當(dāng)前汽車處于輔助智能化、部分智能化、完全智能化的轉(zhuǎn)型期，我們一定要在輔助駕駛和智能駕駛上有所作為谭驮，我國(guó)汽車零部件企業(yè)不能再錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)了」疵龋”前不久齐秕，中國(guó)航空汽車系統(tǒng)控股有限公司高級(jí)專務(wù)周世寧在自主品牌汽車零部件企業(yè)懇談會(huì)上語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。殊不知仙蛉，博世笋敞、大陸、法雷奧荠瘪、英飛凌夯巷、德?tīng)柛５韧赓Y零部件企業(yè)早已搶占自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)制高點(diǎn)，特別是在傳感器的市場(chǎng)布局上哀墓，我國(guó)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)輸在“起跑線”上了趁餐。

智能汽車離不開(kāi)ADAS

到2016年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，比如汽車需要監(jiān)控系統(tǒng)篮绰，駕駛員需要隨時(shí)準(zhǔn)備接手駕駛后雷，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)30km/h以內(nèi)的自動(dòng)駕駛；到2020年吠各，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛臀突，那時(shí)不需要監(jiān)控系統(tǒng)，但駕駛員需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)接手駕駛走孽；到2025年惧辈，要完全自動(dòng)駕駛琳状，不需要監(jiān)控系統(tǒng)伶葵，駕駛員也無(wú)需要接手駕駛。這是大陸集團(tuán)推出的從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛革新的三步菜册。其實(shí)這也代表大部分外資零部件企業(yè)的判斷蕴续。博世管理委員會(huì)成員Dirk Hoheisel表示，如果法律和保險(xiǎn)等問(wèn)題能夠被解決蓄棘，則到2020年汽車就可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上行駛贰宰。巴黎銀行分析師認(rèn)為危婚，2020年全球半自動(dòng)駕駛的汽車銷量可達(dá)到870萬(wàn)輛，到2025年將增至2270萬(wàn)輛芍迫÷椭伲“真正意義上的自動(dòng)駕駛需要可靠的傳感器、安全的車輛數(shù)據(jù)哪趟、復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)架质瘸、安全模擬及法規(guī)等各方面都俱備∥圃梗”博世董事會(huì)成員Ｄirk Hoheisel如此認(rèn)為磨爪。近幾年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有很多技術(shù)需要突破善绎，但讓ADAS的更多功能盡快在汽車上實(shí)現(xiàn)黔漂，達(dá)到更安全、更智能的汽車駕駛禀酱，這是可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)炬守。

外資加緊研發(fā)ADAS傳感器

“我們相信任何一款單一的傳感器都無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛，所以要真正地實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛剂跟，需要不同的傳感器組成一個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)劳较。我們需要了解每一只傳感器，它猶如汽車的大腦浩聋，通過(guò)這個(gè)大腦來(lái)真正地認(rèn)識(shí)汽車观蜗。”近日衣洁，法雷奧集團(tuán)首席執(zhí)行官雅克·阿申布瓦接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示墓捻，通過(guò)傳感器，我們可以感知車輛所處的各種路況及周邊環(huán)境坊夫。為此砖第，法雷奧成立了專門的傳感器事業(yè)部，投入大量的研發(fā)費(fèi)用開(kāi)發(fā)感知路況和周邊環(huán)境的傳感器蛾藐。法雷奧中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周松接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“我們的傳感器需要的是在不同的距離瘤希、不同的角度、不同的天氣狀況下來(lái)完成探測(cè)保懈。這需要不同技術(shù)的融合答艘，包括超聲波技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)锉辫、攝像頭技術(shù)息体、紅外線技術(shù)、激光掃描技術(shù)，以及這些技術(shù)的算法融合狗悔√胝”

ADAS系統(tǒng)需要很多傳感器以及更強(qiáng)有力的微處理器，英飛凌在這方面已經(jīng)研發(fā)出很多長(zhǎng)途和短途的雷達(dá)巡软，包括多核單片機(jī)Aurix可以提供更強(qiáng)的信息處理及相關(guān)解決方案檩讯。另一家半導(dǎo)體公司意法（ST）也在車載信息領(lǐng)域做了大量的研究工作。ST汽車產(chǎn)品部車載信息微控制器產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Maddalena Brattoli介紹說(shuō)菌劲，ST擁有以TCU為中心的車載處理器唆阿，可以不受移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)的影響，按照各種市場(chǎng)需求擴(kuò)展計(jì)算能力和功能組合锈锤，并支持多個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位技術(shù)驯鳖，為車載傳感器、本地和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)提供多種解決方案久免。

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