上半年，中國汽車市場增速持續(xù)放緩，市場空間走向萎縮，汽車市場環(huán)境的變化進一步加劇競爭瞻窗，整個市場硝煙彌漫，跨國悼做、合資疯特、自主車企展開全方位競逐。為了在這場戰(zhàn)爭中站穩(wěn)腳跟肛走，自主品牌車企紛紛拉起向上漓雅、高端化大旗，雖然這讓自主品牌在上半年的角逐中持續(xù)增大市場份額朽色，但是卻給對自主品牌依賴程度較高的本土零部件企業(yè)帶來重重危機邻吞。逐鹿高端化的自主車企多選擇了以傍“名牌”零部件突顯高端化的路線，直接導致本土零部件企業(yè)市場空間趨向萎縮纵搁。

本土企業(yè)戰(zhàn)略投入持續(xù)加強吃衅，并購風或更勁

下半年中國汽車零部件市場將更熱鬧

在這樣的形勢之下往踢，本土零部件企業(yè)也展開了逆襲之路腾誉，通過戰(zhàn)略調(diào)整與投入，開啟轉(zhuǎn)型之路峻呕，尤以并購利职、整合風最烈。下半年瘦癌，零部件領(lǐng)域撼盈，無論是國內(nèi)企業(yè)的兼并重組還是國外的并購、整合步伐都將加速填丢。

跨國并購提速

據(jù)統(tǒng)計节讹，今年上半年，就有三家國外并購事件發(fā)生敞灸。最近的當屬6月30日的中國航空工業(yè)集團收購美國瀚德汽車漾肩，耗資8億美元，成為中國收購美國汽車業(yè)相關(guān)資產(chǎn)最大的一筆交易区酷。在這之前掘鱼，3月29日，濰柴動力以1.87億歐元再次收購德國凱傲公司4.95%股權(quán)丛幌，完成后濰柴動力間接持股比例將達38.25%鸣拦；3月23日，中國化工橡膠有限公司以高達70億歐元收購倍耐力懒碍，成就中資企業(yè)在意大利最大一筆投資葱妒。

零部件技術(shù)之弱非一日之寒谚剿，逆襲也非一日之功，但是國內(nèi)零部件企業(yè)的形勢卻異常嚴峻匪煌，即便整車銷售市場逐漸趨向低位增長责蝠，但是跨國零部件企業(yè)依舊不斷加碼布局國內(nèi)市場，進一步擠壓自主零部件企業(yè)的生存空間萎庭，所以霜医，并購或許是自主企業(yè)生存并進入高端市場的最快速的一條路，筆者以為驳规，不講什么絕對自主創(chuàng)新與否肴敛，當下，先活下來并獲取繼續(xù)活下去的資本才是王道吗购。

所以医男，由上半年各企業(yè)并購力度可以看出其并購的主動性之強，那么接下來捻勉，這股勁風很有可能繼續(xù)吹下去镀梭。不過，海外并購之后的資源整合問題將是一大難題踱启，還希望各企業(yè)注意潛在的風險和提升管理能力报账，真正駕馭優(yōu)質(zhì)資源。

國內(nèi)資源整合加速

6月10日庵恨，昆明云內(nèi)動力股份有限公司發(fā)布公告稱迄帘，已經(jīng)與相關(guān)合作方完成了關(guān)于成立無錫同益汽車動力技術(shù)有限公司（《出資協(xié)議》的簽訂工作，為共同打造新能源汽車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展平臺诀烫，形成產(chǎn)業(yè)鏈帶動效益榔况。

不僅云內(nèi)動力，接下來勃拢，國內(nèi)企業(yè)的合并钩榄、整合效應也將持續(xù)擴大，中國零部件市場后涛，外資背景企業(yè)數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%武也，而市場份額占據(jù)了70%以上，中資零部件企業(yè)僅占市場份額的30%柄午，并且呈現(xiàn)下降趨勢匹溪，其中90%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。但是未來爽咒，隨著市場本身向智能玩冷、環(huán)保的轉(zhuǎn)型，國內(nèi)企業(yè)只有加強資源整合力度，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)秋茫，延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方式才能獲取新的生存空間史简。

跨國企業(yè)加碼本土化戰(zhàn)略，加速掘金

外資背景零部件企業(yè)數(shù)量占規(guī)模企業(yè)數(shù)量的20%肛著，而市場份額占據(jù)了70%以上圆兵，如果本土企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不利，那么這種現(xiàn)狀將持續(xù)加劇枢贿。

就上半年各跨國企業(yè)動向可以看出殉农，雖然中國汽車市場在萎縮，但是對于零部件企業(yè)仍有巨大吸引力局荚，他們也紛紛看好中國市場超凳，預測增長空間多在兩位數(shù)。例如耀态，大陸相關(guān)人士在接受采訪時就表示“對于大陸來說轮傍，我們還是希望在未來的發(fā)展當中仍然保持兩位數(shù)的發(fā)展速度，也就是說首装，我們將會超過中國市場上新車的增長速度抱典。”大陸集團過去五年在中國的投資達到10億歐元赊偿，今后5年大陸在中國的總投資也將達到10億歐元左右绵另，與之前的投資額持平。在重慶召開的2015（第六屆）全球汽車論壇上沸恤，大陸集團正式宣布與華域汽車股份有限公司共同投資新建華域大陸汽車制動系統(tǒng)（重慶）有限公司队淳，進一步提升本土化躺潘。

