三個保溫瓶摄李，一個是日本制造的某品牌保溫瓶，折合人民幣300多元捍彼，一個是由某卡通品牌授權在國內生產的保溫瓶墅萌，超市里售價約為150元，一個則是在廣交會上展示的樣品蒜猎，訂價為15元肄酬。這三個保溫瓶各有所長陈售，第一個以保溫技術見長、第二個是外觀設計吸引人显憾，而最后一個則是價格優(yōu)勢伦颠。

現(xiàn)在，珠三角等沿海地區(qū)一個員工月薪大約為3000~4000元件塌，以最簡單粗暴的計算方法侮杆，15元的保溫瓶，工廠一個月要賣出超過200個保溫瓶才能支付一名工人的工資漱凝，此外疮蹦，加上廠房、機器折舊茸炒、運輸?shù)冗\營費用愕乎，不知企業(yè)要賣出多少個產品才能維持正常的運營。自2008年之后壁公，國內成本優(yōu)勢加速殆盡感论，珠三角工人工資幾年間大約翻了兩三倍，而大多產品漲價有限紊册。成本節(jié)節(jié)攀升比肄，導致紡織服裝、鞋子湿硝、玩具薪前、保溫瓶等勞動密集型企業(yè)大規(guī)模轉移或倒閉。根據亞洲鞋業(yè)協(xié)會統(tǒng)計关斜，近年約有1/3訂單從中國往東南亞轉移示括。

最近，有消息傳痢畜，2000多家臺資企業(yè)大舉“撤離“東莞叛始，500萬工人“無工可打”被逼離開。此數(shù)據是否準確真實未得到的回應轴及，筆者多次在對“世界工廠“的制造基地東莞實地采訪绣坛，所看所聽多少能地反映出這里近幾年的變遷：此前，從廣州開往東莞的客車塑渤，入座率基本維持在七八成甚至滿座巢的，而如今可坐40多人的大巴有時只有5、6位乘客;此前饱舆，在東莞厚街一些高端酒樓嘴符，都需要提前預定位置才能就餐，而如今卻變得門庭冷落稻蒂。

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而宏觀數(shù)據的變化則更清楚地勾勒出中國制造近年來的軌跡蒿荤。2008年涂嫡，中國外貿在入世7周年后首次增速低于20%，此后再難以回到原來的高速增長時代禾绊，如今甚至還陷入負增長抬泛。據海關統(tǒng)計，2015年前三季度我國進出口總值17.87萬億元人民幣焕数，同比下降7.9%纱昧。被喻為中國外貿風向標的廣交會同樣折射出中國制造處境艱難。從2008年之后堡赔，多屆廣交會到會海外采購商和成交額兩項最重要指標皆呈現(xiàn)下滑態(tài)勢砌些。目前，第118屆廣交會正在進行中加匈，在本屆廣交會開幕前的新聞發(fā)布會上，廣交會新聞發(fā)言人徐兵表示仑荐，由于當前世界經濟復蘇步伐緩慢雕拼，全球貿易持續(xù)低迷，我國外貿形勢依然復雜嚴峻粘招，下行壓力大啥寇，以及采購商與會的相關信息不樂觀等，綜合各方面因素影響洒扎，預計本屆廣交會到會境外采購商人數(shù)較第117屆將小幅下降辑甜。

中國制造進入焦慮的狀態(tài)中，甚至陷入悲觀的情緒中驹播。難道因成本優(yōu)勢喪失蝎业，中國制造最好的時代就已逝?德國、日本等制造大國都曾遭遇過成本攀升時期谓虽，包括汽車產業(yè)在內的多個產業(yè)都大規(guī)模向外轉移捣卵，但并未傷及元氣，而是順利完成產業(yè)轉型升級笤簸。當下借陕，德國政府推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，意在搶占新一輪工業(yè)革命的制高點沛愕，其核心是智能制造册安。而在“世界制霸”的技術觀念與目標的驅動下，日本在汽車姑享、環(huán)境烫奏、信息、精密儀器妓唬、自動化铲瞎、醫(yī)藥等技術領域拳喘，依然處于時代最先端的地位。得益于技術創(chuàng)新颤绕、精益管理以及“走出去”等戰(zhàn)略幸海，日本豐田汽車已連續(xù)三年穩(wěn)坐全球車企銷量冠軍的寶座，今年第四次蟬聯(lián)冠軍的機會依然很大奥务，其混合動力和氫燃料汽車技術在世界一馬當先物独。

