年底以來，全球油價大幅下降林葬，對消費者來說的確是好消息揭胶，購買汽車燃油成本降低，對有車族來說鞍爱，每月購買燃油支出減少鹃觉，同時隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)提高专酗，必要勞動時間減少，汽車價格越來越便宜盗扇，越來越多家庭或購買私家小汽車祷肯。

而如何減少汽車尾氣排放，減少環(huán)境大氣污染成了熱點話題疗隶。新能源汽車具有市場潛力佑笋。根據(jù)東京日經(jīng)亞洲商業(yè)評論，咱們中國已成為世界最大汽車市場斑鼻，全球各地汽車品牌生產(chǎn)商均對中國市場更感興趣蒋纬。

第四，汽車消費與創(chuàng)新卵沉。

看到一篇文章颠锉，經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為，購車養(yǎng)車是一種消費史汗，也是每個家庭中比較大的一項消費支出足贴。汽車行業(yè)也是工業(yè)中比較有代表的，汽車制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新也是亮點姥勤。

汽車行業(yè)不再由傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國如美國哮寨、德國、法國施俩、日本等主導(dǎo)瞎遗，而是向著縱向發(fā)展，中心或轉(zhuǎn)向亞洲披蛔。汽車制造業(yè)或帶動傳統(tǒng)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級截纹，汽車消費帶動經(jīng)濟發(fā)展。

從生產(chǎn)角度來分析幻役，汽車制造需要較好技術(shù)贬屹，而創(chuàng)新技術(shù)或是推動生產(chǎn)力原動力。

歐洲美日等國家汽車企業(yè)生產(chǎn)成本較高伦秀，而新興市場亞洲國家發(fā)展迅速月锅，在自動化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶動下，紛紛建立本地研發(fā)泞当、設(shè)計迹蛤、生產(chǎn)、銷售等部門襟士，亞洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速盗飒，尤其是咱們國家的汽車產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

全球投資者看好汽車行業(yè)，咱們國家汽車業(yè)潛力大逆趣，新能源汽車更具潛力津肛。

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