2014年已經(jīng)過去嚼龄，一年來叹哭，叉車企業(yè)積極開拓市場勤揩，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)條件下取得了良好業(yè)績俗批。在2015年初始之際，我們有幸采訪到了中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔斩憾，張秘書長通過詳細(xì)的數(shù)據(jù)在為我們總結(jié)2014年中國叉車的銷售情況式亥、發(fā)展特點以及我國叉車發(fā)展存在的一些問題的同時，也為我們深入的分析了2015年中國叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢淳习，為我國叉車企業(yè)2015年的發(fā)展點明了方向纸藕。

2014年叉車銷售增長9%

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014全年銷售359622臺钮庆，比2013年增長了9%冗炊，全年出口機(jī)動工業(yè)車輛96,947臺，相比2013年增長7%垒某。

張秘書長表示影響2014年叉車銷售的主要因素為：

第一知援、國內(nèi)物流大環(huán)境的影響對叉車的銷售有很好的帶動作用;

第二、隨著國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效率的提升慈琼、人工成本的不斷增加星自，機(jī)器代替人工的趨勢越來越顯著，進(jìn)而促進(jìn)工業(yè)車輛的增長;

第三芋沽、得益于電子商務(wù)的發(fā)展塑崖，各地區(qū)包括城鄉(xiāng)、縣鎮(zhèn)和農(nóng)村的生活資料的配送需求量日益增加痛倚，帶動了叉車的增長规婆，其中倉儲類叉車有20%以上的增長。

2015年叉車市場會有一個小的調(diào)整期

“由于行業(yè)特性蝉稳，叉車的銷售情況會比具體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的滯后性抒蚜，由于中國的叉車基數(shù)比較大，國內(nèi)年銷售機(jī)動工業(yè)車輛已經(jīng)有26萬多臺耘戚，因此預(yù)計在2015年削锰，中國在整個經(jīng)濟(jì)放緩的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，中國的叉車銷售會經(jīng)歷一個小的調(diào)整期毕莱∑鞣罚”張秘書長告訴記者。

張潔：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長

2014年中國GDP為7.4%朋截，為近24年來最低蛹稍，有專家預(yù)測2015年還將繼續(xù)放緩吧黄，在這種新的經(jīng)濟(jì)格局下再加上對叉車銷售市場影響的滯后性，“預(yù)計2015整體銷量與2014年持平或略有增長”订薛，張秘書長說竖沦。

電動叉車、新能源環(huán)保型叉車將成為市場熱點

在叉車的產(chǎn)品類型方面窑赂，張秘書長表示：過去內(nèi)燃叉車占80%左右的比例舍屠，但是2014年電動叉車的市場份額明顯加大，提高了三個百分點圃活，是近年來增長最快的一年胸牲。隨著市場的發(fā)展，人們對環(huán)保的重視以及綠色倉儲與配送事業(yè)的發(fā)展归鲸，開發(fā)和研制電動叉車蝉蛙、環(huán)保型叉車日漸成為一種國際和國內(nèi)行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)趨勢。

對于中國叉車市場未來技術(shù)研究的熱點定桃，張秘書長分析到“在技術(shù)方面傅笨，最明顯的就是各大企業(yè)加大了電動倉儲叉車和新能源叉車產(chǎn)品的研究，如合力等企業(yè)研制的LNG何别、LPG內(nèi)燃叉車篮啦，比亞迪的鋰電池叉車、中力挥萌、諾力囚企、如意等研制的電動倉儲車等。在叉車的配套件方面瑞眼，LNG龙宏、LPG天然氣發(fā)動機(jī)、國產(chǎn)電動叉車電控系統(tǒng)伤疙、鋰電池等近年來也有國內(nèi)企業(yè)開發(fā)和研制生產(chǎn)银酗，并且已經(jīng)給整機(jī)進(jìn)行配套⊥较瘢”

內(nèi)資企業(yè)出口僅增長1%需要引起行業(yè)重視

在出口方面2014年內(nèi)資企業(yè)僅增長了1%黍特，而在中國的外資企業(yè)實現(xiàn)了28%的增長，由此可以看出國內(nèi)叉車產(chǎn)品在國際市場的綜合競爭力需要得到提升锯蛀。

