據(jù)悉，廣汽本田的第三工廠初期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，未來(lái)將達(dá)到24萬(wàn)輛/年民傻。該工廠最大的亮點(diǎn)則是創(chuàng)造性提出了“Smart-SSC”（智慧、小型场斑、簡(jiǎn)練漓踢、緊湊）的理念，響應(yīng)“中國(guó)制造2025”的要求漏隐。

廣汽擴(kuò)充25萬(wàn)產(chǎn)能提速“中國(guó)制造2025”

雙重利好喧半！不斷加速擴(kuò)張的廣汽，不斷完善智能制造與新能源兩大戰(zhàn)略板塊青责。短短7天時(shí)間內(nèi)挺据，廣汽本田第三工廠啟動(dòng)落成與廣汽比亞迪新能源工廠正式啟用，廣汽集團(tuán)未來(lái)年產(chǎn)能再度可擴(kuò)充25萬(wàn)輛脖隶。

如果僅從產(chǎn)能數(shù)量來(lái)看扁耐，對(duì)于國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的產(chǎn)能暇检，25萬(wàn)顯得布置一提。然而婉称，與傳統(tǒng)簡(jiǎn)單產(chǎn)能擴(kuò)容相比块仆，正是這規(guī)模細(xì)小的擴(kuò)產(chǎn)，廣汽集團(tuán)卻實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略性跨越甩幔。

據(jù)悉谴童，廣汽本田三工廠踐行“資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化”帝匙，實(shí)現(xiàn)了從“制造”到“智造”的全新跨越，為“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略在汽車行業(yè)落地的樣本克干。與此同時(shí)反狞，廣汽比亞迪則完善了廣汽在新能源市場(chǎng)的布局，將觸角升入了新能源能源客車細(xì)分市場(chǎng)讽噪，形成了新能源乘用車跳清、新能源商用車的雙腿走路。

“智能制造”首度落地

據(jù)悉渠吮，廣汽本田的第三工廠初期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年客止，未來(lái)將達(dá)到24萬(wàn)輛/年。該工廠最大的亮點(diǎn)則是創(chuàng)造性提出了“Smart-SSC”（智慧僻绸、小型巾甲、簡(jiǎn)練、緊湊）的理念蛀醉，響應(yīng)“中國(guó)制造2025”的要求悬襟。

其中，Smart（智慧）是指活用現(xiàn)有資源拯刁，充分發(fā)揮人的智慧脊岳，推動(dòng)第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的智能化生產(chǎn)。主要體現(xiàn)在活用現(xiàn)有資源垛玻、高度的自動(dòng)化水平割捅、人與自動(dòng)化設(shè)備的有機(jī)協(xié)作以及信息化管理四大方面。

“第三工廠創(chuàng)造性地在各生產(chǎn)工藝導(dǎo)入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備帚桩，將總體工藝制造水平提升到‘智造’水準(zhǔn)亿驾，人員效率與增城工廠相比提升了29%。同時(shí)通過(guò)精益生產(chǎn)账嚎，實(shí)現(xiàn)人與自動(dòng)化設(shè)備的緊密配合颊乘。”廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示醉锄，比如在信息化管理及大數(shù)據(jù)運(yùn)用領(lǐng)域乏悄，第三工廠導(dǎo)入最新的自適應(yīng)焊接技術(shù)浙值，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)焊接參數(shù)的自動(dòng)控制，數(shù)據(jù)可追溯褥辰。并且构鸭，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠不僅通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）和高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（IE-CONTROL)和高精度傳感器，構(gòu)建MES制造執(zhí)行系統(tǒng)力邻，實(shí)現(xiàn)規(guī)格自動(dòng)識(shí)別旬性、快速機(jī)種切換，制造過(guò)程及結(jié)果自動(dòng)追溯认平。還構(gòu)建了“SPS配膳物流+無(wú)線射頻識(shí)別+互聯(lián)網(wǎng)”的智能物流指示系統(tǒng)抒崖，有效提高了零件分揀準(zhǔn)確性。

而SSC是指Small弃净、Simple婉烈、Compact的概括。包括指活用資源绩罩，空間最泄铩；杜絕浪費(fèi)咽娃，去除冗余塑验；功能齊全，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化彤敛、大量自動(dòng)化与帆、模塊化。據(jù)了解墨榄，由于廣本第三工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型車鲤桥，將現(xiàn)有的增城工廠廠房和設(shè)備進(jìn)行最大化活用，采取最合適的“一型”布局渠概，活用現(xiàn)有建筑物茶凳，實(shí)現(xiàn)人行、物流播揪、完成車不交叉贮喧，減少了移動(dòng)浪費(fèi)，同時(shí)預(yù)留了將來(lái)能擴(kuò)的空間猪狈。

數(shù)據(jù)顯示箱沦，第三工廠占地面積相比增城工廠下降了45.5%，投資減少26%雇庙，但人員效率提升29%谓形，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)占地面積最小、單位面積產(chǎn)出率最高穆惩，符合國(guó)家所提倡的土地集約化生產(chǎn)方式柒谈。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊表示穴阱，廣汽本田每一代工廠都以革新精神引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，成為行業(yè)的價(jià)值標(biāo)桿與創(chuàng)新典范胖辨。作為新一代的“智慧工廠”爱蚣，第三工廠實(shí)現(xiàn)了“資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化”讹毁，是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略在汽車行業(yè)落地的樣本间炮。

分析指出，廣汽本田第三工廠不僅實(shí)現(xiàn)了響應(yīng)“中國(guó)制造2025”的要求让多，也意味著廣汽開(kāi)始從傳統(tǒng)制造開(kāi)始邁向“智能智造”卫银。

