【編者按】智能汽車將大幅減少交通安全事故。汽車交通事故在很大程度上取決于人為因素采够，無人駕駛汽車由行車電腦精確控制肄方，可以有效減少酒駕、疲勞駕駛蹬癌、超速等人為不遵守交通規(guī)則導致的交通事故权她。智能汽車將提高車輛利用率，降低汽車總銷量逝薪，減輕汽車對環(huán)境的污染隅要。

未來，智能汽車將成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要趨勢刷航，未來汽車產業(yè)90%以上的科技創(chuàng)新將集中在汽車智能化領域讥啤，那么各個車企又是如何布局智能汽車的，誰最有戲?

長安汽車：

在未來長安汽車的整體發(fā)展中启尚，智能化和新能源汽車將是其兩塊非常重要的板塊睬仿。根據其面向2025智能汽車技術發(fā)展規(guī)劃顯示，計劃到2025年將累計投入130億元纤秃，開展智能網聯汽車的技術研發(fā)和產品開發(fā)竹小。2015年要形成400余人的智能網聯技術專業(yè)研發(fā)團隊，2025年達到1500人規(guī)模蝎杯。長安已經完成智能網聯研發(fā)所需設備氛硬、基礎建設和試驗場地的方案和投資規(guī)劃確定。

可以說痛的，在眾多車企中田蔑，長安在智能汽車投入上首屈一指，同時戰(zhàn)略布局路線更為清晰梆栏。

“654”戰(zhàn)略布局： 2015重慶車展上紫磷，長安汽車正式公布了其智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略，即長安面向2025智能汽車技術發(fā)展規(guī)劃做个。未來長安將要搭建6大平臺鸽心，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現智能化技術的產業(yè)化居暖。

6大平臺是指顽频，通過搭建電子電器平臺藤肢、軟件平臺、測試環(huán)境平臺糯景、標準法規(guī)平臺嘁圈、中央決策平臺和環(huán)境感知及執(zhí)行平臺，實現智能互聯汽車硬件蟀淮、軟件等基礎架構和控制最住、安全等方面設計開發(fā)。

5大核心應用技術是指怠惶，未來長安將擁有自動泊車技術涨缚、自適應巡航技術、智能互聯技術策治、V2X技術和HMI交互技術脓魏，其中長安計劃在今年內投產半自動泊車產品，2017年量產全自動泊車肄埠，并在2017年實現結構化道路全自動駕駛妄舅。

4個階段是指，按四個階段分步實施推進智能網聯戰(zhàn)略落地馁言。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術的產品量產上市;2018年完成第二階段半自動駕駛技術開發(fā)及產業(yè)化;2020年實現第三階段高度自動駕駛技術的應用涯蜜，完成樣車測試工作和示范運行;2025年力爭突破第四階段無人駕駛關鍵技術，實現產業(yè)化應用群骂。

布局“三國四地”：據相關媒體報道烙锉，從長安為應對汽車智能化浪潮，布局美國底特律和硅谷谱聂、印度班加羅爾孙鼎、重慶，以期形成長安汽車智能化的“三國四地”戰(zhàn)略布局桐装。

其中升慕，在底特律研究中心的基礎上增加了一個智能化部門，并且在當地大規(guī)模招兵買馬害切，擴大智能化的技術支持旅急，比如自動駕駛的概念設計。將在美國硅谷成立一個辦事處牡整，負責智能化領域最新的概念設計;在印度的班加羅爾成立軟件中心藐吮，負責智能駕駛相關一切軟件的開發(fā)。而上述一切機構的研究成果將匯總到重慶總部的智能化部門進行驗證逃贝。

與互聯網企業(yè)展開合作：在上述戰(zhàn)略曝光之前谣辞，長安與華為簽署戰(zhàn)略合作協議。將在車聯網和智能汽車領域結成戰(zhàn)略合作伙伴關系沐扳，共同在車聯網平臺泥从、車載通信設備句占、車機、多屏互動躯嫉、移動終端纱烘、芯片、系統應用及商業(yè)模式等領域開展業(yè)務合作和敬。

上汽

上汽將自己未來汽車的方式設定為驅動電力化凹炸、整車輕量化戏阅、行駛智能化肚乓。在智能化方面，上汽邁出的重要兩步便是與互聯網企業(yè)的合作以及無人駕駛功能的開發(fā)做法。

與互聯網企業(yè)全面合作：3月案帆，阿里與上汽召開發(fā)布會，合資設立10億元的“互聯網汽車基金”反饲，雙方合作正式進入了實質性的階段捎梢。近日，又有消息傳出堵闪，上汽與奇虎360目前確實正在有計劃的推進一些相關的跨界合作摹搂，至于合作的內容和落地形式，究竟是汽車本身還是其他平臺還不清楚涤玷，但是無疑這也將是上汽在智能汽車戰(zhàn)略布局的又一重要舉措指佳，雙方合作很有可能致力解決智能汽車的安全問題。

推出“未來汽車”：上汽已推出 “未來汽車”--名爵iGS 智能駕駛車称几，這也是上汽集團研發(fā)的第二代智能駕駛汽車捏梯。時速60-120公里時，能夠實現自動巡航疫稿、自動跟車培他、車道保持、換道行駛遗座、自主超車等智能行車功能舀凛。不過，這只是上汽智能汽車的起步版途蒋，媲美甚至超越谷歌“無人駕駛”汽車的上汽智能汽車已經在上汽新技術研發(fā)的時間表上猛遍。