中科院中國現(xiàn)代化研究中心今年6月發(fā)布了《中國現(xiàn)代化報告2015》，該報告對世界131個國家1970年至2010年的工業(yè)現(xiàn)代化定量評價氯葬，指出2010年中國工業(yè)水平比德國挡篓、英國大約落后100多年，比日本落后約60年帚称。

轉型升級官研，這一口號喊了許多年，但要實施起來并不容易闯睹。在嘗試從代工模式轉向個性設計和拓展內銷市場過程中戏羽，不少企業(yè)往往由于種種原因引發(fā)資金鏈斷裂而宣告轉型失敗。但是楼吃，從中國制造到中國智造始花，這依然勢在必行。在轉型升級路上路统，不僅是需要企業(yè)主有情懷茴辈、眼光和膽識，不斷導入先進的技術和設備乞审，還需要政策的扶持绎噩、社會多方面資源配合，以及工人素質整體提高等多方面合力鸠丸。

近年來棺玫，作為中國最重要外貿平臺，廣交會正在加速步伐改革待插，推進“廣交會 互聯(lián)網”行動計劃竭撇，打造智慧廣交會，協(xié)助中小企業(yè)進行線上線下交易捷妥。而作為國內前三甲的B2B中國制造網你义，從2011年開始舉辦“中國制造之美”的純公益性質評選活動，并將這些獲獎產品向海外買家推薦摩潮。中國制造網總裁許劍鋒談到况既，起初開展這項活動時思路并不太清晰，走過一些彎路。其實棒仍，比起華為悲靴、格力、海爾這類大型企業(yè)莫其，中小企業(yè)更需要有平臺來推薦癞尚，而且這類企業(yè)也更靈活，創(chuàng)新更積極乱陡，通過這幾年參賽的產品浇揩，可以深刻感受到整個社會、整個中國制造對制造創(chuàng)新方面的巨大熱情和能量憨颠，有越來越多的中國企業(yè)開始關注或已經著手從設計和創(chuàng)新這兩方面提升自己公司產品的附加值胳徽。

恒隆集團主席陳啟宗最近接受秦朔朋友圈采訪時稱，“如果說中國經濟處于一定的調整期爽彤，這個我承認养盗，但要說中國實體經濟的黃金時代已結束，這是癡人說夢适篙。中國經濟真正的黃金時代還沒有開始呢牡科。”

我國傳統(tǒng)優(yōu)勢弱化师莫、新的競爭優(yōu)勢尚未形成，綜合成本要素上升琐惩，產業(yè)和訂單轉移加快狮消，這是事實。但與此同時目溶，中國也正加速產業(yè)調整搪古，在這過程中難免經歷陣痛，蹲下只是為了跳得更高咕隶。中國政府今年推出了中國版“工業(yè)4.0”規(guī)劃的《中國制造2025》赁霉，力爭用十年時間，從制造大國邁入制造強國行列倚辟。

中國的通訊谬碱、高鐵、汽車早假、家電以及核電等產業(yè)在國際上地位正不斷提升蠢挡。就在10月21日，在國家主席習近平見證下凳忙，中國比亞迪總裁王傳福將該公司制造的全球首臺純電動雙層大巴賣入倫敦业踏，在擴大其全球新能源汽車版圖上又攻下重要一城。在傳統(tǒng)汽車領域落后于歐美日車企的情況下涧卵，國內一些自主車企試圖從新能源汽車新領域實現(xiàn)彎道超車勤家。比亞迪這位昔日從事電子代工的企業(yè)腹尖，正一步步實現(xiàn)自己的夢想。

隨著新一代信息技術與制造業(yè)深度融合伐脖，中國制造業(yè)存在無限的想象空間热幔。即使是小小商品，就如前面所提到的保溫瓶晓殊，一方面在生產環(huán)節(jié)導入智能化生產断凶，將可大大降級勞動力成本以及提高生產效率，另一方面在產品上加強外觀設計巫俺、導入新材料认烁、開發(fā)新技術以及提升品牌等，將可以從15元賣到150元柿癞、300元甚至更高来鸟。

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