完善新能源車戰(zhàn)略布局

除了在智能制造領(lǐng)域修成正果，廣汽在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局也得到完善顶食。

日前掐边，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司首款車型也正式下線，并已經(jīng)獲得了400輛訂單叔收。據(jù)了解，廣汽比亞迪系能源汽車項(xiàng)目總投資30億元傲隶，建成生產(chǎn)基地總用地1000畝饺律，一期占地700畝，單班年生產(chǎn)傳統(tǒng)燃料商務(wù)中巴及各類新能源客車5000輛跺株，產(chǎn)值達(dá)60億元复濒；二期可實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)各類新能源客車10000輛，產(chǎn)值達(dá)60億元乒省。

此次成功下線的是廣汽比亞迪純電動(dòng)客車K9巧颈，搭載了輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鐵電池，在純電模式下城市綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300公里袖扛；整車裝配的電控空氣懸架系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能砸泛，人性化設(shè)計(jì)的一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)，可使乘客上下車更方便蛆封；整車上的智能鑰匙系統(tǒng)唇礁、一鍵啟動(dòng)等領(lǐng)先配置體現(xiàn)的智能化特性。

據(jù)了解惨篱，廣汽比亞迪除推出12米純電動(dòng)客車之外盏筐，可因應(yīng)需求提供城市公共交通電動(dòng)化的全系列車型，包括技術(shù)成熟的10.5米純電動(dòng)客車令掠、 8米純電動(dòng)客車规学、7米純電動(dòng)客車、純電動(dòng)旅游客車C9辫扯、C8橡周、C6等新能源客車碗昭。

分析指出，廣汽比亞迪依托廣汽集團(tuán)和比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)融合創(chuàng)新并加速推廣新能源客車贩仇，不僅布局了全系列新能源客車及傳統(tǒng)商務(wù)中巴瞎励，而且擁有多樣化的充電整體解決方案和成功的商業(yè)模式，可為客戶利益最大化提供一條龍服務(wù)切役，使其快速進(jìn)入城市公共交通電動(dòng)化的快車道蒜肥。

更為關(guān)鍵，廣汽比亞迪新能源客車項(xiàng)目的投產(chǎn)蕉妇，完善了廣汽現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)布局碟堵，彌補(bǔ)了在新能源商用車領(lǐng)域的空白，從而實(shí)現(xiàn)了新能源轎車腹忽、新能源商用車兩條腿走路来累。

按照廣東去年設(shè)定的目標(biāo)，到2015年底珠三角地區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車要達(dá)到4.5萬(wàn)輛窘奏。其中嘹锁，要初步實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，珠三角地區(qū)純電動(dòng)公交車保有量要達(dá)到4000輛着裹，占珠三角地區(qū)公交車保有量的比重達(dá)到15%领猾。這也意味著，廣汽比亞迪擁有提供龐大的是市場(chǎng)空間骇扇。

“廣汽比亞迪12米純電動(dòng)客車摔竿，去年已在廣州的583號(hào)公交線路成功完成試運(yùn)行，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)少孝，完全滿足城市公交正常營(yíng)運(yùn)需求继低，具備在廣州規(guī)模化推廣運(yùn)行的條件稍走。未來(lái)袁翁，廣州市將持續(xù)大批量推廣運(yùn)行純電動(dòng)客車，促進(jìn)城市交通的電動(dòng)化现辰〉”廣汽比亞迪總經(jīng)理李擁軍表示，作為新能源客車領(lǐng)域的生力軍雇法，廣汽比亞迪專注于城市公共交通電動(dòng)化战辨，為緩解能源危機(jī)、解決環(huán)境污染嗜吉、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為不斷努力莱火。

加速產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域步伐

分析指出，短短一周時(shí)間熄自，廣汽集團(tuán)新增25萬(wàn)產(chǎn)能驻碟。如果僅從產(chǎn)能數(shù)量來(lái)看仪从，對(duì)于國(guó)內(nèi)大型車型動(dòng)輒幾百萬(wàn)的產(chǎn)能，顯得不值一提卸禽。然而潜狭，與傳統(tǒng)簡(jiǎn)單產(chǎn)能擴(kuò)容相比，正是這規(guī)模細(xì)小的擴(kuò)產(chǎn)洪稿，廣汽集團(tuán)卻實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略跨越谭央。

目前，“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略明確了新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為切入點(diǎn)疟位，以智能制造為核心和主攻方向瞻润，以先進(jìn)裝備制造業(yè)為突破口，以企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為重要抓手甜刻，走高端化绍撞、智能化、集約化得院、綠色化發(fā)展道路傻铣。

不久前，廣汽集團(tuán)為了適應(yīng)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)祥绞，已經(jīng)設(shè)立“新興產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金”與“汽車產(chǎn)業(yè)投資基金”非洲。其中，新興產(chǎn)業(yè)并購(gòu)基金主要投向于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游就谜、先進(jìn)制造業(yè)怪蔑、大消費(fèi)和金融服務(wù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)里覆；而汽車產(chǎn)業(yè)投資基金則投向于智能制造丧荐、汽車零配件、新能源汽車哮瓦、汽車后市場(chǎng)圣辩、汽車電子及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

廣汽集團(tuán)一系列的動(dòng)作岛盗，也體現(xiàn)在市場(chǎng)方面匆罗。據(jù)廣汽發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，9月份銷量10.2萬(wàn)輛萄尽，今年累計(jì)銷量為86.9萬(wàn)輛记辖，相對(duì)于去年76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.38%倡照，增速大幅跑贏整體市場(chǎng)苗圃。

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