近日真稚，日立汽車系統(tǒng)近日發(fā)布聲明稱，該公司已經(jīng)同重慶市政府簽署投資協(xié)議毕亲，將在當?shù)嘏d建一座汽車零部件工廠农帝，以擴大在中國的汽車系統(tǒng)業(yè)務。

而在一向占據(jù)主導地位的商用車零部件市場项蝉，跨國企業(yè)也要開始大幅搶食本土企業(yè)市場份額舆飒。

上半年中國商用車市場萎靡不振，高端化趨勢已是大勢所趨白找，但對此能真，本土企業(yè)有些力不從心，而跨國零部件企業(yè)恰恰嗅到機遇扰柠。6月粉铐，舍弗勒集團高調(diào)表示要以全新姿態(tài)開拓中國卡車市場；5月，大眾集團商用車董事局成員等人拜訪中國重汽蝙泼，旨在拓展曼發(fā)動機等更多項目的繼續(xù)合作程剥；江森自控高端商用車座椅品牌RECARO開始進入中國……

伴隨中國汽車市場高端化需求的提升，下半年跨國車企的布局動作很可能會繼續(xù)追加汤踏，搶食本土企業(yè)的市場份額织鲸。

逐鹿新能源，整車制造及零部件布局通通不放過

國內(nèi)新能源市場的火爆程度筆者就不在此贅述溪胶，凡業(yè)內(nèi)人士心里都清楚搂擦。正是基于這樣的形勢，零部件企業(yè)也寄希望于此哗脖，特別是本土企業(yè)更是形成兩條路線盾饮，造新能源車、造新能源車零部件懒熙。

如档价，我們上面所說的云內(nèi)動力，成立無錫同益汽車動力技術(shù)有限公司囤乎，以打造新能源汽車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展平臺靡黑，形成產(chǎn)業(yè)鏈帶動效益。

新能源汽車市場的快速增長提升了電子水泵市場需求敢薄，這給西泵股份電子水泵產(chǎn)品打開了市場大門帽惠。上市四年后，西泵股份首次再融資方案順利實施艇线，用于渦輪增壓器殼體剧鹏、汽車水泵、電子水泵項目游鹿。不僅能繼續(xù)擴大傳統(tǒng)汽車水泵產(chǎn)能盔惑，也能增強公司電子水泵產(chǎn)能。

除了這些加碼新能源零部件的企業(yè)义誓，還有一些零部件企業(yè)押寶整車制造律坎，魯冠球也要造車了。近日蟋定，萬向集團與上汽集團合資成立了一家新能源客車企業(yè)粉臊，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，將合作開拓國內(nèi)及海外的新能源汽車市場驶兜。

無利不起早扼仲，新能源汽車市場的火爆不僅會給整車生產(chǎn)帶來機遇，同樣要給零部件企業(yè)帶來逆襲的機遇抄淑，甚至可能鍛造出“零部件領(lǐng)域的比亞迪”屠凶。

根據(jù)上半年整車企業(yè)發(fā)布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃來看，下半年新能源生產(chǎn)也將更上一層樓，幾乎所有整車企業(yè)都公布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃阅畴，就連在新能源領(lǐng)域沉默了許久的長安和長城都開始大大力推出自己的新能源規(guī)劃倡怎，而比亞迪、力帆等企業(yè)更是頗具押寶的意味贱枣，大刀闊斧殺入新能源領(lǐng)域监署，那么為配套整車企業(yè)需求，下半年零部件企業(yè)在新能源領(lǐng)域的投入力度還將加大纽哥，更何況在這塊領(lǐng)域目前與外資的競爭本土企業(yè)并不是絕對弱勢钠乏。

價格戰(zhàn)或?qū)⒋蝽懀就疗髽I(yè)挺進智能化市場爭奪戰(zhàn)

整車市場價格戰(zhàn)已燃起柬激，接下來很可能燒到零部件企業(yè)诽祠。整車企業(yè)價格戰(zhàn)勢必要以壓低零部件成本為手段，那么對于零部件企業(yè)來說行忘，可能面臨降價風險秧诊。此外，傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)屬于競爭激烈的微利行業(yè)牡徘，企業(yè)追求的是規(guī)模效益喧撕。那么如果在產(chǎn)銷量大幅下降的形勢下，企業(yè)壓力將會加大式伶。這就如同現(xiàn)在的整車銷售市場呀琢，在銷量提升困難、利潤下降的的情勢下贡金，大家很可能打響價格戰(zhàn)壕归。

另外，正是四面楚歌的形勢下衅侥，零部件企業(yè)也會尋求新的機遇癞季。智能化便是突破點。

目前棠耕，汽車處于輔助智能化余佛、部分智能化柠新、完全智能化的轉(zhuǎn)型期窍荧，博世、大陸恨憎、等外資零部件企業(yè)早已搶占自動駕駛輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)制高點蕊退，我國汽車零部件企業(yè)已經(jīng)輸在“起跑線”上了，那么接下來憔恳，不能再錯過機會了瓤荔。

所以，伴隨零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，很可能會與外資企業(yè)逐漸在智能化領(lǐng)域形成對陣局勢输硝，當然今瀑，這只是我們的期待。

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