【編者按】發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機叨吮、蒸汽機等)、電動機等瞬矩。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能茶鉴。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一景用、二季 度車用發(fā)動機市場整體表現(xiàn)良好涵叮，第三季度陷入低迷，拉低了前三季度產(chǎn)銷總量伞插。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示割粮，今年前三季度，64家汽車發(fā)動機企業(yè)累計生產(chǎn)發(fā)動機1544.49萬臺，同比 減少0.39%舀瓢；累計銷售發(fā)動機1550.76萬臺廷雅，同比微增0.04%。其中瓣车，僅有約1/3的企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)銷量的同比增長唆逻。綜合來看，今年第一菠贡、二季 度車用發(fā)動機市場整體表現(xiàn)良好唇墅，第三季度陷入低迷，拉低了前三季度產(chǎn)銷總量睛至。

柴油機企業(yè)普跌順位大變

今年前三季度特奇，在全國經(jīng)濟增速放緩和排放升級等多重壓力下，柴油機整體市場嚴重下滑治部。尤其是7月剧么，創(chuàng)造了近年來柴油機單月產(chǎn)銷量新低。正如不少行業(yè)專家預(yù)測的一樣抡悼，柴油機市場格局已發(fā)生較大變化卿俺。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三季度篮烈，21家柴油機企業(yè)累計生產(chǎn)發(fā)動機192.14萬臺，相比上年同期的239.05萬臺 減少了19.62%购岗；累計銷售發(fā)動機193.02萬臺汰聋，相比上年同期的239.70萬臺減少了19.47%。近兩成的跌幅大大超出了不少業(yè)內(nèi)專家的預(yù)測喊积。 即使是玉柴烹困、濰柴等產(chǎn)品線覆蓋相對廣泛、抵御風險能力較強的企業(yè)也沒能承受住市場下行的壓力乾吻。

過去幾年一直穩(wěn)居行業(yè)前兩位的玉柴和濰柴已經(jīng)跌落至第三髓梅、第六位，以生產(chǎn)小排量柴油機為主的全柴位居榜首绎签，累計銷售發(fā)動機25.58萬臺枯饿。

從銷量看，21家柴油機企業(yè)中诡必，僅北汽福田奢方、云內(nèi)動力保持了較高的增長幅度，濰柴爸舒、朝柴蟋字、綿陽新晨動力等企業(yè)銷量跌幅超過三成。銷量前十名的柴油機企業(yè)前三季度累計銷售發(fā)動機約164萬臺，占柴油機累計銷售總量的84.98%枫须，行業(yè)集中度高涧智。

今年，云內(nèi)動力打了個漂亮的翻身仗新俗，實現(xiàn)從一季度銷量同比下滑8.31%到前三季度銷量同比增長7.96%的轉(zhuǎn)變嫡决。云內(nèi)動力前9個月15.30萬臺的銷量主要得益于100、102动荚、YN系列國四新機的持續(xù)投入坷疙。

汽油機企業(yè)漲跌差距大

前三季度，47家車用汽油機企業(yè)累計生產(chǎn)發(fā)動機1350.17萬臺悉通，同比增長3.27%涕肪；銷售發(fā)動機 1355.6萬臺，同比增長3.76%滤填。約40%的企業(yè)實現(xiàn)了銷售量同比增長锌烫。總銷量前十名企業(yè)累計銷售發(fā)動機729.46萬臺认扼，占汽油機累計銷售總量的 53.81%啸盏，產(chǎn)業(yè)集中繼續(xù)提升。

今年以來骑祟，乘用車市場增速一直低位徘徊回懦，前三季度乘用車累計銷售1454.78萬輛，同比增長2.75%次企，從而也拉低了車用汽油機的整體銷量怯晕，好在SUV、MPV 車型仍然在支撐著市場銷量缸棵。

仔細對比可以發(fā)現(xiàn)舟茶，累計銷量前十位的企業(yè)中，受益于SUV市場堵第，東風日產(chǎn)乘用車吧凉、長城汽車、長安福特發(fā)動機銷 量增長最為迅猛踏志，企業(yè)發(fā)動機自配量提升阀捅，排名也大幅提升。前三季度長城汽車銷售發(fā)動機50.82萬臺狰贯，同比增長39.02%张鸟，成功躋身前十，去年以來吼闽，長 城汽車持續(xù)減少外采發(fā)動機數(shù)量牌度，自主研發(fā)發(fā)動機幾乎匹配旗下所有車型禾样，產(chǎn)能也持續(xù)擴張。

47家車用汽油機企業(yè)中揖蜒，一汽-大眾怨瑰、上海大眾動力、上汽通用東岳動力升诡、北京現(xiàn)代等企業(yè)銷量下滑明顯惨琼，主要原 因還是整車市場銷量制約。值得注意的是页函，自主品牌車企發(fā)動機銷量明顯提升涧馋，除長城汽車外，奇瑞庭四、吉利蚜懦、比亞迪、江淮前三季度發(fā)動機銷量同比增幅分別為 28%橡疼、32%援所、11%、98%欣除。這意味著大部分國產(chǎn)自主研發(fā)發(fā)動機已得到市場認可住拭。但行業(yè)專家也指出，自主品牌缺少一款既滿足自我需求历帚，又可用于對外銷 售或出口的高端發(fā)動機滔岳，自主品牌發(fā)動機仍需向中高端機型努力。

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