客戶介紹

長春作為一汽大眾第一大生產(chǎn)基地惩系，占地182萬平方米舵揭，二廠在2003年底建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)高爾夫剃盾、邁騰腺占、速騰、CC等車型痒谴，目前一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模已突破150萬輛，今年蜻赃，一汽-大眾要爭取實現(xiàn)產(chǎn)銷170萬輛的目標椰严，這就對其生產(chǎn)基地的生產(chǎn)效率提出了更高的要求。

項目概述

宜科承接了一汽大眾汽車有限公司Bora GP項目Bora GP車型發(fā)動機罩和行李箱罩自動生產(chǎn)線的電控工程钥币。

在汽車制造的焊裝工藝中荡偶，車身的四門兩蓋是由外板和內(nèi)部加強板組成的，兩者之間的裝配采用包邊工藝嘁老。包邊一般是指對兩個鈑金件裝配時采用一個零件的折邊包裹住另一個零件周邊的方式連接烧乙。為了提高四門兩蓋的壓合強度, 車門制造中通常采用涂布折邊膠拐扛、包邊并進行包邊后點焊的方式, 有效地提高車門總成的安全性和耐久性。這對工藝要求是非常高的辱窘，尤其對板件的匹配程度要求比較高楷焦。

項目技術(shù)關(guān)鍵點

Bora GP項目指標日產(chǎn)730套前后蓋板總成，全年總成產(chǎn)量在21萬套以上膝班。Bora GP項目自動生產(chǎn)線共分兩個區(qū)头位，HOOD區(qū)(發(fā)動機罩)和DECKLID區(qū)(行李箱罩);HOOD區(qū)分為6個工位，AFO6020外板上件工位庇晤、 AFO6030內(nèi)板上件工位虱硝、 AFO6040合裝工位、 AFO6050壓合工位厕氨、 AFO6060固化加熱工位和AFO6070出件工位进每。 DECKLID區(qū)分為8個工位，AFO6320外板上件工位命斧、 AFO6340內(nèi)板上件工位品追、 AFO6350合裝工位、 AFO6360壓合工位冯丙、 AFO6370固化加工位肉瓦、 AFO6380臨時存放工位、 AFO6390出件工位胃惜。

Bora GP項目自動生產(chǎn)線采用機器人搬運泞莉、西班牙INGEMAT壓機壓合成型的方式進行生產(chǎn)，因采用壓合機進行一次性壓合船殉，省去了以往滾邊壓合方式中多個滾邊機器人協(xié)同作業(yè)環(huán)節(jié)鲫趁，加快了生產(chǎn)節(jié)拍的同時也減少了多個機器人的維護任務。HOOD區(qū)分別有3個機器人：Rob A外板涂膠+搬運利虫、 Rob B內(nèi)板涂膠+搬運挨厚、 Rob C前蓋總成搬運。 DECKLID區(qū)分別有4個機器人：Rob A外板焊接舔远、 Rob B外板焊接+涂膠+搬運弓席、 Rob C外板涂膠+搬運、 Rob D焊接+搬運陌贾。

電控系統(tǒng)采用“集中監(jiān)控转是、分散控制”的模式，主站采用2套西門子S7-400系統(tǒng)矢盾，PILZ基礎安全模塊粤段，總線采用德國Phoenix Contact 公司開發(fā)的INTERBUS串行總線。INTERBUS的安全總線由一個Safe Control控制模塊和現(xiàn)場分散式智能模塊組成姚藤，通信速率為500Kbps幢剂≈欠。控制模塊的唯一功能就是控制安全數(shù)據(jù)。這種解決方案優(yōu)于其它方案凳赃，它將控制系統(tǒng)與安全總線的功能截然分開涣母，控制系統(tǒng)機構(gòu)清晰簡單，不影響今后的擴展和修改唁奢，明顯降低了使用成本和維護成本霎挟。

項目總結(jié)

在項目實施過程中，宜科公司的技術(shù)工程師以豐富的汽車行業(yè)實施經(jīng)驗和超高的技術(shù)水平以及優(yōu)質(zhì)的服務標準贏得了一汽大眾高層的充分肯定麻掸。其電氣主管說：“宜科擁有一支強大的工程師隊伍酥夭，他們個個不論從技術(shù)上還是從經(jīng)驗上，都給我們帶來了與眾不同的技術(shù)分享脊奋，也讓我們對工業(yè)自動化和智能化有了更深的認識和了解熬北。”其實宜科公司一直把提高客戶滿意度作為根本目標诚隙，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時讶隐，將服務作為企業(yè)重要的發(fā)展方向，強化人員隊伍久又，提高服務標準巫延，利用豐富項目實施過程中積累的經(jīng)驗，力求為客戶提供高附加值的特色服務地消。

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