上汽計劃在五年內實現結構化和部分非結構化道路的自動駕駛功能，在十年內實現全環(huán)境下的自動駕駛功能碎绎。

長城汽車

近日螃壤，長城汽車計劃募集168億發(fā)展新能源和智能汽車，相比長安等企業(yè)筋帖，長城汽車的智能化布局略晚奸晴，目前實質性動作并不多冤馏，至于能不能追趕上其他企業(yè)的步伐還有待觀望。

提升在電子信息處理和控制方面的技術積累：根據7月10日發(fā)布的《長城汽車股份有限公司非公開發(fā)行 A 股股票募集資金使用的可行性分析報告》顯示寄啼，長城汽車計劃將其中的約三分之一資金——50.2億元用于發(fā)展智能汽車逮光。對智能汽車項目的總投資額為 50.33 億元,擬用于智能駕駛輔助系統、智能娛樂系統诬簇、舒適健康系統等領域的技術研發(fā),具體涉及車聯網蔬澜、自動泊車輔助、 緊急制動芜既、主動降噪系統等共計23項功能阶糖。

從兩階段發(fā)展智能汽車：從發(fā)展的角度,長城的智能汽車將經歷兩個階段。第一階段是智能汽車的初級階段庵锰，即輔助駕駛;第二階段是智能汽車 發(fā)展的終極階段秃练，即完全替代人的無人駕駛。

開發(fā)腦控汽車：近期由南開大學計算機與控制工程學院副教授段峰 帶領的研究團隊與長城汽車合作成功研發(fā)出“腦控汽車”陪孩。不過分析普遍認為雁痪，腦控只是一個概念，是長城汽車對本輪新能源與智能汽車融資的一個注腳盅妹。

一汽

發(fā)布了互聯智能汽車“摯途”戰(zhàn)略：上海車展期間猴襟，一汽集團發(fā)布了互聯智能汽車“摯途”戰(zhàn)略，這也使得一汽成為國內首批發(fā)布完整互聯智能戰(zhàn)略的車企之一羔俭。一汽表示曼庆，在未來十年內，一汽“摯途”將從“摯途”1.0發(fā)展為“摯途”4.0雷猪，并制定了詳細的技術發(fā)展規(guī)劃睛竣。

目前，“摯途”1.0已應用到紅旗轎車上求摇，具備主動巡航控制系統(ACC)射沟、先進緊急制動系統(AEBS)、車道偏離預警系統(LDW)等駕駛輔助功能与境，為客戶提供“輔助駕駛”验夯。到2018年將發(fā)布紅旗品牌互聯智能乘用車和解放品牌互聯智能商用車，具備單任務短時智能托管摔刁、D-Partner2.0的車輛智能服務功能挥转，完成智能互聯生態(tài)圈布局。

東風汽車

在東風汽車“互聯網+”的整體戰(zhàn)略構想中共屈，是研發(fā)智能汽車被作為首要任務绑谣，在實現這個任務的過程中，。

與華為合作：2014年借宵，東風汽車與華為已簽署戰(zhàn)略合作協議茧淮，宣布雙方將在汽車電子、智能汽車策谅、IT/ICT信息化建設等領域展開跨界合作着阿。

東風將與華為在智能汽車領域展開更深入的合作，在工業(yè)自動化崔深、管理數字化和信息網絡化的基礎上構建智能化制造體系茁帚，分三步走”：第一步是共同開發(fā)Windlink產品和服務;第二步是共同規(guī)劃互聯互通的車聯網產品和服務，實現車輛互聯的智能化;第三步是共同研發(fā)智能汽車泳信，通過輔人階段娶痕、擬人階段和共生階段，最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車双漫。

北汽

在智能汽車發(fā)展上完憨，北汽目前并沒有公布明確的發(fā)展戰(zhàn)略淡厦，而在這方面展開的最重要的布局便是與樂視的合作刑吕。

北汽集團與樂視控股在香港簽訂協議，將共同打造新一代互聯網智能汽車及汽車生態(tài)系統旋乙，　北汽期待樂視可以為其提供互聯網智能汽車智能系統端伪、EUI操作系統、車聯網系統装蓬，而北汽貢獻乘用車的整車、研發(fā)能力牍帚。北汽與樂視聯合開發(fā)的互聯網智能汽車概念產品已在上海車展期間展出暗赶。

總結：

從上述企業(yè)準備情況來看，在智能汽車發(fā)展上蹂随，多數企業(yè)選擇與互聯網企業(yè)建立合作關系，上汽無疑最充分绩衷，并且選擇了量級更高的阿里作為合作方激率，對于很可能需要巨額資金才能取得成績的智能汽車發(fā)展領域，這樣的合作首先就解決了資金問題。所以生肖，這可能是國內車企智能化發(fā)展中最有錢的組合。

從戰(zhàn)略規(guī)劃角度來看执鲜，雖然并沒有實質性產品推出，但是長安無疑智能汽車發(fā)展布局上似乎準備更為充分裹侍，戰(zhàn)略路線及目標更為清晰惨侍，特別是三國四地等布局很可能為長安汽車在智能化發(fā)展上贏得自主乘用車發(fā)展一樣的厚積薄發(fā)效果。

北汽在智能汽車發(fā)展上箱充，樂視很可能為其帶來不小的價值镰吆。樂視似乎是互聯網企業(yè)造車戰(zhàn)隊中喊得最熱鬧的企業(yè)，夢想很可能轉化為巨大的驅動力摧找。

東風汽車其實可以說是幾家企業(yè)里最為低調的一個蹬耘，可能因為合作方是華為吧减余，不過，筆者倒是以為如筛，東風很有可能創(chuàng)造我們意想不到的成績赃承，華為的能量不可預估瞧剖。

倒是長城汽車酷雌，筆者不知道該怎么去評估他在智能汽車的造化游禽，畢竟剛剛起步。

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