究其原因灭衷，張秘書長表示：一方面由于近年來外資企業(yè)在中國的生產(chǎn)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，產(chǎn)品品種類型更加豐富旁涤，一些品牌中國工廠承擔(dān)了亞洲翔曲、歐洲的生產(chǎn)銷售任務(wù)，其中辙炒，以三菱误即、豐田為代表的設(shè)在中國的新工廠的產(chǎn)能得到進(jìn)一步的釋放;此外薇兆，日元貶值進(jìn)一步加大了日企在國際上的競爭力;另一方面，國內(nèi)叉車的技術(shù)水平與世界知名品牌還有明顯的差距捅腋，需要改變國內(nèi)不少企業(yè)對叉車僅僅只是搬運(yùn)設(shè)備的傳統(tǒng)理念肯矾，在質(zhì)量、壽命绊寞、智能水平界赦、使用體驗、銷售渠道及售后服務(wù)方面需要有所突破条赚，如果國內(nèi)企業(yè)沒有實質(zhì)性的改善焰箩，在2015年內(nèi)資企業(yè)的出口將面臨更加嚴(yán)峻的考驗。

國內(nèi)叉車市場將由原來的金字塔型向腰鼓型轉(zhuǎn)變

過去十多年中國叉車市場分布呈金字塔式咸培，低端產(chǎn)品占據(jù)市場最大的份額，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展骑跳、自動化水平的提高疑跑，客戶的使用需求從單純完成搬運(yùn)向智能、高效和良好使用體驗轉(zhuǎn)變炉抒，同時奢讨，國家對非道路移動機(jī)械排放要求更加嚴(yán)格，在未來低端市場為主的市場分布情況將會有所改變焰薄，張秘書長表示拿诸。在2015年叉車企業(yè)收購和兼并還將繼續(xù)，不少國內(nèi)的外資企業(yè)已經(jīng)開始有所動作塞茅，通過自己生產(chǎn)亩码、貼牌、收購和入股等方式加大專門針對中國市場的經(jīng)濟(jì)型叉車的生產(chǎn)研發(fā)力度野瘦，“預(yù)計3-5年內(nèi)描沟，國內(nèi)中端叉車市場的競爭將會展開，國內(nèi)叉車市場的分布將會由金字塔式向腰鼓式分布轉(zhuǎn)變”鞭光，張秘書長分析說吏廉。

我國叉車產(chǎn)業(yè)六十多年來一直是跟隨式發(fā)展，通過引進(jìn)惰许、消化席覆、吸收，雖然取得了相當(dāng)矚目的成績胜玖，但是在世界范圍內(nèi)來看袄优，我國叉車企業(yè)在國際市場還需要進(jìn)一步的深耕，一是要努力縮小與世界知名品牌的差距竿疫，包括產(chǎn)品技術(shù)熟督、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)模式;二是要重點突出本土品牌的特色和價值點卿黍，創(chuàng)造自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品;三是要關(guān)注品牌建設(shè)，提高品牌的國際知名度雨株。

附：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會簡介

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會是中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的下屬分支機(jī)構(gòu)见拴，是由全國從事工業(yè)車輛行業(yè)的制造、配套營銷企業(yè)贫迫、以及科研馒毙、檢測、維修手欣、流通使用單位和大專院校等 170 多個單位組成的社會民間團(tuán)體疫壕，是跨地區(qū)、跨部門的全國性行業(yè)組織癞樊。

工業(yè)車輛分會自一九八九年成立以來秸谢，主要承擔(dān)了行業(yè)管理工作，包括行業(yè)信息統(tǒng)計和行業(yè)基本情況的調(diào)查霹肝，編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃估蹄，為政府部門制訂大行業(yè)規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策提供依據(jù);提供各種經(jīng)濟(jì)信息和行業(yè)市場發(fā)展動向;組織技術(shù)交流和科技攻關(guān);舉辦展覽和出版多種專題刊物;協(xié)助制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理;開展國際交流等，為推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)沫换。

2008年臭蚁，受世界工業(yè)車輛聯(lián)盟邀請，代表中國工業(yè)車輛行業(yè)加入世界工業(yè)車輛聯(lián)盟讯赏，與歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會工業(yè)車輛分會垮兑、日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會、美國工業(yè)車輛協(xié)會共同成為世界工業(yè)車輛聯(lián)盟主要成員協(xié)會漱挎。

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