廢舊滾絲輪的翻新修復(fù)在80年代已經(jīng)被某國(guó)企做過實(shí)驗(yàn)妒挎，已經(jīng)證實(shí)其可行性江刚。但由于工藝復(fù)雜达玉，大多沒有起到減少浪費(fèi)節(jié)省成本的修復(fù)效果贸卦。隨著“以車代磨”工藝的普及惋肾，華菱超硬研發(fā)的大余量硬車削淬硬鋼刀具的出現(xiàn)，為滾絲輪的翻新修復(fù)工 诊胞。

一暖夭，廢舊滾絲輪的翻新修復(fù)工藝概述

1，老工藝：退火---縮孔---高溫回火---機(jī)加工---淬火---回火---磨內(nèi)孔----拋光撵孤。

具體方法：將廢舊滾絲輪加熱退火后作為毛坯迈着，在外徑和寬度尺寸上,除了挑選大的廢舊滾絲輪改制成小的以外,還可用原來加工這種螺紋規(guī)格的廢舊滾絲輪把螺紋頭數(shù)減少一個(gè)改制成新的。對(duì)于需改制的廢舊滾絲的孔徑來說,孔徑大的改成孔徑小的,可增加一個(gè)過渡襯套邪码，也可通過熱處理縮孔工藝裕菠，把廢舊滾絲輪改修制成孔徑相同的滾絲輪。

可見此種工藝與制造新的滾絲輪工藝基本無異闭专，一般只省去了毛坯材料費(fèi)奴潘。

2，新工藝方法是不退火直接硬車表面氧化皮和磨損層影钉，然后硬車（或磨）螺紋画髓，省去了毛坯料退火甚至重新淬火等熱處理工藝（具體根據(jù)廢舊滾絲輪的磨損程度以及原來的淬硬層來確定需要不需要重新淬火）。采取這樣的工藝平委，省去了退貨和淬火等熱處理工藝奈虾，大幅度降低了翻新成本。而這種工藝前提就是“以車代磨”關(guān)鍵工藝以及刀具的選用廉赔，下面淺談以大余量車削加工代替磨削的工藝研究以息。

二，以車代磨滾絲輪關(guān)鍵工藝與車削刀具

眾所周知祥怖，生產(chǎn)制造新的滾絲輪時(shí)兴题，最關(guān)鍵的工藝是淬火熱處理应婴，它直接決定了滾絲輪螺紋的質(zhì)量以及使用壽命。在制造新的滾絲輪時(shí)螺紋大多在淬火前已經(jīng)制成蜀短；再熱處理時(shí)需要重點(diǎn)控制螺紋的變形以及麻點(diǎn)的產(chǎn)生悠衔，在此不再贅述权疾。下面著重探討以車代磨來翻新滾絲輪趋奸。

廢舊滾絲輪的外圓一般需要加工1mm—2mm余量才能去掉原來的磨損層，如果采用磨削加工顯然費(fèi)工費(fèi)時(shí)满律；用硬質(zhì)合金車刀加工時(shí)又經(jīng)常崩刀群鞭，而且只能采用多次走刀才能去除掉加工余量，刀具受用壽命極端咖迄，加工效率低刃纽。

刀具對(duì)比試驗(yàn)：1，傳統(tǒng)硬質(zhì)合金YS8牌號(hào)：切削速度15m/min溉浙，粗車吃刀深度ap＝0.35mm烫止，精車ap＝0.05——0.08mm。刀具壽命15分鐘戳稽。2馆蠕，某品牌BN-S牌號(hào)：切削速度75m/min;吃刀深度ap=1.5mm（一刀加工完成外圓余量），粗糙度Ra0.8惊奇，如果走刀量調(diào)整較小或采用修光刃互躬，粗糙度Ra0.4，達(dá)到普通磨床效果颂郎。

綜述：翻新修復(fù)滾絲輪時(shí)吼渡，可以采用新工藝來省去熱處理等復(fù)雜工藝來降低成本；同時(shí)采用合適的車刀更能大幅度提高工效和節(jié)省成本乓序。

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