韓國船廠正在面臨越來越嚴(yán)重的困難坐桩。三季度中日船廠新接訂單量均超過韓國，雖然韓國船廠第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)可能會(huì)超過預(yù)期，但是韓國船廠收入低迷或?qū)⒊掷m(xù)至2016年撰钥。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度腥椒，中國船廠和日本船廠的新接訂單量均超過了韓國阿宅。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年2月至6月笼蛛，韓國船廠新接訂單量一直位于全球首位洒放。然而，7月韓國船廠新接訂單量滑落至第二位滨砍，8月再次滑落至第三位往湿。9月份韓國船廠新接訂單量共計(jì)211萬CGT，而中國船廠和日本船廠新接訂單量分別為348萬CGT惋戏、236萬CGT领追。

盡管如此，韓國船廠今年前9個(gè)月新接訂單量依然位居世界第一，共計(jì)877萬CGT蔓腐。排在第二位的是中國船廠矩乐，共計(jì)633萬CGT。日本船廠排名第三回论，共計(jì)599萬CGT恋猜。

截止9月末，中國船廠手持訂單量位居世界第一晴消，共4042萬CGT贰嚷。韓國船廠和日本船廠手持訂單量分別為3208萬CGT、2120萬CGT战决。

今年泵位，低價(jià)船舶的交付以及海工設(shè)備的建造延期給韓國船廠帶來了巨大損失。韓國三大船廠現(xiàn)代重工窘燎、大宇造船和三星重工在今年上半年虧損總計(jì)高達(dá)4.7萬億韓元（約合40億美元）辙肿。

分析師預(yù)計(jì)，雖然韓國船廠第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)可能會(huì)超過預(yù)期昂待，但其收入低迷或?qū)⒊掷m(xù)至2016年上半年诀甫。

韓聯(lián)社報(bào)道稱，根據(jù)FnGuide整理的數(shù)據(jù)呜唁，預(yù)計(jì)三星重工第三季度營業(yè)收入約為298億韓元（約合2540萬美元）哪蒙，相比去年同期下滑了84%；銷售額約為2.99萬億韓元导盅，比去年同期減少8.32%较幌。

今年第二季度，三星重工營業(yè)虧損高達(dá)1.55萬億韓元白翻，造成巨虧的原因是因?yàn)楹９ぴO(shè)備建造延期帶來的成本增加乍炉。

此外，現(xiàn)代重工第三季度營業(yè)收入預(yù)計(jì)約為261億韓元嘁字；銷售額約為11.55萬億韓元恩急，比去年同期下滑6.9%。

大宇造船第三季度預(yù)計(jì)營業(yè)虧損將達(dá)到350億韓元纪蜒，銷售額同比下降13.5%至3.65萬億韓元。第二季度此叠，大宇造船營業(yè)虧損已經(jīng)達(dá)到3.03萬億韓元纯续。

NH投資證券公司分析師Yoo Jae-hoon表示，韓國船廠收入仍將維持低迷灭袁，特別是在海工設(shè)備需求低迷的情況下猬错。

現(xiàn)代證券公司分析師Jung Dong-ik稱，韓國船廠第三季度收入可能會(huì)高于市場(chǎng)預(yù)期，然而倦炒，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)計(jì)依然疲軟浴祥，收入也很難提高。

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